走進(jìn)白俄羅斯布列斯特北站,一排排標(biāo)有“YUXINOU”(渝新歐)“西安港”字樣的集裝箱整齊碼放,尤為醒目;高聳的自動(dòng)化龍門(mén)吊在場(chǎng)站作業(yè)區(qū)不停裝卸貨物。布列斯特北站是承接中歐班列中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的重要樞紐。隨著共建“一帶一路”項(xiàng)目的加速推進(jìn),這里的業(yè)務(wù)越來(lái)越繁忙。“中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)是我們的優(yōu)先方向。”白俄羅斯鐵路公司布列斯特北站第一副站長(zhǎng)根納季·阿扎連科夫?qū)τ浾哒f(shuō)。
跨越歐亞的交通樞紐
布列斯特市與波蘭交界,被譽(yù)為“通往西歐的門(mén)戶(hù)”。得益于特殊的地理位置,布列斯特鐵路樞紐成為重要的國(guó)際貨物中轉(zhuǎn)和集散地。
由于中國(guó)和多數(shù)歐洲國(guó)家與白俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)的鐵路軌距不同,途經(jīng)歐亞多國(guó)的中歐班列要經(jīng)歷兩次換軌和換裝,布列斯特就是其中一站。從歐洲經(jīng)由布列斯特過(guò)境的集裝箱列車(chē)都要在此完成換裝作業(yè)。
阿扎連科夫介紹,近年來(lái),中歐班列的運(yùn)輸量不斷攀升,今年平均每月有超過(guò)150趟中歐班列經(jīng)過(guò)布列斯特中轉(zhuǎn)。從貨源來(lái)看,來(lái)自中國(guó)的發(fā)貨量占70%。
除了中轉(zhuǎn),布列斯特還承擔(dān)著本國(guó)出口中國(guó)貨物的運(yùn)輸?!巴ㄟ^(guò)布列斯特運(yùn)往中國(guó)的貨品主要是木材、植物油、奶制品以及白俄羅斯產(chǎn)的各類(lèi)商品?!彼榻B。
阿扎連科夫說(shuō),為了滿(mǎn)足日益繁忙的中歐班列物流需求,2019年,換裝站完成了集裝箱碼頭的升級(jí)改造,配備了自動(dòng)化龍門(mén)吊、正面吊等大型機(jī)械設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了從通關(guān)到換裝整個(gè)流程的透明管理,集裝箱裝卸場(chǎng)的處理能力得以進(jìn)一步提升?!澳壳皥?chǎng)站可容納近3000個(gè)集裝箱。日處理量達(dá)到1100個(gè)集裝箱,相當(dāng)于18個(gè)班列的貨物量?!?/p>
阿扎連科夫介紹,白方一直非常重視對(duì)華業(yè)務(wù)的發(fā)展。為進(jìn)一步給“中歐班列”提速,白方就對(duì)華運(yùn)輸線(xiàn)路推出集裝箱快運(yùn)列車(chē)。
“2021年白俄羅斯向中國(guó)發(fā)送約150列集裝箱列車(chē),2022年這一數(shù)字接近1000列,今年我們預(yù)計(jì)向中國(guó)發(fā)送至少1200列集裝箱列車(chē)?!彼f(shuō)。
探索通“陸”聯(lián)“?!蹦J?/strong>
中白貿(mào)易的加速對(duì)貿(mào)易物流服務(wù)提出了更高的要求。今年以來(lái),兩國(guó)鐵路主管部門(mén)和物流公司密集互訪(fǎng),商討進(jìn)一步加快國(guó)際運(yùn)輸鏈高效運(yùn)行的方案。
今年七月,白俄羅斯鐵路公司代表團(tuán)來(lái)華訪(fǎng)問(wèn)期間,與重慶和成都達(dá)成協(xié)議,希望提升集裝箱班列常態(tài)化運(yùn)輸服務(wù)。
除了現(xiàn)有的陸路運(yùn)輸線(xiàn)路,雙方積極探索新的運(yùn)輸鏈,計(jì)劃通過(guò)俄羅斯西北地區(qū)、遠(yuǎn)東等地的海港向中國(guó)運(yùn)貨。
八月,上海、江蘇代表團(tuán)在明斯克與白俄鐵路局高層會(huì)談,雙方就借助俄羅斯海港基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行陸海聯(lián)運(yùn)的可能性進(jìn)行了探討。
為開(kāi)拓生鮮產(chǎn)品的進(jìn)出口業(yè)務(wù),成都國(guó)際班列推出“莫斯科—成都”冷鏈運(yùn)輸班列、“布列斯特—成都”冷鏈運(yùn)輸回程班列、歐洲回程冷鏈運(yùn)輸班列等冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品。
阿扎連科夫強(qiáng)調(diào),希望白中加強(qiáng)友好合作,布列斯特車(chē)站將進(jìn)一步為兩國(guó)貿(mào)易額的增長(zhǎng)提供助力。(鄧潔 皇甫萬(wàn)里 王震)
轉(zhuǎn)自:人民網(wǎng)
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