冷鏈?zhǔn)敲裆a(chǎn)業(yè) 需上升到國(guó)家高度

《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）指出，隨著農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)水平的提高,生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和流通量逐年增加，全社會(huì)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全和品質(zhì)提出了更高的要求。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，對(duì)促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收和保障消費(fèi)安全具有十分重要的意義。那么，冷鏈的發(fā)展究竟會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)生怎樣的影響，我國(guó)冷鏈行業(yè)又如何能在短期內(nèi)取得長(zhǎng)足的突破？帶著以上問(wèn)題，記者采訪了北京市東方友誼食品配送有限公司總經(jīng)理袁浩宗。

冷鏈在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域的價(jià)值

《規(guī)劃》是繼《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》之后出臺(tái)的第一個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃，體現(xiàn)了國(guó)家層面對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品流通問(wèn)題的高度關(guān)注。但是，對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)講，可能還不理解冷鏈和農(nóng)產(chǎn)品之間的密切關(guān)聯(lián)。對(duì)此，袁浩宗表示，可以從三個(gè)方面來(lái)衡量冷鏈在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域的價(jià)值：

第一，冷鏈可以保證農(nóng)產(chǎn)品安全，降低農(nóng)產(chǎn)品損耗，推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化。而調(diào)查顯示溫度每升高6℃，細(xì)菌就會(huì)繁殖一倍。降低農(nóng)產(chǎn)品損耗、提高農(nóng)產(chǎn)品深加工，必須有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系建設(shè)作為基礎(chǔ)保障。為何當(dāng)前損耗率如此之高呢？袁浩宗認(rèn)為，主要是因?yàn)檎麄€(gè)冷鏈環(huán)節(jié)不配套，80%以上的農(nóng)產(chǎn)品仍舊是在常溫或“土冷鏈”的狀態(tài)下流通，

第二，冷鏈可保證農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)養(yǎng)價(jià)值。袁浩宗說(shuō)：“國(guó)外曾做過(guò)實(shí)驗(yàn)，果蔬在同樣儲(chǔ)存五天的情況下，常溫儲(chǔ)存的葉綠素、糖份只有冷鏈狀況下的25%倍左右。這就意味著我們吃掉的水果內(nèi)只剩下纖維素，大部分營(yíng)養(yǎng)成分早已喪失?！?

第三，冷鏈能延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品貨架期，提高其經(jīng)濟(jì)價(jià)值。在袁浩宗看來(lái)，這也是冷鏈對(duì)農(nóng)產(chǎn)品最直接、最重要的作用。他舉例表示：“新疆地區(qū)的庫(kù)爾勒香梨，在沒(méi)有冷鏈的情況下，每年到9-10月份收獲的季節(jié)，由于運(yùn)不出去，其價(jià)格只能賣到每斤4-5毛錢，遇到豐產(chǎn)的時(shí)候會(huì)大量的爛在地里，香蕉的情況也是如此。”值得慶幸的是，近年來(lái)國(guó)家在庫(kù)爾勒地區(qū)建立了20萬(wàn)噸冷庫(kù)，此后的香梨便行銷至全球各地，價(jià)格也提升到每斤4-5塊錢。至少10倍的增值，這就是冷鏈對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)價(jià)值所在。

由此可以看到，冷鏈在農(nóng)產(chǎn)品流通中的確發(fā)揮著不可忽略的作用，而當(dāng)前《規(guī)劃》的出臺(tái)將會(huì)對(duì)冷鏈的發(fā)展起到明顯的推動(dòng)作用。袁浩宗告訴記者：“之前商務(wù)部曾針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品實(shí)施過(guò)很多工程，像農(nóng)超對(duì)接、雙百工程、萬(wàn)村千鄉(xiāng)工程等，都是為了縮短流通環(huán)節(jié)，降低損耗，增加農(nóng)民收入。因此，從流通體系改革的角度來(lái)看，《規(guī)劃》的出臺(tái)很有必要，它和商務(wù)部出臺(tái)的一系列政策之間有密切的聯(lián)系?！?

冷鏈自身特性決定其發(fā)展難度

冷鏈不僅僅是應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域，在冷凍加工食品、花卉、醫(yī)藥、化工等方面也有廣泛的使用。但從總體看來(lái)，我國(guó)冷鏈發(fā)展的步伐依舊緩慢，始終未能進(jìn)入高速的發(fā)展軌道。對(duì)此，政府部門和行業(yè)自身也曾總結(jié)過(guò)諸多原因，例如冷鏈設(shè)施設(shè)備落后、市場(chǎng)制度不完善、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)缺乏等。不過(guò)，在袁浩宗看來(lái)，目前的冷鏈現(xiàn)狀很大程度是由其自身特點(diǎn)決定的，應(yīng)更多的從冷鏈的本質(zhì)看待這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

首先是溫度的復(fù)雜性。冷鏈涉及的產(chǎn)品類型很廣，而每類產(chǎn)品對(duì)于溫度、濕度的要求都不一樣，即使同種類型，也有不同的品種差異。“這就導(dǎo)致政府在制定標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候非常困難，我們可以看到，在冷鏈成熟的歐美等國(guó)家，冷鏈標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)不同的產(chǎn)品劃分很細(xì)，而我國(guó)雖然也有200多項(xiàng)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)，但都是泛泛的在談、不深刻，難以執(zhí)行?！痹谱谡f(shuō)。

其次是鏈條的延續(xù)性。袁浩宗反復(fù)強(qiáng)調(diào)，冷鏈?zhǔn)菑脑搭^到餐桌整條鏈的管理。但從政府角度來(lái)看，目前仍舊是在分割管理。而縱觀企業(yè)層面，也沒(méi)有一家企業(yè)能夠從源頭控制到鏈尾。“冷鏈不同于其他行業(yè)，中間任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問(wèn)題，造成的結(jié)果都是不可逆的。以東方友誼來(lái)講，盡管擁有過(guò)硬的硬件設(shè)備和管理流程，但如果送到我們這里的產(chǎn)品本身就有問(wèn)題，那最終的產(chǎn)品價(jià)值仍然體現(xiàn)不了?！睘榇耍ㄗh政府部門和行業(yè)協(xié)會(huì)在管理冷鏈或制定標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，應(yīng)更多的從鏈條化運(yùn)作的角度去考慮。

前期市場(chǎng)需要政府扶植、引導(dǎo)

“從整個(gè)行業(yè)發(fā)展階段來(lái)看，我國(guó)的冷鏈物流還處于一個(gè)萌動(dòng)、起步的階段，大發(fā)展還談不上?！痹谱诜治?。冷鏈在國(guó)外經(jīng)了上百年的發(fā)展而積淀為成熟的產(chǎn)業(yè)。但中國(guó)自改革開(kāi)放發(fā)展至今只有30多年時(shí)間，而冷鏈的真正發(fā)展不過(guò)十幾年，仍處在起步階段。目前雖然國(guó)家提出發(fā)展冷鏈物流，但國(guó)內(nèi)整體的消費(fèi)環(huán)境、政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境都還不成熟，僅靠自然市場(chǎng)來(lái)發(fā)展的話，還需要很長(zhǎng)的時(shí)間。

“如果我們想在短期之內(nèi)達(dá)到國(guó)外先進(jìn)的水平，政府的作用必須要突出，加大扶植力度，規(guī)范市場(chǎng)環(huán)境”袁浩宗明確的指出。政府之所以對(duì)冷鏈重視不夠，是因?yàn)檫€沒(méi)有完全認(rèn)識(shí)到冷鏈的重要性。他隨即闡述了自己的觀點(diǎn)：“冷鏈物流首先是一個(gè)民生產(chǎn)業(yè)，涉及冷凍食品、初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥及部分化工產(chǎn)品，這些都跟人民生活息息相關(guān)。其次，對(duì)于城市冷鏈物流應(yīng)該如何去定位？我認(rèn)為它應(yīng)屬于城市的基礎(chǔ)工程，和煤水電是一樣的，只有把冷鏈提升到這樣的高度才會(huì)引起政府的足夠重視?！?

農(nóng)副產(chǎn)品本身價(jià)值就比較低，如果物流成本持高不下，企業(yè)會(huì)逐漸喪失積極性，更會(huì)影響農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)民增收?！霸囅肫髽I(yè)花大力氣建冷庫(kù)，到頭來(lái)存儲(chǔ)的農(nóng)產(chǎn)品收益還抵不上電費(fèi)，這樣賠本的買賣是沒(méi)人會(huì)做的?！痹谱谂e例子說(shuō)道，并隨即以日本冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)做對(duì)比：“在日本，冷鏈體系建設(shè)的80%以上都是由政府投資完成，并把整個(gè)市場(chǎng)分為一、二、三級(jí)，同時(shí)有《市場(chǎng)法》來(lái)嚴(yán)格規(guī)范。一級(jí)市場(chǎng)全部由政府來(lái)投資，并交給專門的運(yùn)營(yíng)公司來(lái)管理。二級(jí)市場(chǎng)是由中央政府和地方政府共同投資，同樣交給運(yùn)營(yíng)公司管理。只有三級(jí)市場(chǎng)才允許私營(yíng)公司來(lái)經(jīng)營(yíng)。”

當(dāng)然，促進(jìn)冷鏈發(fā)展也不單是政府自己的責(zé)任，行業(yè)協(xié)會(huì)也應(yīng)該多宣傳冷鏈知識(shí)，培養(yǎng)消費(fèi)者的冷鏈意識(shí)，當(dāng)每個(gè)人都去選擇品質(zhì)有保證的產(chǎn)品時(shí)，冷鏈的經(jīng)濟(jì)效益自然就能體現(xiàn)出來(lái)。“但是目前冷鏈行業(yè)就如同提水窖一樣，政府要先成為引子，只有前期往壓水機(jī)里倒點(diǎn)水，才能夠提不上來(lái)更多的水?！痹谱谛蜗蟮谋扔?。

冷鏈企業(yè)要有創(chuàng)新精神

“冷鏈物流企業(yè)作為行業(yè)的執(zhí)行主體，同樣有責(zé)任來(lái)推動(dòng)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的發(fā)展。若所有的企業(yè)都能嚴(yán)格要求自己的話，這個(gè)鏈條自然能夠銜接起來(lái)?！彪S即，袁浩宗又強(qiáng)調(diào)，從自身品牌樹(shù)立的角度來(lái)講，冷鏈企業(yè)也有必要以高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己。

此外，基于目前冷鏈的市場(chǎng)環(huán)境，物流企業(yè)在做好自身業(yè)務(wù)的同時(shí)，應(yīng)該去不斷的嘗試新的模式，提升增值服務(wù)，正如袁浩宗所講：“冷鏈這個(gè)新興行業(yè)是需要?jiǎng)?chuàng)新和開(kāi)拓精神的?！睋?jù)了解，目前東方友誼和包括快行線在內(nèi)的幾家物流企業(yè)正在做一個(gè)城市功能性和商業(yè)模式的創(chuàng)新——共同配送?！艾F(xiàn)在北京地區(qū)車輛很多，從政府角度來(lái)講不可能無(wú)限度的為企業(yè)頒發(fā)通行證。如何來(lái)解決這個(gè)難題呢？我認(rèn)為只有通過(guò)集約化的配送，才能夠最大限度的利用資源，提高效率?！痹谱谡f(shuō)。

那么，共同配送相對(duì)于獨(dú)立配送有何優(yōu)勢(shì)呢？對(duì)此，袁浩宗從三方面介紹說(shuō)：首先，食品安全可得到充分保證。采取集約配送后可以找規(guī)范的運(yùn)輸公司來(lái)做硬件的配套，冷藏車、冷庫(kù)以及全程的透明化溫度監(jiān)管都可以實(shí)現(xiàn)。第二，便于政府部門監(jiān)督管理。參與共同配送的企業(yè)可由幾個(gè)指定的大型配送中心統(tǒng)一調(diào)度，監(jiān)管點(diǎn)自然會(huì)減少。第三，可降低城市的交通擁堵和環(huán)境污染。比如四個(gè)供應(yīng)商配送十家門店，在以往需要出動(dòng)4*10=40輛車，而在采用共同配送之后，只需要10+4=14輛車就可以完成。

“共同配送是未來(lái)城市物流的大趨勢(shì)，像在美國(guó)和日本，中心城市的共配率已達(dá)到80%以上，而我國(guó)連10%都不到。而且共同配送也需要政府的推動(dòng)和支持，目前由于缺乏商業(yè)配套的措施，我們做的很累?！痹谱跓o(wú)奈的感嘆道。

來(lái)源：中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀