滬蘇湖鐵路全線箱梁架設完成 建成運營后將進一步完善長三角路網(wǎng)布局

　　3月4日零點，在上海市松江區(qū)新建的上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路(簡稱滬蘇湖鐵路)松江特大橋施工現(xiàn)場，中國中鐵一局員工操作國內(nèi)自主研發(fā)的JQ900B箱梁架橋機，安全平穩(wěn)地將最后一榀箱梁架設到橋墩上，至此滬蘇湖鐵路全線箱梁架設圓滿完成。

　　“在箱梁預制、架設過程中，中國中鐵一局積極開展技術創(chuàng)新、打造智慧梁場，投入使用了梁場智能管理平臺、全自動張拉設備、智能壓漿臺車、數(shù)控鋼筋加工設備、架橋機智能監(jiān)控系統(tǒng)等一批先進設備和工藝，極大地提升了施工質(zhì)量，加快了施工進度，順利實現(xiàn)了2月9日制梁完成、3月4日架梁完成的節(jié)點目標?！敝需F一局松江東預制梁場負責人陳樹森介紹道。

　　滬蘇湖鐵路由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長163.8公里，設計時速350公里，全線設上海虹橋、松江南、練塘、蘇州南(汾湖)、盛澤、南潯、湖州東、湖州站等8個車站。

　　滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。項目建成運營后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，對于促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。（記者 殷立勤）

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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