重慶首趟圖定中亞班列正式開(kāi)通運(yùn)行

　　4月20日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列滿載本地產(chǎn)聚酯切片貨物的中亞班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站緩緩駛出，標(biāo)志著重慶首趟圖定中亞班列正式開(kāi)通運(yùn)行。

　　此次開(kāi)行的圖定中亞班列是重慶市完善國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵布局，將以每月2列的固定頻次開(kāi)行，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，跨越哈薩克斯坦，預(yù)計(jì)12天左右抵達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干，全程約4700公里。這趟班列將重慶企業(yè)出口中亞地區(qū)貨運(yùn)時(shí)效縮減了30%以上，能夠有效助力本地制造業(yè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品擴(kuò)大中亞市場(chǎng)份額。

　　該趟班列承運(yùn)55車(chē)貨物，貨值超1400萬(wàn)元，貨重超2000噸，均來(lái)自本地企業(yè)。重慶某新材料科技公司負(fù)責(zé)人介紹：“班列常態(tài)化運(yùn)行后，我們出口烏茲別克斯坦等中亞地區(qū)的運(yùn)輸周期縮短7天，運(yùn)輸成本預(yù)計(jì)每年能節(jié)省近400萬(wàn)元?！?/p>

　　據(jù)國(guó)鐵成都局貨運(yùn)部介紹，圖定班列以“固定時(shí)間、固定線路、固定班期”進(jìn)行高效組織，相較以往“貨等車(chē)”的零散發(fā)運(yùn)而言，圖定班列具有 “優(yōu)先級(jí)通關(guān)、運(yùn)輸零延誤、綜合成本優(yōu)” 三大優(yōu)勢(shì)，在運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本和開(kāi)行穩(wěn)定性方面為西南地區(qū)外貿(mào)企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的跨境運(yùn)輸保障。

　　據(jù)了解，圖定中亞班列開(kāi)行將持續(xù)增強(qiáng)重慶市國(guó)際物流通道的本地產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力，進(jìn)一步滿足出口中亞地區(qū)的旺盛需求，助力重慶現(xiàn)代制造業(yè)集群打造的同時(shí)，也成為重慶市加快構(gòu)建現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系和內(nèi)陸開(kāi)放綜合樞紐的又一具體實(shí)踐。（記者 李洪淼 張波?。?/p>

　　轉(zhuǎn)自：央視新聞

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