我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)升溫

　　今年是“十二五”規(guī)劃的第二年，《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出，到2015年果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率要分別提高到20%、30%、36%以上，推動全社會通過改造、擴建和新建，增加冷庫庫容1000萬噸。順應(yīng)國家政策的引導(dǎo)和冷鏈市場的需求，我國冷庫、配送中心等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)持續(xù)升溫。

　　進入2012年以來，相關(guān)建設(shè)項目不斷涌現(xiàn)。例如，河北邢臺啟動倉儲量8萬噸、年吞吐量240萬噸的華北地區(qū)最大的冷鏈物流基地項目，計劃2013年完工；貴州省物資集團投資2億元打造“牛郎關(guān)冷鏈項目”，建設(shè)10萬噸級現(xiàn)代冷庫，計劃于2015年完成；北部灣國際港務(wù)集團打造的西南地區(qū)最大的冷鏈物流基地破土動工……此外，我國第一大肉類加工企業(yè)——雙匯集團也加入了冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)隊伍。雙匯方面表示，其將致力于打造中國冷鏈物流第一品牌，公司將以冷鏈物流為發(fā)展核心，建立遍及全國的完善的物流網(wǎng)絡(luò)，形成長途運輸與區(qū)域倉儲、配送交織的大物流網(wǎng)絡(luò)格局，具有多年的冷藏物流管理經(jīng)驗團隊，實力雄厚，固定資產(chǎn)總額達4.6億元。

　　冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)熱潮與我國冷凍冷藏食品的日常消費占比較高而冷鏈系統(tǒng)建設(shè)相對滯后的發(fā)展現(xiàn)狀相關(guān)。涉及冷鏈物流的行業(yè)主要有乳制品、冷飲、肉制品、速凍食品等。乳制品在物流配送過程中對溫度的控制要求很高，生產(chǎn)企業(yè)出于產(chǎn)品質(zhì)量控制的考慮，自營冷鏈物流的意愿較強；而冷飲、速凍食品、肉制品生產(chǎn)企業(yè)為了降低流通成本，更愿意將物流環(huán)節(jié)部分或全部外包。據(jù)統(tǒng)計，在我國，有八成冷凍食品生產(chǎn)商有外包冷藏物流的意愿，預(yù)示著第三方冷鏈物流外包比例將逐步提高。

　　從趨勢上看，我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，將主要表現(xiàn)在冷庫設(shè)施建設(shè)、冷庫技術(shù)水平提高和冷藏車輛多元化發(fā)展等方面。在冷庫方面，一批符合地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需要的現(xiàn)代化冷藏庫和冷鏈物流配送中心正逐步建立，適合農(nóng)戶建造使用的微型冷庫將快速發(fā)展。微型節(jié)能冷庫是針對我國目前農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的經(jīng)營管理模式和農(nóng)村家庭經(jīng)濟與技術(shù)水平的開發(fā)的一種操作簡單、性能可靠的貯藏設(shè)施，在促進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展方面起著積極的作用。

　　在公路冷藏保溫車發(fā)展方面，未來冷藏車市場將進一步整合，出現(xiàn)兩極分化的趨勢：一種是小噸位、針對短途和小批量運輸?shù)?，如超市冷飲、牛奶、冰淇淋、冷藏藥品等配送中心所使用的車型；另一種是大容量、大噸位的，主要滿足長途運輸需要的車型。

來源：國際商報 路虹

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