9月16日，位于安徽省境內的引江濟淮工程樅陽小港及菜子湖線航道開啟試運行，標志著連通長江與淮河的江淮運河已全線貫通。
引江濟淮工程連通長江與淮河，是集供水、航運、生態(tài)效益于一身的跨流域調水工程。其中，包含江淮溝通段航道與菜子湖線航道在內的江淮運河，是平行于京杭大運河的我國第二條南北水運大通道，也是我國在建規(guī)模最大、路線最長的人工運河，航道總里程約355公里，其中，二級航道約186公里，三級航道約169公里，可通航2000噸級船舶。
江淮運河通航后，安徽境內形成“工”字形航道水運網，改變了淮河地區(qū)與長江地區(qū)之間水運繞道京杭大運河的現(xiàn)狀，可縮短200公里至600公里運輸航程。
此前，引江濟淮工程航道江淮溝通段已于8月16日開啟試通航。數(shù)據(jù)顯示，截至9月14日，共有過閘船只454艘，過閘噸位近74萬噸，單日過閘船舶最高35艘，噸位最高達5.7萬噸，通行量呈平穩(wěn)上升態(tài)勢。（記者趙金正）
轉自：新華網
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