國鐵集團(tuán)試行多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸

貨物全程“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”

國鐵集團(tuán)試行多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸

　　記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）獲悉：11月22日，3000噸鋁棒“乘坐”X9622次班列從新疆維吾爾自治區(qū)準(zhǔn)東站抵達(dá)天津港，隨后搭乘“煜江祥瑞”號班輪前往廣東東莞港。該批貨物由國鐵集團(tuán)所屬中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司和上海中谷物流股份有限公司聯(lián)合承運(yùn)，雙方在鐵路95306平臺(tái)聯(lián)合簽發(fā)了全國首張集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)單。這標(biāo)志著我國多式聯(lián)運(yùn)“一單制”工作取得歷史性突破。

　　據(jù)介紹，在集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸企業(yè)作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，對整個(gè)運(yùn)輸鏈條進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，負(fù)責(zé)全程“包郵”；鐵路運(yùn)輸企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)作為全程多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人，聯(lián)合受理需求、聯(lián)合簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單；客戶可在鐵路95306平臺(tái)直接“下單”，提報(bào)鐵水聯(lián)運(yùn)全程物流需求。

　　與傳統(tǒng)的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)相比，“一單制”運(yùn)輸具有“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”的特點(diǎn)，減少客戶與多個(gè)承運(yùn)人逐一溝通協(xié)商單證交接、短駁運(yùn)輸、貨物換裝等環(huán)節(jié)，客戶可全程追蹤貨物去向，極大提升了運(yùn)輸效率，有效壓縮了綜合物流成本。

　　國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，為推動(dòng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸，國鐵集團(tuán)持續(xù)深化鐵路貨運(yùn)市場化改革，組織中鐵集裝箱公司與航運(yùn)企業(yè)密切協(xié)作。一是統(tǒng)一貨物運(yùn)單。聚焦影響物流效率和成本的堵點(diǎn)卡點(diǎn)，推動(dòng)貨物品名、箱型、包裝等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則互認(rèn)，有序銜接鐵路和水運(yùn)業(yè)務(wù)流程，聯(lián)合打造鐵水聯(lián)運(yùn)全程物流產(chǎn)品，設(shè)計(jì)統(tǒng)一規(guī)范的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單。二是優(yōu)化運(yùn)輸組織?？茖W(xué)匹配班列運(yùn)行時(shí)刻和水運(yùn)船期，統(tǒng)籌利用鐵路運(yùn)能和水運(yùn)艙位，最大限度壓縮全程運(yùn)輸時(shí)間，確保貨物高效快捷送達(dá)。三是共享數(shù)據(jù)信息。充分運(yùn)用信息化技術(shù)，開展聯(lián)合科研攻關(guān)，推動(dòng)鐵路和水運(yùn)數(shù)據(jù)信息共享，在鐵路95306平臺(tái)研發(fā)投用多式聯(lián)運(yùn)“一單制”功能，可受理鐵水聯(lián)運(yùn)全程物流業(yè)務(wù)，具備多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單提報(bào)簽發(fā)、貨物全程追蹤、運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析等功能，實(shí)現(xiàn)班期和價(jià)格透明。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，下一步，國鐵集團(tuán)將持續(xù)深化鐵路貨運(yùn)市場化改革，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸骨干作用，與其他交通運(yùn)輸方式緊密協(xié)作，逐步擴(kuò)大“一單制”運(yùn)輸服務(wù)范圍，打造更多優(yōu)質(zhì)的多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，為廣大客戶提供更加高效便捷的現(xiàn)代物流服務(wù)，助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。（記者李心萍）

　　轉(zhuǎn)自：人民日報(bào)

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