打造現(xiàn)代交通 服務(wù)科學(xué)發(fā)展

交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官，具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用。這決定了交通工作必須著眼于國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局來謀劃和推進(jìn)。近年來，浙江省交通部門深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，圍繞浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)、舟山群島新區(qū)建設(shè)、義烏國際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)建設(shè)三大戰(zhàn)略，著力打造現(xiàn)代交通，積極服務(wù)科學(xué)發(fā)展。

著眼于建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)大港口。浙江省地處長江經(jīng)濟(jì)帶與沿海經(jīng)濟(jì)帶的T型交匯點(diǎn)，擁有發(fā)展港口的獨(dú)特優(yōu)勢，同時(shí)經(jīng)濟(jì)外向度高。港口是對(duì)外開放的主要渠道和窗口，建設(shè)大港口是利用“兩個(gè)市場、兩種資源”的重要途徑，是建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)的必然選擇。浙江省交通部門認(rèn)真實(shí)施港航強(qiáng)省戰(zhàn)略，加快沿海深水泊位和航道、錨地等公共設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展集裝箱和大宗散貨運(yùn)輸，2011年寧波—舟山港貨物吞吐量達(dá)到6.9億噸，居世界首位；加快轉(zhuǎn)變港口發(fā)展方式，組建港航聯(lián)盟，拓寬港口腹地，延伸港口產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建港航物流服務(wù)體系；大力培育現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)，全省船舶運(yùn)力突破2000萬噸，萬噸以上船舶比重超過1/2，金融、信息、咨詢等高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　著眼于促進(jìn)區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展建設(shè)大路網(wǎng)。率先推進(jìn)區(qū)域和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，并輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)，是浙江省全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的重大任務(wù)。完成好這一任務(wù)，必須建設(shè)覆蓋全省、貫通省內(nèi)外、連接城鄉(xiāng)、運(yùn)行高效的大路網(wǎng)。浙江省交通部門著力建設(shè)“接口路”、“聯(lián)網(wǎng)路”，打通“斷頭路”，暢通出省高速通道，完善省內(nèi)高速環(huán)網(wǎng)，促進(jìn)杭、甬、溫三大城市圈和浙中城市群以及14個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展，先后建成杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋兩座世界級(jí)大橋，顯著改善了長三角交通格局；著力改善農(nóng)村交通，經(jīng)過8年努力建成8萬多公里通村公路，惠及3000多萬農(nóng)村群眾。同時(shí)，以嘉善為示范點(diǎn)積極推進(jìn)城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌發(fā)展，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，班車通村率提高到92%以上；開展農(nóng)村物流配送體系建設(shè)試點(diǎn)，開辟鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”，增強(qiáng)交通服務(wù)“三農(nóng)”能力。

　　著眼于服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提升人民生活水平建設(shè)大航空。浙江人素有外出經(jīng)商創(chuàng)業(yè)的傳統(tǒng)，足跡遍及海內(nèi)外。支持浙商“創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新闖天下”，需要大力發(fā)展民用航空和通用航空。同時(shí)，旅游業(yè)的發(fā)展也對(duì)航空發(fā)展提出了新要求。機(jī)場管理職能劃歸交通部門以后，浙江省交通部門經(jīng)過深入調(diào)查研究，制定了全省民航機(jī)場發(fā)展規(guī)劃，提出加快重點(diǎn)機(jī)場擴(kuò)能改造，提升民航機(jī)場服務(wù)水平；支持地方政府建設(shè)空港物流園區(qū)，大力發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　著眼于發(fā)揮江南水網(wǎng)資源優(yōu)勢建設(shè)大水運(yùn)。水運(yùn)具有運(yùn)量大、能耗低、占地少、污染輕、運(yùn)價(jià)廉等優(yōu)勢。浙江省具有豐富的內(nèi)河水運(yùn)資源，但尚未得到有效開發(fā)。浙江省交通部門按照“北提升、南暢通、東通海、西振興”的思路，加快建設(shè)內(nèi)河水運(yùn)骨干航道，重點(diǎn)實(shí)施京杭運(yùn)河擴(kuò)能改造和錢塘江中上游航運(yùn)開發(fā)，并積極發(fā)展河海聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)山海協(xié)作。同時(shí)，優(yōu)化內(nèi)河港口布局，提高內(nèi)河航運(yùn)能力，促進(jìn)沿河產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展。

　　著眼于增強(qiáng)市場活力建設(shè)大物流。發(fā)展現(xiàn)代物流，可以提高經(jīng)濟(jì)效率、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。物流與交通運(yùn)輸密切相關(guān)，二者相互依托、相互促進(jìn)。浙江省交通部門在全國率先開展大物流建設(shè)，是全國首個(gè)交通物流業(yè)發(fā)展試驗(yàn)先行區(qū)。牽頭承建的國家交通運(yùn)輸物流共享信息平臺(tái)已走出國門，組建東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并將向亞歐物流合作延伸。目前，全省已形成一批綜合性物流基地和現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)，A級(jí)物流園區(qū)、物流企業(yè)數(shù)量居全國首位。

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