高速免費政策暴露問題 治本之策系完善體系

根據交通運輸部的統(tǒng)計數字顯示，全國公路水路運輸平穩(wěn)有序，共安全運送旅客6.6億人次，同比增長8.8%。首次實施的重大節(jié)假日小客車免費通行政策在各方共同努力下首戰(zhàn)告捷。

　　高速公路免費通行之后，自駕車旅游開始持續(xù)升溫，而自駕車旅游多了之后，部分的熱點景區(qū)周邊公路的交通流量開始激增。今年黃金周期間，道路旅客運輸呈現(xiàn)出了中短途旅游觀光和探親訪友客流為主，而長途客流為輔的特征，今年這個特征更為明顯。中短途旅游的客運量相比往年快速增長，而且中短途旅游的客運的運力趨于飽和。

　　根據統(tǒng)計，今年國慶長假期間，全國道路運輸行業(yè)一共投入大中型運營客車86萬輛，完成客運量6.47億人次，每天達到8087萬人次，保持了多年來黃金周期間持續(xù)增長的態(tài)勢，日均客流量也再次創(chuàng)歷史新高。

　　水路方面，國慶長假期間，全國水路的客運主要地區(qū)的天氣晴好，旅游的客運量也增長較多，根據統(tǒng)計，各地一共投入15500艘客船，7百多萬的客位，全國主要地區(qū)的水路旅客運量完成1340萬人次，同比增長12.8%，沒有發(fā)生任何的客流滯留的現(xiàn)象。

　　讓人痛心的是，今年全國道路客運行業(yè)在黃金周期間發(fā)生三起死亡三人以上的重大道路交通安全事故，一共造成24人死亡32人受傷，其中一起是一次死亡10人以上的特大安全事故。

　　縱觀這次免費午餐，既帶來了高漲的自駕游的熱情，激發(fā)了消費的潛力，也帶來了一些問題，比如交通擁堵、高速公路事故頻發(fā)等一系列的連鎖反應。

　　交管部門表示，要想高速公路免費放行大流量的同時還能保證流暢通行，提高駕駛員文明駕駛的意識迫在眉睫。

　　江蘇省高速公路調度指揮中心值班人員唐杰：一旦發(fā)生事故之后，就會容易造成車輛的積壓，特別一些駕乘人員不文明駕駛，有的時候占用應急車道，或者穿插變道，極易發(fā)生事故，容易造成道路的積壓擁堵。

　　隨著生活水平的提高，百姓對休閑、旅游等需求也越來越旺盛，假日經濟越來越火熱，對交通載體的依賴程度也越來越高，對于"牽一發(fā)而動全身"的交通政策的出臺，相關配套資源能否滿足需求，需要前期調研，充分考量。

　　市民李先生：咱們現(xiàn)有的無論旅游資源、道路資源、住宿資源根本滿足不了我們日益增長的需求。

　　當然，政策本身的出發(fā)點是好的，但公共政策制定要提前做好評估，不能為了迎合公眾而匆忙出臺政策，引起不可避免的公共資源的浪費。對此，市民黃小姐給出了建議。

　　黃小姐：是不是可以進行一些階梯式的或者局部的免費通行，一個試點或者對某些路段、線路的通行。

　　而在免費通行的背景下，如何充分使用大功率的公共交通以平衡小車的數量也值得思考。南京汽車客運南站副站長苗紅軍認為，可以適當減免長途大巴的過路費，從政策上引導市民乘坐。

　　苗紅軍：一輛大客車將近45座，現(xiàn)在有的都是49座50座，它就可以減輕道路的壓力。從環(huán)保的角度來講，也是低碳，對于環(huán)境保護應該講也是有利的。

　　交通專家，南京城市與交通規(guī)劃設計研究院有限責任公司董事長楊濤表示，要想徹底解決高速公路免費通行帶來的一系列問題，治本之策便是完善公共交通體系，鐵路、民航、長途大巴、汽渡等公共交通一起配合，完善換乘、銜接的流程，才能使大家假日出行時不再首選私家車，這樣高速公路才會真正的暢通。

來源：中國廣播網 馮會玲

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