京滬高鐵通車一年多載客六千萬 帶著沿線加速跑

　　“千里京滬一日還！”2011年6月30日，全長1318公里的京滬高鐵開通運營，這條世界上一次建成里程最長、標準最高的高速鐵路串起了沿途7個省市24個車站，使京滬兩地間的火車旅程縮短至5個小時左右。

　　截至今年8月26日，京滬高鐵累計開行旅客列車67650列，發(fā)送旅客6546.6萬人次。

　　在京滬高鐵開通運營周年之際，我們再次乘上列車，探訪沿線城市?！叭者M千里”不僅顯示了一列車的速度、一條路的通達，更彰顯一批城市蓬勃的發(fā)展，千萬人民生活的日新月異。

　　“紅線”串聯(lián)招商優(yōu)勢——

　　從“小板凳”到“大航母”

　　“2010年公司全年產(chǎn)值1.8億元，2011年下半年高鐵開通，全年產(chǎn)值達到了3.2億元。”位于山東德州的山東國信環(huán)境系統(tǒng)股份有限公司董事長劉福東笑著說，去年7月高鐵開通后，中國建材集團和中國水務投資有限公司兩家央企正式向國信投資了1.08億元。

　　從北京發(fā)車一小時，就可到達位于山東北大門的德州市。高鐵這一條紅線，將企業(yè)和地方的優(yōu)勢有效串聯(lián)，使政府招商引資不僅能吸引“小板凳”，也能抓住“大航母”。

　　上半年，京滬線上距北京688公里的江蘇省徐州市新登記外商投資企業(yè)94戶，投資總額8.3億美元，同比增長28.7%。通過高鐵帶動的濟南西部新城目前已落地12個開發(fā)項目，總建設規(guī)模約670萬平方米，總投資達到550億元。

　　“走廊”打通旅游熱點——

　　坐高鐵拜孔子

　　享有“孔子故里”、“東方圣城”美譽的山東省曲阜市，在高鐵開通以來接待游客量一直呈現(xiàn)井噴式增長。2011年上半年，曲阜著名的“三孔”景區(qū)接待游客173萬人次；高鐵開通后，2011年下半年接待游客增長至253萬人次，同比增長達到了15%。

　　如今，商務酒店如雨后春筍遍布曲阜城區(qū)。曲阜市文物旅游局副局長周鵬談起今夕變化，大有感觸：“2007年左右，我們去拜訪一些知名連鎖酒店，但他們都不感興趣；從確定京滬線經(jīng)過曲阜之后，這些酒店里紛紛前來落戶。”

　　“這一年我們遇到的外國游客非常多，”在高速、平穩(wěn)行使的G101列車上，濟南客運段動車隊副隊長高蓉說，“在剛剛經(jīng)過的棗莊站，就有七八位來自歐洲的游客下車了?！?

　　“坐高鐵拜孔子”只是京滬沿線城市打出旅游牌的一個縮影?！熬哞F城市旅游聯(lián)盟”成立一年以來，通過高鐵把“吃”、“住”、“游”和其他旅游要素緊密結合在一起，實現(xiàn)信息和資源的共享。

　　“引擎”助推城市建設——

　　綠色環(huán)保理念扎下根

　　高鐵的運量優(yōu)勢產(chǎn)生巨大的“人氣”和“匯聚效應”，加快了城市空間的序列重構，更加合理、宜居、便捷的城市在京滬沿線拔地而起。

　　“我們的高鐵新城位于老城區(qū)，原本是生活條件較差的城中村，如今欣欣向榮，是高鐵激活了濟南西部?！睗鲜形鲄^(qū)建設指揮部副指揮張偉介紹，京滬高鐵濟南西站的樞紐新城解決了西部軍用機場限制濟南向西發(fā)展的問題，釋放出約150平方公里的建設空間?！靶鲁堑慕ㄔO給很多當?shù)卮蚨坦さ木用駧砹司蜆I(yè)機會，僅服務業(yè)的就業(yè)崗位就有幾千個。”

　　“綠色”、“環(huán)?！薄ⅰ暗吞肌钡睦砟钜苍诰哞F沿線扎下了根。京滬高鐵南京南站建設了目前全球最大的屋頂光伏電站，系統(tǒng)容量為10.67兆瓦。

　　高鐵開通一年來，在京滬高鐵縱貫的東部沿線地區(qū)，占全國25%的人口創(chuàng)造了占全國40%的GDP，新城區(qū)、新工業(yè)區(qū)破土而出，改變著中國的“經(jīng)濟版圖”。

　　中國邁入高鐵時代

　　以2008年8月1日，我國第一條高速鐵路——京津城際鐵路開通運營為序幕，中國高鐵從無到有。短短4年，21條高鐵相繼開通運營。截至2012年7月底，我國高鐵總里程達6894公里，居世界首位。

　　今年我國將有3500公里高鐵投入運營。今年底，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高鐵“四縱”干線就將全部貫通。

　　由系統(tǒng)集成、動車組、線路工程、通信信號、牽引供電、運營調度和客運服務七個子系統(tǒng)組成的中國高速鐵路技術標準體系，使中國成為世界上第四個系統(tǒng)掌握時速300公里高鐵技術的國家。

　　
來源：人民日報海外版

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