重大件貨運(yùn)市場(chǎng)掀起業(yè)內(nèi)收購(gòu)風(fēng)收藏

重大件貨運(yùn)近期成為運(yùn)輸業(yè)界討論熱點(diǎn)。由于干散貨、集裝箱及油輪運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的依賴性較高，加上銀行相繼取消船舶融資業(yè)務(wù)，而重大件貨運(yùn)市場(chǎng)相對(duì)較穩(wěn)定，投資期亦較短，具一定吸引力，開(kāi)始成為投資者的新寵。美國(guó)贏德碼運(yùn)公司日前與丹麥斯堪船運(yùn)控股合并，成為全球第二大的重大件貨運(yùn)公司。公司總裁士丹利表示，這次合并可能會(huì)掀起業(yè)內(nèi)一股收購(gòu)風(fēng)。他稱，若公司有穩(wěn)健的財(cái)務(wù)狀況及有能力迅速作出決策，盡管市場(chǎng)環(huán)境不穩(wěn)，機(jī)會(huì)也會(huì)出現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士指出，歐洲投資者也希望在重大件貨運(yùn)市場(chǎng)分一杯羹。航運(yùn)公司紛紛增加船舶數(shù)量及加大起重機(jī)的起重能力，平均起重能力將由現(xiàn)時(shí)的250噸提升至560噸，以應(yīng)付市場(chǎng)未來(lái)的需求。

來(lái)源:大公報(bào)

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