信息匹配物流“超市”如何一手托兩家？

　　加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)已成為蘇州經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要突破口。而作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個重要分支，現(xiàn)代物流又被譽為工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。作為我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重點項目之一，傳化公路港·蘇州基地落戶蘇州近兩年來，聲譽漸隆，引起了各方關(guān)注，周邊省市更是紛紛派出“取經(jīng)團”前來參觀學(xué)習(xí)。這個基地是怎樣運營的，傳化公路港這一被譽為物流園區(qū)運作的創(chuàng)新模式落戶蘇州后是怎么運轉(zhuǎn)的，其對助推蘇州現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和制造業(yè)“雙輪驅(qū)動”發(fā)揮著怎樣的作用？帶著這些問題，近日，本報記者走進了傳化公路港·蘇州基地進行實地探訪。

　　312國道與京杭大運河交叉處，傳化公路港·蘇州基地車來車往，一片繁忙。

　　每天上午9點到11點間，蘇州基地內(nèi)的物流信息交易中心最熱鬧。這里每天至少要發(fā)布2500多條信息；極具特色的“回”字形物流信息交易中心里分布著300多家物流企業(yè)的交易門市；　經(jīng)過誠信認證的司機能通過信息屏迅速找到自己需要的貨運信息，大大縮短了配貨時間，這個交易中心也被稱為“貨運信息超市”。

　　對傳統(tǒng)的貨運市場來說，貨源、貨代企業(yè)、物流企業(yè)和貨車司機大量集聚，如何實現(xiàn)其相互之間的高效信息匹配一直是難題。而在傳化公路港·蘇州基地，一個“貨運信息超市”的出現(xiàn)，讓這一難題迎刃而解。

　　交易中心“捉對”

　　匹配車貨源信息

　　貨運業(yè)“找對象”難題分分鐘搞掂上午九點多，在蘇州基地的物流信息交易中心，南來北往的貨車司機坐滿了大廳里五排座椅。貨車司機鄭利民就是其中之一。他告訴記者，在青島和蘇州間跑長途貨運近十年，以前回程時要找到合適貨源真不是件容易的事。沿著312國道，周邊不少停車場內(nèi)是集聚著不少貨代企業(yè)和物流企業(yè)，但一條條貨源信息就寫在一塊塊小黑板上，司機們經(jīng)常跑上大半天，也很難一下子就能找到合適的貨源?！白鲞@一行成天跑在外面，就想著能早點回家，但空車返程一筆賬太不劃算，要找到貨，等上兩三天都是常有的事”，鄭利民告訴記者。

　　“從去年開始，配貨方便多了”，指著眼前不斷滾動的電子信息屏，鄭師傅滿臉笑容。最初，經(jīng)人介紹走進蘇州基地物流信息交易中心時，大屏幕不斷跳躍更新，看到自己需要的信息還沒來得及記下，眨眼間就跳過去了，心里著急，只恨眼睛不夠用。漸漸地，他也有了經(jīng)驗，看電子信息屏就是做到心里大概有個底，因為“要想配到合適的貨，還可以定向查詢做對比”。跟著鄭師傅，記者來到了大廳中心的物流信息咨詢服務(wù)臺，抬頭有信息分類顯示屏把各地不同的貨源信息分類顯示出來，身邊還有電腦方便更仔細查詢，“開始不大會用，工作人員教過幾次之后，我這個大老粗也會用電腦找貨源了”，鄭師傅說，有了方向，大廳里300多家物流企業(yè)門面就在眼前，一個電話或者直接上門，“現(xiàn)在配貨幾個小時就能搞定”。 基地工作人員介紹說，按照傳化公路港的運營經(jīng)驗，待“貨源”與“車源”集聚到一定程度后，基地平均停車配貨時間可以降低到6小時左右。

　　一條短信及時溝通上下家回程空載率下降為運輸成本減負

　　一車蔬菜剛卸貨20分鐘，就地攬到了返程的生意。前不久，山東來的司機李玉強在南環(huán)橋市場體驗到了高效配貨的便捷省力。

　　作為蘇州市民最大的“菜籃子”，南環(huán)橋農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場每天集聚了大量來自全國各地的長途貨運車輛。這些車輛卸下菜之后，因為沒有找到合適的配貨交易場所，往往空駛回去或者到無錫進行配貨，使前來市場的車輛回程空載率居高不下。

　　為方便司機配貨，經(jīng)過前期調(diào)研，在市有關(guān)部門的大力支持下，今年7月，傳化公路港·蘇州基地把“貨運信息超市”搬到了南環(huán)橋市場，專門設(shè)立了貨運信息服務(wù)站。記者在現(xiàn)場看到，在不到15平米的空間內(nèi)，一共設(shè)置了三個LED顯示屏供司機查詢信息，其中，往來南環(huán)橋市場較多的華東、華北、東北等區(qū)域的貨源信息更被醒目標示。李師傅就是在這里看到了到山東的貨運信息，“貨主需要一輛9.6米高欄的車子，正好符合我的車型”，一個電話打過去，以前發(fā)愁的配貨問題一下子就解決了。

　　空載率降低，意味著運輸成本相應(yīng)降低。數(shù)據(jù)顯示，從傳化公路港·蘇州基地與南環(huán)橋市場開展合作以來，進場配貨的山東車輛數(shù)量整體排名從第五位增長到第三位，基地山東方向的物流企業(yè)發(fā)貨效率穩(wěn)步提高。據(jù)悉，這一模式正在向周邊逐步推廣，“貨運信息超市”的信息將延伸到每一個車輛聚集的地方。

　　為了進一步提升配貨效率，前不久，傳化公路港·蘇州基地又推出了貨運信息短信。所有車輛進入基地停車場后只要登記車輛信息、司機身份，并通過了誠信系統(tǒng)認證，貨車司機就會在短時間內(nèi)收到和自己車型、貨源、運輸方向相匹配的貨運信息短信，便捷的信息系統(tǒng)在物流企業(yè)和貨車司機之間搭建了一個信息對稱平臺，大大縮短了交易周期。

來源：蘇州日報

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