醬香拿鐵、茅臺巧克力賣斷貨，也讓物流企業(yè)“卷”出新速度

　　醬香拿鐵面世首日賣出542萬杯、茅小凌酒心巧克力上架不到一分鐘便售罄……進入9月，茅臺多起跨界營銷掀起一波又一波關(guān)注，配送這些熱銷品送的物流企業(yè)也浮出水面。

　　醬香拿鐵送得穩(wěn)不穩(wěn)、酒心巧克力送到化沒化，都成為對接單物流企業(yè)考核關(guān)鍵，其背后如果部署調(diào)配運力、供應(yīng)鏈服務(wù)得力，圓滿完成配送任務(wù)也更能俘獲“客戶芳心”。

　　茅臺聯(lián)名爆火，快遞接單忙

　　近日，茅臺與德芙巧克力聯(lián)名的“茅小凌酒心巧克力”爆火。據(jù)悉，此番新品銷售除了在線下銷售外，在多個線上渠道也同時上架，包括德芙官方旗艦店、茅臺冰淇淋旗艦店、天貓超市、京東超市等。這也意味著，爆火的“茅小凌酒心巧克力”需要快遞物流的配送支持。

　　據(jù)了解，部分平臺線上銷售的“茅小凌酒心巧克力”上線僅1分鐘便被搶光，首單訂單在開售后的30分鐘內(nèi)便完成了配送。

　　界面新聞還注意到，由于酒心巧克力對溫度有一定要求，因此整個運輸過程和存儲需要保持0-5度的恒溫環(huán)境，物流企業(yè)需要準(zhǔn)備適配的冷鏈運輸和冷鏈倉庫。

　　之前的9月4日，茅臺與瑞幸聯(lián)名推出的醬香拿鐵在各大社交平臺刷屏。據(jù)瑞幸咖啡官方微博發(fā)布的信息，醬香拿鐵單品首日銷量突破542萬杯，單品首日銷售額突破1億元，刷新單品紀(jì)錄。之后數(shù)日，醬香拿鐵依舊火爆，瑞幸咖啡在9月7日發(fā)布了斷貨及補貨通知，表示醬香拿鐵的銷售情況遠超預(yù)期，多數(shù)門店將在當(dāng)周內(nèi)售罄。為此，瑞幸咖啡又緊急調(diào)貨，預(yù)計10日起部分城市門店恢復(fù)供應(yīng)，19日起全國門店陸續(xù)恢復(fù)供應(yīng)。

　　醬香拿鐵爆火，根據(jù)公開信息，順豐同城是瑞幸咖啡同城即時配送的合作伙伴，也承擔(dān)了“遞送”熱點的重任。

　　既要搶時效，還要保證商品的品質(zhì)，中間需要多方籌劃協(xié)調(diào)。這些服務(wù)能力的體現(xiàn)，也是物流企業(yè)能否拿下茅臺、瑞幸咖啡等客戶的“殺手锏”。對物流企業(yè)來說，高品質(zhì)完成消費領(lǐng)域營銷事件中商品配送，也可以幫助其提升品牌知名度和品牌溢價。

　　物流企業(yè)卷出新高度，細分市場爭搶激烈

　　在上述網(wǎng)紅爆款熱賣中，物流企業(yè)“卷”出了新高度。

　　以“茅小凌酒心巧克力”配送為例，通常這類配送屬于異地配送，即由生產(chǎn)地寄給消費者。但為了讓消費者盡快拿到商品，“茅小凌酒心巧克力”在開售之前便提前進入各地的倉庫。待“茅小凌酒心巧克力”正式開售，商品在距離消費者最近的倉園區(qū)內(nèi)完成揀選、打包和分撥的全流程，之后由快遞員送至消費者手中。如此一來，原本需要兩三天才能完成的配送變成了同城即時配送模式。

　　這種配送方案在雙十一大促、618大促等電商節(jié)早已應(yīng)用，消費者最快在半小時內(nèi)便可收到商品包裹。而實現(xiàn)這樣的配送速度，其核心便是前置倉模式，即在大促正式開始之前，物流企業(yè)根據(jù)商家預(yù)售情況提前準(zhǔn)備商品至前置倉，縮短商品與消費者之間的距離，保證配送時效。

　　同城即時配送與上述快遞配送模式不同，“爭分奪秒”早已成為競爭常態(tài)。茅臺醬香拿鐵銷售火爆帶來訂單高峰，如何快速協(xié)調(diào)運力也成為即時配送企業(yè)的一大考核點。

　　據(jù)悉，為了避免出現(xiàn)訂單高峰期運力不足的情況，順豐同城通常會調(diào)配商圈和全城的運力，對消費熱點區(qū)域進行運力補充。目前，同城即時配送靈活的運力調(diào)整模式不僅在外賣餐飲領(lǐng)域發(fā)揮作用，在同城快遞、近場電商等細分領(lǐng)域中也成為優(yōu)勢，構(gòu)成了供應(yīng)鏈解決方案的重要環(huán)節(jié)。

　　根據(jù)順豐同城財報，順豐同城與順豐集團聯(lián)合拓展了更多合作場景，包括一體化的供應(yīng)鏈倉配、半日達以及特殊場景和繁忙時段的收件等服務(wù)。比如茅臺此前推出茅臺冰淇淋后，順豐同城便聯(lián)合順豐冷運提出“冷鏈溫控+干線物流+前置倉儲+即時物流”全鏈路配送模式，大幅縮短了配送半徑。

　　配送賣爆的網(wǎng)紅商品，也浮現(xiàn)出了物流企業(yè)之間的競爭暗潮涌動。當(dāng)下，電商快遞增長空間有限，盈利能力見底，而冷鏈運輸配送和同城即時配送單價較貴，成為了物流企業(yè)新的盈利增長點，順豐、菜鳥、京東物流等企業(yè)紛紛在這些領(lǐng)域發(fā)力，搶抓機遇。

　　不過，冷鏈運輸配送和同城即時配送市場盈利情況也不盡相同。今年上半年，順豐同城扭虧為盈，達達集團2023年第二季度經(jīng)調(diào)整凈利潤也實現(xiàn)了2020年上市以來的首次季度盈利。

　　而冷鏈行業(yè)更為復(fù)雜，運荔枝品牌負責(zé)人告訴界面新聞，做冷鏈快遞主要靠規(guī)模效應(yīng)，這個規(guī)模效應(yīng)就是企業(yè)的“護城河”，誰先把產(chǎn)銷兩端的規(guī)模效應(yīng)跑起來，找到盈利模式，誰就能成為這一市場觸不可及的王者地位。而在當(dāng)下，冷鏈物流盈利依然存在挑戰(zhàn)。（記者 白帆）

　　轉(zhuǎn)自：界面新聞

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