農(nóng)村三級物流支農(nóng)惠農(nóng)謀“大利”

1.3畝“高石脆瓜”賣了17萬元!這樣的事情發(fā)生在陜西省大荔縣。

冬棗每畝比往年多賣5000元，30畝即增收15萬元！這樣的事情發(fā)生的大荔縣冬棗種植戶趙滿榮身上。“發(fā)展農(nóng)村物流確實給農(nóng)民辦了一件大好事啊。”趙滿榮道出其中原由，“我們的瓜果蔬菜要賣上好價錢，關(guān)鍵要流通快，才能搶‘鮮’上市抓住商機?！?

大荔農(nóng)民交口稱贊的農(nóng)村物流是以縣、鄉(xiāng)、村三級物流管理服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為主體，以綜合信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺為核心，以物流配送網(wǎng)絡(luò)為補充的三級物流體系。建成運行兩年多來，發(fā)布有效物流信息6800余條，直接和間接運銷農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)品150余萬噸，農(nóng)副產(chǎn)品成交額達(dá)1.4億元，為農(nóng)民和企業(yè)增收減支、節(jié)約貨運成本達(dá)3000萬元以上，受到了社會各界普遍認(rèn)可和好評。

政府：資金扶持 政策傾斜

大荔縣是關(guān)中平原東部最開闊的地帶，總?cè)丝?5萬，耕地面積140萬畝。近年來，以棉、果、菜、畜為主的特色產(chǎn)業(yè)不斷擴大，全縣棉花種植面積達(dá)50余萬畝，以冬棗為主的紅棗面積40余萬畝，早熟蘋果和時令水果30余萬畝，設(shè)施農(nóng)業(yè)20余萬畝，一年四季均有大量的農(nóng)產(chǎn)品上市。是全國糧食生產(chǎn)基地縣、全國優(yōu)質(zhì)棉生產(chǎn)基地縣、西北地區(qū)最大的反季節(jié)綠色瓜果菜生產(chǎn)基地縣、全省設(shè)施農(nóng)業(yè)示范縣，被國家林業(yè)總局命名為“中國棗鄉(xiāng)”。

豐富物產(chǎn)和便捷交通催生了龐大的運輸市場，使大荔躋身全省乃至全國運輸大縣。全縣有貨運企業(yè)130余戶，貨運車輛達(dá)1.2萬輛，貨運信息部及中介代辦機構(gòu)達(dá)2000余家，貨物運力達(dá)12萬余噸，占整個渭南市運力的48%。但由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃、協(xié)調(diào)和管理，全縣物流在很大程度上處于“分散運營，各自為戰(zhàn)”的散亂狀況。特別是農(nóng)村物流，由于貨源和用戶相對零散，供需信息不靈，運營成本較高，大多數(shù)貨運企業(yè)和車主不愿去農(nóng)村拉運貨物，大量農(nóng)副產(chǎn)品主要依靠村里的中介代辦機構(gòu)壟斷營銷和農(nóng)民自找門路，自產(chǎn)自銷，大量季節(jié)性、時令性的產(chǎn)品很難及時外運外銷，有的甚至爛在地頭，即使農(nóng)業(yè)增產(chǎn)，卻往往難以增效。同時，農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活所必需的工業(yè)產(chǎn)品由于沒有一個完善的配送體系，大多只能采取自購自運、雇車轉(zhuǎn)送和搭車捎貨的辦法解決。這種狀況在很大程度上制約著農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收和農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。

2008年，大荔縣交通運輸局組織專門力量深入調(diào)查研究，提出了“發(fā)揮交通行業(yè)優(yōu)勢，整合信息、運力資源，搭建農(nóng)村物流平臺，構(gòu)建三級物流網(wǎng)絡(luò)，繁榮農(nóng)村商品流通，促進(jìn)各方增效共贏”的工作思路，并專題向縣委、縣政府和市運管部門進(jìn)行了匯報，受到了上級機關(guān)及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和大力支持。2009年初，縣委、縣政府科學(xué)決策，統(tǒng)一部署，決定由縣交通運輸部門牽頭，農(nóng)業(yè)、工商、公安等各相關(guān)部門和各鎮(zhèn)配合，整合全縣運力和信息資源，全面啟動了農(nóng)村三級物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

“發(fā)展農(nóng)村物流雖然能實現(xiàn)信息共享，大范圍優(yōu)化運力資源和貨物配置，但由于企業(yè)前期投資大，見效慢，再加上沒有成熟的經(jīng)驗可以學(xué)習(xí)借鑒，從企業(yè)到農(nóng)戶都有疑慮?！贝罄罂h交通運輸局局長王曉明說，“最終能搞起來，離不開縣政府的大力支持，工商、稅務(wù)等部門的協(xié)作配合。”

為了促進(jìn)農(nóng)村三級物流開好局、起好步，盡快實現(xiàn)良性發(fā)展，縣委、縣政府多次召集交通、財政、經(jīng)發(fā)、稅務(wù)、工商等相關(guān)部門召開專題會議，確定了“政府引導(dǎo)，政策扶持，先行試點，逐步推廣”的工作方針，進(jìn)一步加強了對發(fā)展農(nóng)村物流的組織領(lǐng)導(dǎo)和傾斜支持。縣政府成立了“大荔縣農(nóng)村三級物流發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，并先后下發(fā)了《大荔縣人民政府關(guān)于推動農(nóng)村三級物流發(fā)展的實施意見》和《大荔縣人民政府關(guān)于進(jìn)一步加快農(nóng)村物流發(fā)展的實施意見》，明確提出按照“統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、示范帶動、分步實施”的原則，逐步完善和發(fā)展農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)，并相繼出臺和完善了一系列促進(jìn)全縣農(nóng)村三級物流發(fā)展的優(yōu)惠政策。大荔縣長楊林告訴記者，“我們在財政很緊張的情況下，從2011年起每年拿出100萬元用于扶持全縣物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)平臺及站點建設(shè)，并要求經(jīng)發(fā)、財政、稅務(wù)、農(nóng)業(yè)、工商等部門在項目資金、稅收減免、農(nóng)產(chǎn)品檢疫等方面最大限度給予支持、減免和優(yōu)惠?！?

如今，每年初縣財政部門就將用于扶持農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的資金編列到全年財政預(yù)算之中，按期撥付到縣交通運輸部門和有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為全縣農(nóng)村三級物流體系的正常運轉(zhuǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施的改善提供了資金保障。工商、稅務(wù)等部門進(jìn)一步簡化辦事程序，提高辦事效率，凡是符合條件的物流企業(yè)，均在五個工作日內(nèi)辦完工商注冊和稅務(wù)登記手續(xù)。同時，在政策許可的范圍內(nèi)，最大限度地減免各項稅費，為物流企業(yè)的創(chuàng)辦和經(jīng)營提供優(yōu)惠服務(wù)和諸多方便。國土、公安等部門，在物流站場用地、物流車輛通行和農(nóng)產(chǎn)品運銷秩序維護(hù)、物流運營環(huán)境保障等方面都給予了積極地支持與配合。各鎮(zhèn)政府積極配合縣交通運輸部門合理設(shè)置信息站點，協(xié)調(diào)解決鎮(zhèn)級貨運站設(shè)施配套和車輛?？康葐栴}。

行業(yè)：構(gòu)建體系 完善網(wǎng)絡(luò)

需要運輸車輛怎么辦？找信息員幫你查詢！

有農(nóng)副產(chǎn)品要銷售信息怎么辦？找信息員幫你發(fā)布！

有了運輸糾紛怎么辦？找信息員幫你調(diào)解！

遇到這些問題，大荔農(nóng)民都可以找本村信息員解決。邵新強是新關(guān)村信息員，此前做了20多年農(nóng)副產(chǎn)品的中介人，最多時他所掌握的客商也不過10多個，有時還得跑到西安去找車，兩三天發(fā)不了貨是常有的事情。而現(xiàn)在，客商資源達(dá)到了40多個，每天經(jīng)他發(fā)走的車輛有5、6趟，東到山東、安徽，西到新疆、西寧等地?！艾F(xiàn)在信息靈通，太方便了，貨到即走！”老邵的這個信息點是大荔農(nóng)村三級物流體系中的基礎(chǔ)結(jié)點，滿足了新關(guān)村536戶、2000多口人的需求，并輻射周邊村莊。在方便群眾的同時，老邵也實現(xiàn)了增收，每年至少多收入2萬元。在大荔，像老邵這樣的信息員還有260個，他們肩負(fù)著信息收集、發(fā)布和運輸糾紛調(diào)解的雙重職責(zé)，是謂“一崗雙責(zé)”。

圍繞建立健全物流運營體系，大荔運管部門首先搭建縣、鄉(xiāng)、村三級物流網(wǎng)絡(luò)。在縣城設(shè)立了農(nóng)村物流服務(wù)中心，為物流企業(yè)和貨運配送站、點提供運力調(diào)配、信息發(fā)布、業(yè)務(wù)對接等方面的綜合服務(wù)。物流服務(wù)中心在整個物流系統(tǒng)中起著中樞神經(jīng)的總指揮作用，主要由信息發(fā)布大廳、二級貨運站（貨物集散地）、物流配送中心和物流中心辦公室?guī)撞糠纸M成。具體負(fù)責(zé)對全縣農(nóng)村物流發(fā)展的規(guī)劃、指導(dǎo)等工作，對站、點實施有效的監(jiān)督指導(dǎo)，規(guī)范協(xié)調(diào)等工作。

依托現(xiàn)有的公路交通網(wǎng)絡(luò)，在朝邑、漢村、羌白、官池4個基層運管站設(shè)立了物流服務(wù)站。服務(wù)站在三級物流體系中發(fā)揮著承上啟下的中級結(jié)點作用，具體負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村物流組織管理，信息點的監(jiān)督管理、二級糾紛調(diào)解工作；收集上報本片區(qū)內(nèi)車、貨需求信息；在朝邑、管池、韋林、羌白等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，試點設(shè)立了貨運站。經(jīng)過兩年多的不斷完善、規(guī)范運作，各站集鄉(xiāng)鎮(zhèn)運管站、客運站、物流服務(wù)站為一體的“三位一體”管理模式全面建立，綜合管理服務(wù)效能大幅提升，運政管理服務(wù)“三農(nóng)”得到了更進(jìn)一步的詮釋，有力促進(jìn)了農(nóng)村物流的穩(wěn)步持續(xù)發(fā)展。

在縣、鄉(xiāng)公路沿線的行政村、自然村設(shè)立了一批農(nóng)村物流服務(wù)點，配備了電腦，建立了網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，規(guī)范了服務(wù)制度，選擇經(jīng)驗豐富、素質(zhì)較高的農(nóng)村經(jīng)紀(jì)人擔(dān)任信息員，及時收集反饋各類需求信息。服務(wù)點是大荔農(nóng)村三級物流體系中的基礎(chǔ)結(jié)點，融信息服務(wù)與貨運糾紛調(diào)解為一體，推行“雙職合一”的管理服務(wù)模式，由所轄區(qū)物流服務(wù)站負(fù)責(zé)監(jiān)督與管理。至2011年，全縣415個行政村設(shè)立了260個信息點，基本實現(xiàn)了縣境人口集中、盛產(chǎn)農(nóng)副產(chǎn)品的行政村物流服務(wù)全覆蓋。

截止目前，全縣有1個農(nóng)村物流服務(wù)中心、4個區(qū)域物流服務(wù)站（含4個信息服務(wù)站、6個貨運站、快速反應(yīng)車隊）、260個行政村信息服務(wù)點，形成了覆蓋全縣大部分鎮(zhèn)、村，層次分明、職責(zé)明確、高效運作的農(nóng)村三級物流網(wǎng)絡(luò)體系。

二是建立物流信息網(wǎng)絡(luò)。為更好解決物流信息平臺普遍存在的信息單一、區(qū)域性強、可靠性差等問題，運管部門充分利用既有的運政信息網(wǎng)，融入新的農(nóng)村物流信息，建立了包含運力資源、購銷需求、貨源動態(tài)及各地農(nóng)產(chǎn)品實時價格等網(wǎng)絡(luò)信息的《秦東物流信息網(wǎng)》。這個信息網(wǎng)與渭南市物流信息網(wǎng)互連互通，每月發(fā)布4000多條信息，為貨找車、為車找貨，只要點開秦東物流信息網(wǎng)，就能解決問題，而且不需花錢。目前共安裝并應(yīng)用物流信息客戶端346個，初步形成了縣級設(shè)信息發(fā)布大廳、鎮(zhèn)級設(shè)物流信息服務(wù)站、行政村設(shè)物流信息服務(wù)點的三級農(nóng)村物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，為物流企業(yè)和運營車主拓展經(jīng)營范圍、提升運營效率提供了豐富的實時信息服務(wù)。

三是建立貨運配送網(wǎng)絡(luò)。按照行政區(qū)域?qū)⑷h劃分為東南、東北、西南、西北四個片區(qū)，相繼開通了四條貨運班線，投放貨運車輛4輛，每日往返于全縣18個鎮(zhèn)和200多個行政村，為物流企業(yè)采取“定時、定點、定線”配送貨物，實現(xiàn)“點對點、門到門”的精準(zhǔn)定向服務(wù)提供了可靠的基礎(chǔ)條件。在縣城貨運集中區(qū)建立了貨物配送中心，占地15000平方米，貨物倉儲面積1200平方米，已經(jīng)有12家貨物托運部進(jìn)駐經(jīng)營。運管部門設(shè)立了運政駐站辦公室，實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運價制度、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化管理。通過良好的紀(jì)律約束，文明經(jīng)營，初步形成了外連西安、渭南周邊各縣城，縣內(nèi)輻射各村鎮(zhèn)的零擔(dān)貨物運輸專線集散中心。在鎮(zhèn)、村農(nóng)副產(chǎn)品集中區(qū)建立村級貨運站，吸納更多的個體經(jīng)營戶進(jìn)站從事配送服務(wù)，為貨運班線車的持續(xù)穩(wěn)定運營提供了充足的貨源。兩年多來，通過貨運班線共運送各類農(nóng)資1.13萬噸，日用商品2800余車次，為農(nóng)民朋友節(jié)省運輸費用280余萬元，取得了良好的經(jīng)濟和社會效益，受到了廣大群眾的歡迎。

行業(yè)：構(gòu)建體系 完善網(wǎng)絡(luò)

需要運輸車輛怎么辦？找信息員幫你查詢！

有農(nóng)副產(chǎn)品要銷售信息怎么辦？找信息員幫你發(fā)布！

有了運輸糾紛怎么辦？找信息員幫你調(diào)解！

遇到這些問題，大荔農(nóng)民都可以找本村信息員解決。邵新強是新關(guān)村信息員，此前做了20多年農(nóng)副產(chǎn)品的中介人，最多時他所掌握的客商也不過10多個，有時還得跑到西安去找車，兩三天發(fā)不了貨是常有的事情。而現(xiàn)在，客商資源達(dá)到了40多個，每天經(jīng)他發(fā)走的車輛有5、6趟，東到山東、安徽，西到新疆、西寧等地?！艾F(xiàn)在信息靈通，太方便了，貨到即走！”老邵的這個信息點是大荔農(nóng)村三級物流體系中的基礎(chǔ)結(jié)點，滿足了新關(guān)村536戶、2000多口人的需求，并輻射周邊村莊。在方便群眾的同時，老邵也實現(xiàn)了增收，每年至少多收入2萬元。在大荔，像老邵這樣的信息員還有260個，他們肩負(fù)著信息收集、發(fā)布和運輸糾紛調(diào)解的雙重職責(zé)，是謂“一崗雙責(zé)”。

圍繞建立健全物流運營體系，大荔運管部門首先搭建縣、鄉(xiāng)、村三級物流網(wǎng)絡(luò)。在縣城設(shè)立了農(nóng)村物流服務(wù)中心，為物流企業(yè)和貨運配送站、點提供運力調(diào)配、信息發(fā)布、業(yè)務(wù)對接等方面的綜合服務(wù)。物流服務(wù)中心在整個物流系統(tǒng)中起著中樞神經(jīng)的總指揮作用，主要由信息發(fā)布大廳、二級貨運站（貨物集散地）、物流配送中心和物流中心辦公室?guī)撞糠纸M成。具體負(fù)責(zé)對全縣農(nóng)村物流發(fā)展的規(guī)劃、指導(dǎo)等工作，對站、點實施有效的監(jiān)督指導(dǎo)，規(guī)范協(xié)調(diào)等工作。

依托現(xiàn)有的公路交通網(wǎng)絡(luò)，在朝邑、漢村、羌白、官池4個基層運管站設(shè)立了物流服務(wù)站。服務(wù)站在三級物流體系中發(fā)揮著承上啟下的中級結(jié)點作用，具體負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村物流組織管理，信息點的監(jiān)督管理、二級糾紛調(diào)解工作；收集上報本片區(qū)內(nèi)車、貨需求信息；在朝邑、管池、韋林、羌白等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，試點設(shè)立了貨運站。經(jīng)過兩年多的不斷完善、規(guī)范運作，各站集鄉(xiāng)鎮(zhèn)運管站、客運站、物流服務(wù)站為一體的“三位一體”管理模式全面建立，綜合管理服務(wù)效能大幅提升，運政管理服務(wù)“三農(nóng)”得到了更進(jìn)一步的詮釋，有力促進(jìn)了農(nóng)村物流的穩(wěn)步持續(xù)發(fā)展。

在縣、鄉(xiāng)公路沿線的行政村、自然村設(shè)立了一批農(nóng)村物流服務(wù)點，配備了電腦，建立了網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，規(guī)范了服務(wù)制度，選擇經(jīng)驗豐富、素質(zhì)較高的農(nóng)村經(jīng)紀(jì)人擔(dān)任信息員，及時收集反饋各類需求信息。服務(wù)點是大荔農(nóng)村三級物流體系中的基礎(chǔ)結(jié)點，融信息服務(wù)與貨運糾紛調(diào)解為一體，推行“雙職合一”的管理服務(wù)模式，由所轄區(qū)物流服務(wù)站負(fù)責(zé)監(jiān)督與管理。至2011年，全縣415個行政村設(shè)立了260個信息點，基本實現(xiàn)了縣境人口集中、盛產(chǎn)農(nóng)副產(chǎn)品的行政村物流服務(wù)全覆蓋。

截止目前，全縣有1個農(nóng)村物流服務(wù)中心、4個區(qū)域物流服務(wù)站（含4個信息服務(wù)站、6個貨運站、快速反應(yīng)車隊）、260個行政村信息服務(wù)點，形成了覆蓋全縣大部分鎮(zhèn)、村，層次分明、職責(zé)明確、高效運作的農(nóng)村三級物流網(wǎng)絡(luò)體系。

二是建立物流信息網(wǎng)絡(luò)。為更好解決物流信息平臺普遍存在的信息單一、區(qū)域性強、可靠性差等問題，運管部門充分利用既有的運政信息網(wǎng)，融入新的農(nóng)村物流信息，建立了包含運力資源、購銷需求、貨源動態(tài)及各地農(nóng)產(chǎn)品實時價格等網(wǎng)絡(luò)信息的《秦東物流信息網(wǎng)》。這個信息網(wǎng)與渭南市物流信息網(wǎng)互連互通，每月發(fā)布4000多條信息，為貨找車、為車找貨，只要點開秦東物流信息網(wǎng)，就能解決問題，而且不需花錢。目前共安裝并應(yīng)用物流信息客戶端346個，初步形成了縣級設(shè)信息發(fā)布大廳、鎮(zhèn)級設(shè)物流信息服務(wù)站、行政村設(shè)物流信息服務(wù)點的三級農(nóng)村物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，為物流企業(yè)和運營車主拓展經(jīng)營范圍、提升運營效率提供了豐富的實時信息服務(wù)。

三是建立貨運配送網(wǎng)絡(luò)。按照行政區(qū)域?qū)⑷h劃分為東南、東北、西南、西北四個片區(qū)，相繼開通了四條貨運班線，投放貨運車輛4輛，每日往返于全縣18個鎮(zhèn)和200多個行政村，為物流企業(yè)采取“定時、定點、定線”配送貨物，實現(xiàn)“點對點、門到門”的精準(zhǔn)定向服務(wù)提供了可靠的基礎(chǔ)條件。在縣城貨運集中區(qū)建立了貨物配送中心，占地15000平方米，貨物倉儲面積1200平方米，已經(jīng)有12家貨物托運部進(jìn)駐經(jīng)營。運管部門設(shè)立了運政駐站辦公室，實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運價制度、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化管理。通過良好的紀(jì)律約束，文明經(jīng)營，初步形成了外連西安、渭南周邊各縣城，縣內(nèi)輻射各村鎮(zhèn)的零擔(dān)貨物運輸專線集散中心。在鎮(zhèn)、村農(nóng)副產(chǎn)品集中區(qū)建立村級貨運站，吸納更多的個體經(jīng)營戶進(jìn)站從事配送服務(wù)，為貨運班線車的持續(xù)穩(wěn)定運營提供了充足的貨源。兩年多來，通過貨運班線共運送各類農(nóng)資1.13萬噸，日用商品2800余車次，為農(nóng)民朋友節(jié)省運輸費用280余萬元，取得了良好的經(jīng)濟和社會效益，受到了廣大群眾的歡迎。

企業(yè)：培育典型 市場運作

再過幾天，李正海注冊的荔農(nóng)物流公司就開張營業(yè)了。他是大荔縣鴻盛物流的經(jīng)理，注冊荔農(nóng)公司之前進(jìn)行了一番詳細(xì)調(diào)查?！按罄筠r(nóng)村人口有60多萬，網(wǎng)購在農(nóng)村很盛行，縣里已經(jīng)有了8、9家快遞公司?！彼卜浅Ｇ宄h運管所引導(dǎo)成立的速恒物流有限責(zé)任公司托運部的經(jīng)營狀況：每天發(fā)4個班車，運送貨物700多件，月收入2萬多元，收支基本持平。即便如此，他還是看到了商機：“這個運量還不到整個縣農(nóng)村市場的十分之一?！彼孕诺卣f，“我們收費比郵政便宜，服務(wù)又好，肯定能做起來。”

這是大荔運管部門分片分類培植物流龍頭企業(yè)所帶來的示范效應(yīng)。通過政策傾斜、資金扶持、加強指導(dǎo)，相繼培植了大荔速恒物流公司、大荔黃花綠色食品有限公司、兩宜宜豐冷庫等一批物流龍頭企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品運銷大戶和貨運信息部，樹立了一批積極發(fā)展農(nóng)村物流的“好典型”和“領(lǐng)頭羊”。通過“引領(lǐng)企業(yè)干、干給業(yè)者看”，使全縣相關(guān)專業(yè)協(xié)會、運銷大戶、瓜果代辦站等企業(yè)負(fù)責(zé)人充分認(rèn)識和體會到了農(nóng)村物流這塊“大蛋糕”的商機和效益，紛紛跟進(jìn)、加盟到農(nóng)產(chǎn)品運銷、工業(yè)品直送的物流產(chǎn)業(yè)鏈條中，從而帶動了大荔農(nóng)村物流的穩(wěn)步持續(xù)發(fā)展。

以速恒公司為例。這家注冊100萬元的公司由縣運管所引導(dǎo)成立，公司按照行政區(qū)域劃分，將全縣分為東南、東北、西南、西北四個片區(qū)，購置了2臺專用貨車。2009年6月，在東南片試點開通了第一條貨運班線，經(jīng)過不斷探索，逐步完善，2010年根據(jù)貨運量、貨運方向，又購置了2臺專用貨車，全面開通了“定時、定點、定線”的四條貨運班車，實現(xiàn)了城鄉(xiāng)物品“門對門”的配送服務(wù)。目前，速恒公司有員工50余人，自有運輸車輛4臺，在全縣18個鎮(zhèn)設(shè)立連鎖配送站點。2009年至2010年，共承運農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品51萬噸，配送農(nóng)村生活用品1260車次。除此之外，公司還在西安設(shè)立服務(wù)中心，為進(jìn)一步建設(shè)大荔至西安中轉(zhuǎn)全國各大超市物流網(wǎng)打下了基礎(chǔ)。

在市場經(jīng)濟體制下，農(nóng)村三級物流的發(fā)展也必須遵循市場經(jīng)濟規(guī)律，發(fā)揮市場機制作用，合理配置資源要素，公開公平有序競爭，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰和良性發(fā)展。王曉明說，“農(nóng)村物流發(fā)展之初，離不開政府支持和行業(yè)引導(dǎo)，最終一定要走向市場，這樣才有生命力！”為了確保農(nóng)村三級物流“產(chǎn)業(yè)興得起，企業(yè)有效益，業(yè)者留得住，發(fā)展有后勁”，運管部門在爭取政府扶持引導(dǎo)，各方支持推動，社會關(guān)心關(guān)注的基礎(chǔ)上，堅持運用市場機制，大膽放手，搞好監(jiān)管服務(wù)，讓企業(yè)在市場競爭中自行發(fā)展、自我壯大。

早在啟動發(fā)展農(nóng)村物流的初期，運管部門就通過各種座談會、現(xiàn)場會和平面媒體，大力宣傳和推介農(nóng)村三級物流的市場需求、廣闊前景和政府扶持發(fā)展的各項優(yōu)惠政策；同時，也不忘提醒企業(yè)、車主和有意“入行”者：開放性的物流產(chǎn)業(yè)是一個競爭性行業(yè)，沒有任何壟斷經(jīng)營的可能，務(wù)必看清想透可能遇到的激烈競爭和市場風(fēng)險，根據(jù)自身實際，綜合評估、分析利弊后，穩(wěn)妥“入行”經(jīng)營，使各企業(yè)參與者從一開始就樹立了市場意識、競爭意識和風(fēng)險意識。

堅持市場運作，決不包辦包底。無論是在四條貨運班線的開通運營，信息服務(wù)部的整合規(guī)范，還是在確定基層物流站點、龍頭企業(yè)、運輸車輛和貨源資源的優(yōu)化配置方面，都充分運用市場機制，努力營造機會均等、公平有序的競爭環(huán)境，堅持“扶持不‘輸血’，補助不包底，服務(wù)不庇護(hù)”的工作原則。2009年，在選定四條貨運班線經(jīng)營車輛中，運管部門公開線路走向、公開準(zhǔn)入條件、公開運營要求、公開報名競標(biāo)，擇優(yōu)選定了四戶實力強、信譽佳、車況好的業(yè)者投入經(jīng)營。經(jīng)過一年多的營運，初步達(dá)到了“車輛有貨源、企業(yè)有效益、群眾得實惠”的基本目標(biāo)。貨運班線車輛所到之處，老百姓紛紛交口稱贊，農(nóng)民對電視臺“走基層”調(diào)查采訪的記者高興地說：“以前到縣上買個電器啥的，要自己雇車去拉，現(xiàn)在有了貨運班線，買東西就不愁了，班線車直接把貨送到了家門口，不但方便，而且省人省力，還省錢。”

積極創(chuàng)造條件，逐步實現(xiàn)公共資源市場化。農(nóng)村三級物流體系中的“綜合信息網(wǎng)絡(luò)平臺”，是整個物流網(wǎng)絡(luò)的核心和“大腦”，承擔(dān)收集整合、交換遴選、定向發(fā)布、實時反饋各類車源貨源、購銷供需、價格動態(tài)等方面的商業(yè)信息。為建立平臺，運管部門在硬件和軟件方面已投入了大量的資金，還要不斷支付運行和維護(hù)費用，但由于農(nóng)村物流發(fā)展還在起步階段，所以給縣內(nèi)用戶提供的信息服務(wù)是完全免費的。今后，隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，運管部門將進(jìn)一步健全信息平臺硬件，不斷升級軟件，完善服務(wù)終端，提升信息服務(wù)的效能和“含金量”。同時，創(chuàng)造條件，積極借鑒其它商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的運作機制，逐步由單向無償提供信息向雙向有償交換信息過度，最終構(gòu)建起一個立足大荔、鏈接全國、服務(wù)三農(nóng)、市場運作的專業(yè)物流信息網(wǎng)，促進(jìn)大荔農(nóng)村物流在市場機制下不斷發(fā)展壯大。

企業(yè)：培育典型 市場運作

再過幾天，李正海注冊的荔農(nóng)物流公司就開張營業(yè)了。他是大荔縣鴻盛物流的經(jīng)理，注冊荔農(nóng)公司之前進(jìn)行了一番詳細(xì)調(diào)查?！按罄筠r(nóng)村人口有60多萬，網(wǎng)購在農(nóng)村很盛行，縣里已經(jīng)有了8、9家快遞公司?！彼卜浅Ｇ宄h運管所引導(dǎo)成立的速恒物流有限責(zé)任公司托運部的經(jīng)營狀況：每天發(fā)4個班車，運送貨物700多件，月收入2萬多元，收支基本持平。即便如此，他還是看到了商機：“這個運量還不到整個縣農(nóng)村市場的十分之一?！彼孕诺卣f，“我們收費比郵政便宜，服務(wù)又好，肯定能做起來?！?

這是大荔運管部門分片分類培植物流龍頭企業(yè)所帶來的示范效應(yīng)。通過政策傾斜、資金扶持、加強指導(dǎo)，相繼培植了大荔速恒物流公司、大荔黃花綠色食品有限公司、兩宜宜豐冷庫等一批物流龍頭企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品運銷大戶和貨運信息部，樹立了一批積極發(fā)展農(nóng)村物流的“好典型”和“領(lǐng)頭羊”。通過“引領(lǐng)企業(yè)干、干給業(yè)者看”，使全縣相關(guān)專業(yè)協(xié)會、運銷大戶、瓜果代辦站等企業(yè)負(fù)責(zé)人充分認(rèn)識和體會到了農(nóng)村物流這塊“大蛋糕”的商機和效益，紛紛跟進(jìn)、加盟到農(nóng)產(chǎn)品運銷、工業(yè)品直送的物流產(chǎn)業(yè)鏈條中，從而帶動了大荔農(nóng)村物流的穩(wěn)步持續(xù)發(fā)展。

以速恒公司為例。這家注冊100萬元的公司由縣運管所引導(dǎo)成立，公司按照行政區(qū)域劃分，將全縣分為東南、東北、西南、西北四個片區(qū)，購置了2臺專用貨車。2009年6月，在東南片試點開通了第一條貨運班線，經(jīng)過不斷探索，逐步完善，2010年根據(jù)貨運量、貨運方向，又購置了2臺專用貨車，全面開通了“定時、定點、定線”的四條貨運班車，實現(xiàn)了城鄉(xiāng)物品“門對門”的配送服務(wù)。目前，速恒公司有員工50余人，自有運輸車輛4臺，在全縣18個鎮(zhèn)設(shè)立連鎖配送站點。2009年至2010年，共承運農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品51萬噸，配送農(nóng)村生活用品1260車次。除此之外，公司還在西安設(shè)立服務(wù)中心，為進(jìn)一步建設(shè)大荔至西安中轉(zhuǎn)全國各大超市物流網(wǎng)打下了基礎(chǔ)。

在市場經(jīng)濟體制下，農(nóng)村三級物流的發(fā)展也必須遵循市場經(jīng)濟規(guī)律，發(fā)揮市場機制作用，合理配置資源要素，公開公平有序競爭，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰和良性發(fā)展。王曉明說，“農(nóng)村物流發(fā)展之初，離不開政府支持和行業(yè)引導(dǎo)，最終一定要走向市場，這樣才有生命力！”為了確保農(nóng)村三級物流“產(chǎn)業(yè)興得起，企業(yè)有效益，業(yè)者留得住，發(fā)展有后勁”，運管部門在爭取政府扶持引導(dǎo)，各方支持推動，社會關(guān)心關(guān)注的基礎(chǔ)上，堅持運用市場機制，大膽放手，搞好監(jiān)管服務(wù)，讓企業(yè)在市場競爭中自行發(fā)展、自我壯大。
早在啟動發(fā)展農(nóng)村物流的初期，運管部門就通過各種座談會、現(xiàn)場會和平面媒體，大力宣傳和推介農(nóng)村三級物流的市場需求、廣闊前景和政府扶持發(fā)展的各項優(yōu)惠政策；同時，也不忘提醒企業(yè)、車主和有意“入行”者：開放性的物流產(chǎn)業(yè)是一個競爭性行業(yè)，沒有任何壟斷經(jīng)營的可能，務(wù)必看清想透可能遇到的激烈競爭和市場風(fēng)險，根據(jù)自身實際，綜合評估、分析利弊后，穩(wěn)妥“入行”經(jīng)營，使各企業(yè)參與者從一開始就樹立了市場意識、競爭意識和風(fēng)險意識。

堅持市場運作，決不包辦包底。無論是在四條貨運班線的開通運營，信息服務(wù)部的整合規(guī)范，還是在確定基層物流站點、龍頭企業(yè)、運輸車輛和貨源資源的優(yōu)化配置方面，都充分運用市場機制，努力營造機會均等、公平有序的競爭環(huán)境，堅持“扶持不‘輸血’，補助不包底，服務(wù)不庇護(hù)”的工作原則。2009年，在選定四條貨運班線經(jīng)營車輛中，運管部門公開線路走向、公開準(zhǔn)入條件、公開運營要求、公開報名競標(biāo)，擇優(yōu)選定了四戶實力強、信譽佳、車況好的業(yè)者投入經(jīng)營。經(jīng)過一年多的營運，初步達(dá)到了“車輛有貨源、企業(yè)有效益、群眾得實惠”的基本目標(biāo)。貨運班線車輛所到之處，老百姓紛紛交口稱贊，農(nóng)民對電視臺“走基層”調(diào)查采訪的記者高興地說：“以前到縣上買個電器啥的，要自己雇車去拉，現(xiàn)在有了貨運班線，買東西就不愁了，班線車直接把貨送到了家門口，不但方便，而且省人省力，還省錢。”

積極創(chuàng)造條件，逐步實現(xiàn)公共資源市場化。農(nóng)村三級物流體系中的“綜合信息網(wǎng)絡(luò)平臺”，是整個物流網(wǎng)絡(luò)的核心和“大腦”，承擔(dān)收集整合、交換遴選、定向發(fā)布、實時反饋各類車源貨源、購銷供需、價格動態(tài)等方面的商業(yè)信息。為建立平臺，運管部門在硬件和軟件方面已投入了大量的資金，還要不斷支付運行和維護(hù)費用，但由于農(nóng)村物流發(fā)展還在起步階段，所以給縣內(nèi)用戶提供的信息服務(wù)是完全免費的。今后，隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，運管部門將進(jìn)一步健全信息平臺硬件，不斷升級軟件，完善服務(wù)終端，提升信息服務(wù)的效能和“含金量”。同時，創(chuàng)造條件，積極借鑒其它商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的運作機制，逐步由單向無償提供信息向雙向有償交換信息過度，最終構(gòu)建起一個立足大荔、鏈接全國、服務(wù)三農(nóng)、市場運作的專業(yè)物流信息網(wǎng)，促進(jìn)大荔農(nóng)村物流在市場機制下不斷發(fā)展壯大。

企業(yè)：培育典型 市場運作

再過幾天，李正海注冊的荔農(nóng)物流公司就開張營業(yè)了。他是大荔縣鴻盛物流的經(jīng)理，注冊荔農(nóng)公司之前進(jìn)行了一番詳細(xì)調(diào)查?！按罄筠r(nóng)村人口有60多萬，網(wǎng)購在農(nóng)村很盛行，縣里已經(jīng)有了8、9家快遞公司?！彼卜浅Ｇ宄h運管所引導(dǎo)成立的速恒物流有限責(zé)任公司托運部的經(jīng)營狀況：每天發(fā)4個班車，運送貨物700多件，月收入2萬多元，收支基本持平。即便如此，他還是看到了商機：“這個運量還不到整個縣農(nóng)村市場的十分之一。”他自信地說，“我們收費比郵政便宜，服務(wù)又好，肯定能做起來?！?

這是大荔運管部門分片分類培植物流龍頭企業(yè)所帶來的示范效應(yīng)。通過政策傾斜、資金扶持、加強指導(dǎo)，相繼培植了大荔速恒物流公司、大荔黃花綠色食品有限公司、兩宜宜豐冷庫等一批物流龍頭企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品運銷大戶和貨運信息部，樹立了一批積極發(fā)展農(nóng)村物流的“好典型”和“領(lǐng)頭羊”。通過“引領(lǐng)企業(yè)干、干給業(yè)者看”，使全縣相關(guān)專業(yè)協(xié)會、運銷大戶、瓜果代辦站等企業(yè)負(fù)責(zé)人充分認(rèn)識和體會到了農(nóng)村物流這塊“大蛋糕”的商機和效益，紛紛跟進(jìn)、加盟到農(nóng)產(chǎn)品運銷、工業(yè)品直送的物流產(chǎn)業(yè)鏈條中，從而帶動了大荔農(nóng)村物流的穩(wěn)步持續(xù)發(fā)展。

以速恒公司為例。這家注冊100萬元的公司由縣運管所引導(dǎo)成立，公司按照行政區(qū)域劃分，將全縣分為東南、東北、西南、西北四個片區(qū)，購置了2臺專用貨車。2009年6月，在東南片試點開通了第一條貨運班線，經(jīng)過不斷探索，逐步完善，2010年根據(jù)貨運量、貨運方向，又購置了2臺專用貨車，全面開通了“定時、定點、定線”的四條貨運班車，實現(xiàn)了城鄉(xiāng)物品“門對門”的配送服務(wù)。目前，速恒公司有員工50余人，自有運輸車輛4臺，在全縣18個鎮(zhèn)設(shè)立連鎖配送站點。2009年至2010年，共承運農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品51萬噸，配送農(nóng)村生活用品1260車次。除此之外，公司還在西安設(shè)立服務(wù)中心，為進(jìn)一步建設(shè)大荔至西安中轉(zhuǎn)全國各大超市物流網(wǎng)打下了基礎(chǔ)。

在市場經(jīng)濟體制下，農(nóng)村三級物流的發(fā)展也必須遵循市場經(jīng)濟規(guī)律，發(fā)揮市場機制作用，合理配置資源要素，公開公平有序競爭，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰和良性發(fā)展。王曉明說，“農(nóng)村物流發(fā)展之初，離不開政府支持和行業(yè)引導(dǎo)，最終一定要走向市場，這樣才有生命力！”為了確保農(nóng)村三級物流“產(chǎn)業(yè)興得起，企業(yè)有效益，業(yè)者留得住，發(fā)展有后勁”，運管部門在爭取政府扶持引導(dǎo)，各方支持推動，社會關(guān)心關(guān)注的基礎(chǔ)上，堅持運用市場機制，大膽放手，搞好監(jiān)管服務(wù)，讓企業(yè)在市場競爭中自行發(fā)展、自我壯大。

早在啟動發(fā)展農(nóng)村物流的初期，運管部門就通過各種座談會、現(xiàn)場會和平面媒體，大力宣傳和推介農(nóng)村三級物流的市場需求、廣闊前景和政府扶持發(fā)展的各項優(yōu)惠政策；同時，也不忘提醒企業(yè)、車主和有意“入行”者：開放性的物流產(chǎn)業(yè)是一個競爭性行業(yè)，沒有任何壟斷經(jīng)營的可能，務(wù)必看清想透可能遇到的激烈競爭和市場風(fēng)險，根據(jù)自身實際，綜合評估、分析利弊后，穩(wěn)妥“入行”經(jīng)營，使各企業(yè)參與者從一開始就樹立了市場意識、競爭意識和風(fēng)險意識。

堅持市場運作，決不包辦包底。無論是在四條貨運班線的開通運營，信息服務(wù)部的整合規(guī)范，還是在確定基層物流站點、龍頭企業(yè)、運輸車輛和貨源資源的優(yōu)化配置方面，都充分運用市場機制，努力營造機會均等、公平有序的競爭環(huán)境，堅持“扶持不‘輸血’，補助不包底，服務(wù)不庇護(hù)”的工作原則。2009年，在選定四條貨運班線經(jīng)營車輛中，運管部門公開線路走向、公開準(zhǔn)入條件、公開運營要求、公開報名競標(biāo)，擇優(yōu)選定了四戶實力強、信譽佳、車況好的業(yè)者投入經(jīng)營。經(jīng)過一年多的營運，初步達(dá)到了“車輛有貨源、企業(yè)有效益、群眾得實惠”的基本目標(biāo)。貨運班線車輛所到之處，老百姓紛紛交口稱贊，農(nóng)民對電視臺“走基層”調(diào)查采訪的記者高興地說：“以前到縣上買個電器啥的，要自己雇車去拉，現(xiàn)在有了貨運班線，買東西就不愁了，班線車直接把貨送到了家門口，不但方便，而且省人省力，還省錢?！?

積極創(chuàng)造條件，逐步實現(xiàn)公共資源市場化。農(nóng)村三級物流體系中的“綜合信息網(wǎng)絡(luò)平臺”，是整個物流網(wǎng)絡(luò)的核心和“大腦”，承擔(dān)收集整合、交換遴選、定向發(fā)布、實時反饋各類車源貨源、購銷供需、價格動態(tài)等方面的商業(yè)信息。為建立平臺，運管部門在硬件和軟件方面已投入了大量的資金，還要不斷支付運行和維護(hù)費用，但由于農(nóng)村物流發(fā)展還在起步階段，所以給縣內(nèi)用戶提供的信息服務(wù)是完全免費的。今后，隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，運管部門將進(jìn)一步健全信息平臺硬件，不斷升級軟件，完善服務(wù)終端，提升信息服務(wù)的效能和“含金量”。同時，創(chuàng)造條件，積極借鑒其它商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的運作機制，逐步由單向無償提供信息向雙向有償交換信息過度，最終構(gòu)建起一個立足大荔、鏈接全國、服務(wù)三農(nóng)、市場運作的專業(yè)物流信息網(wǎng)，促進(jìn)大荔農(nóng)村物流在市場機制下不斷發(fā)展壯大。

企業(yè)：培育典型 市場運作

再過幾天，李正海注冊的荔農(nóng)物流公司就開張營業(yè)了。他是大荔縣鴻盛物流的經(jīng)理，注冊荔農(nóng)公司之前進(jìn)行了一番詳細(xì)調(diào)查?！按罄筠r(nóng)村人口有60多萬，網(wǎng)購在農(nóng)村很盛行，縣里已經(jīng)有了8、9家快遞公司?！彼卜浅Ｇ宄h運管所引導(dǎo)成立的速恒物流有限責(zé)任公司托運部的經(jīng)營狀況：每天發(fā)4個班車，運送貨物700多件，月收入2萬多元，收支基本持平。即便如此，他還是看到了商機：“這個運量還不到整個縣農(nóng)村市場的十分之一?！彼孕诺卣f，“我們收費比郵政便宜，服務(wù)又好，肯定能做起來?！?

這是大荔運管部門分片分類培植物流龍頭企業(yè)所帶來的示范效應(yīng)。通過政策傾斜、資金扶持、加強指導(dǎo)，相繼培植了大荔速恒物流公司、大荔黃花綠色食品有限公司、兩宜宜豐冷庫等一批物流龍頭企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品運銷大戶和貨運信息部，樹立了一批積極發(fā)展農(nóng)村物流的“好典型”和“領(lǐng)頭羊”。通過“引領(lǐng)企業(yè)干、干給業(yè)者看”，使全縣相關(guān)專業(yè)協(xié)會、運銷大戶、瓜果代辦站等企業(yè)負(fù)責(zé)人充分認(rèn)識和體會到了農(nóng)村物流這塊“大蛋糕”的商機和效益，紛紛跟進(jìn)、加盟到農(nóng)產(chǎn)品運銷、工業(yè)品直送的物流產(chǎn)業(yè)鏈條中，從而帶動了大荔農(nóng)村物流的穩(wěn)步持續(xù)發(fā)展。

以速恒公司為例。這家注冊100萬元的公司由縣運管所引導(dǎo)成立，公司按照行政區(qū)域劃分，將全縣分為東南、東北、西南、西北四個片區(qū)，購置了2臺專用貨車。2009年6月，在東南片試點開通了第一條貨運班線，經(jīng)過不斷探索，逐步完善，2010年根據(jù)貨運量、貨運方向，又購置了2臺專用貨車，全面開通了“定時、定點、定線”的四條貨運班車，實現(xiàn)了城鄉(xiāng)物品“門對門”的配送服務(wù)。目前，速恒公司有員工50余人，自有運輸車輛4臺，在全縣18個鎮(zhèn)設(shè)立連鎖配送站點。2009年至2010年，共承運農(nóng)資、農(nóng)副產(chǎn)品51萬噸，配送農(nóng)村生活用品1260車次。除此之外，公司還在西安設(shè)立服務(wù)中心，為進(jìn)一步建設(shè)大荔至西安中轉(zhuǎn)全國各大超市物流網(wǎng)打下了基礎(chǔ)。

在市場經(jīng)濟體制下，農(nóng)村三級物流的發(fā)展也必須遵循市場經(jīng)濟規(guī)律，發(fā)揮市場機制作用，合理配置資源要素，公開公平有序競爭，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰和良性發(fā)展。王曉明說，“農(nóng)村物流發(fā)展之初，離不開政府支持和行業(yè)引導(dǎo)，最終一定要走向市場，這樣才有生命力！”為了確保農(nóng)村三級物流“產(chǎn)業(yè)興得起，企業(yè)有效益，業(yè)者留得住，發(fā)展有后勁”，運管部門在爭取政府扶持引導(dǎo)，各方支持推動，社會關(guān)心關(guān)注的基礎(chǔ)上，堅持運用市場機制，大膽放手，搞好監(jiān)管服務(wù)，讓企業(yè)在市場競爭中自行發(fā)展、自我壯大。

早在啟動發(fā)展農(nóng)村物流的初期，運管部門就通過各種座談會、現(xiàn)場會和平面媒體，大力宣傳和推介農(nóng)村三級物流的市場需求、廣闊前景和政府扶持發(fā)展的各項優(yōu)惠政策；同時，也不忘提醒企業(yè)、車主和有意“入行”者：開放性的物流產(chǎn)業(yè)是一個競爭性行業(yè)，沒有任何壟斷經(jīng)營的可能，務(wù)必看清想透可能遇到的激烈競爭和市場風(fēng)險，根據(jù)自身實際，綜合評估、分析利弊后，穩(wěn)妥“入行”經(jīng)營，使各企業(yè)參與者從一開始就樹立了市場意識、競爭意識和風(fēng)險意識。

堅持市場運作，決不包辦包底。無論是在四條貨運班線的開通運營，信息服務(wù)部的整合規(guī)范，還是在確定基層物流站點、龍頭企業(yè)、運輸車輛和貨源資源的優(yōu)化配置方面，都充分運用市場機制，努力營造機會均等、公平有序的競爭環(huán)境，堅持“扶持不‘輸血’，補助不包底，服務(wù)不庇護(hù)”的工作原則。2009年，在選定四條貨運班線經(jīng)營車輛中，運管部門公開線路走向、公開準(zhǔn)入條件、公開運營要求、公開報名競標(biāo)，擇優(yōu)選定了四戶實力強、信譽佳、車況好的業(yè)者投入經(jīng)營。經(jīng)過一年多的營運，初步達(dá)到了“車輛有貨源、企業(yè)有效益、群眾得實惠”的基本目標(biāo)。貨運班線車輛所到之處，老百姓紛紛交口稱贊，農(nóng)民對電視臺“走基層”調(diào)查采訪的記者高興地說：“以前到縣上買個電器啥的，要自己雇車去拉，現(xiàn)在有了貨運班線，買東西就不愁了，班線車直接把貨送到了家門口，不但方便，而且省人省力，還省錢?！?

積極創(chuàng)造條件，逐步實現(xiàn)公共資源市場化。農(nóng)村三級物流體系中的“綜合信息網(wǎng)絡(luò)平臺”，是整個物流網(wǎng)絡(luò)的核心和“大腦”，承擔(dān)收集整合、交換遴選、定向發(fā)布、實時反饋各類車源貨源、購銷供需、價格動態(tài)等方面的商業(yè)信息。為建立平臺，運管部門在硬件和軟件方面已投入了大量的資金，還要不斷支付運行和維護(hù)費用，但由于農(nóng)村物流發(fā)展還在起步階段，所以給縣內(nèi)用戶提供的信息服務(wù)是完全免費的。今后，隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，運管部門將進(jìn)一步健全信息平臺硬件，不斷升級軟件，完善服務(wù)終端，提升信息服務(wù)的效能和“含金量”。同時，創(chuàng)造條件，積極借鑒其它商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的運作機制，逐步由單向無償提供信息向雙向有償交換信息過度，最終構(gòu)建起一個立足大荔、鏈接全國、服務(wù)三農(nóng)、市場運作的專業(yè)物流信息網(wǎng)，促進(jìn)大荔農(nóng)村物流在市場機制下不斷發(fā)展壯大。

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