“冷”物流,降菜價(jià),暖民心


時(shí)間:2012-04-18





當(dāng)每根5元的天價(jià)大蔥出現(xiàn)在菜市場(chǎng),國(guó)人們禁不住發(fā)出了“吃不起”的感慨。與民生息息相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格,在觸動(dòng)公眾敏感的價(jià)格神經(jīng)的同時(shí),也使影響農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的重要因素——冷鏈物流成為了今年兩會(huì)代表的關(guān)注焦點(diǎn)。

記者在調(diào)查中了解到,對(duì)物流公司而言,冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀景嘿F。相對(duì)普通貨運(yùn)車的運(yùn)輸成本,冷運(yùn)蔬菜成本幾乎翻倍,加上惡劣天氣等異常因素的疊加效應(yīng),老百姓餐桌上的新鮮蔬菜就價(jià)格不菲。而新鮮果蔬如果不采用冷運(yùn),在長(zhǎng)途運(yùn)輸中的平均耗損將達(dá)到20%以上。以蔬菜為例,一位物流公司的送貨員在接受采訪時(shí)介紹:“用普通方式運(yùn)送蔬菜,1噸蔬菜從發(fā)貨到進(jìn)入超市,能剩下500斤就不錯(cuò)了,再加上超市的損耗后,最終進(jìn)到老百姓餐桌的可能不到300公斤?!比绱梭@人的物流損耗,也是新鮮蔬菜價(jià)格高漲的原因之一。專家指出,大多數(shù)國(guó)家減低農(nóng)產(chǎn)品耗損的辦法是進(jìn)行冷鏈運(yùn)輸,歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈系統(tǒng)流通達(dá)到90%以上,而我國(guó)無論是冷鏈物流的使用比率或是技術(shù)應(yīng)用都還處于很不成熟的階段,這不僅需要政策的扶持,還需要行業(yè)平臺(tái)的搭建和先進(jìn)技術(shù)的分享。

6月5-7日上海新國(guó)際博覽中心舉辦的亞洲物流雙年展順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展,聚焦冷鏈高效物流。本屆展會(huì)國(guó)際罐箱組織(ITCO)將再次呈現(xiàn)集裝箱展團(tuán),為業(yè)界人士詮釋安全、綠色、智能和輕便罐箱的最新發(fā)展。6月6日上午9點(diǎn)半將在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)舉辦中國(guó)冷鏈研討會(huì)。同期舉辦的2012中國(guó)航空貨運(yùn)博覽會(huì)上,世界各大機(jī)場(chǎng)航空公司也將從空運(yùn)角度探討高效物流。

本屆展會(huì)規(guī)模到達(dá)2個(gè)展館,展示總面積達(dá)15,000平方米。近500家展商將展出最具創(chuàng)新、最快、最安全和最靈活的貨物運(yùn)輸方案:從物流到遠(yuǎn)程信息處理,運(yùn)輸方式涵蓋公路、鐵路、水運(yùn)和空運(yùn)。

在全球制造業(yè)萎靡的情況下,本屆亞洲物流雙年展無論在展商數(shù)量或是展示面積都超過了2012年展會(huì)的規(guī)模,截至日前,現(xiàn)場(chǎng)預(yù)登記高質(zhì)量專業(yè)觀眾人數(shù)也已經(jīng)全面超過2010。這些數(shù)據(jù)都讓主辦方感受了到業(yè)界對(duì)物流行業(yè)的關(guān)注,高效物流已經(jīng)成為促進(jìn)社會(huì)發(fā)展的重要話題之一。亞洲物流雙年展倡導(dǎo)物暢其流,鏈達(dá)天下,是匯聚全球頂尖物流技術(shù)和概念的優(yōu)秀平臺(tái)。

知識(shí)鏈接:ITCO(國(guó)際罐箱組織),總部設(shè)在比利時(shí)首都布魯塞爾,成立至今已十三年,是一個(gè)國(guó)際性的、非盈利性的行業(yè)組織,多年來一直努力向化工和食品行業(yè)、授權(quán)機(jī)構(gòu)、部分國(guó)家的政府等積極推廣罐式集裝箱的使用,并交出了一份不俗的成績(jī)單。在過去的十多年里,罐箱需求每年均獲得了一定幅度的增長(zhǎng)。在罐箱全球保有量不斷增大的同時(shí),該組織也在不斷壯大,其國(guó)際影響力也與日俱增。目前該組織已擁有數(shù)十家成員,成員包括了罐箱產(chǎn)業(yè)鏈中的租賃公司、運(yùn)營(yíng)商、罐箱工廠、服務(wù)提供商等。此次年會(huì)前,ITCO又收到了十六家公司遞交的、要求加入ITCO的申請(qǐng)。




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