前線航運謹(jǐn)慎樂觀應(yīng)對市場復(fù)蘇

　　作為超大型油輪運輸業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，挪威的前線航運公司Frontline表示，市場的恢復(fù)速度比他們幾個月前預(yù)測來得要快，不過全球市場的挑戰(zhàn)依然巨大，他們對未來持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。

　　去年，低迷的運價和高負(fù)債率曾將前線航運推向絕境。公司不得不將船隊規(guī)?？s減五分之一，以減少債務(wù)，并且取消了所有新建造船項目。

　　前線航運的老板，有“大狼”外號之稱的費迪里臣昨日在奧斯陸表示“公司首季度和截至昨日的第二季度的表現(xiàn)都非常好，超過了董事會在年初的預(yù)期?！?

　　上漲的租約價格抬升了前線首季度表現(xiàn)，公司獲得純利720萬美元，遠(yuǎn)好于去年第四季度的3.44億美元虧損，也比其預(yù)期盈利超出了100萬美元。

　　前線航運聲明稱，“基于公司首季度的表現(xiàn)及目前的展望，董事會認(rèn)為第二季度的運營情況會比首季度更好?！?

　　前線股價上漲5.5%，高于挪威OBX綜合指數(shù)0.6%的漲幅。

　　多年的全球油輪供應(yīng)過剩導(dǎo)致全球運價長期低迷。很多在2008和2009年金融危機(jī)前發(fā)出的新船訂單依然在拖累船公司的經(jīng)營。

　　前線聲明表示，目前其公司標(biāo)志性的超大型油輪平均日租金已達(dá)2.56萬美元，高于行業(yè)平均的2.41萬美元，更高于去年第四季度的1.91萬美元。

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