昆明冷鏈物流將向規(guī)模化企業(yè)整合發(fā)展

　　物流環(huán)節(jié)必不可少，而成本控制又是硬指標(biāo)，對于蔬菜這一基礎(chǔ)性農(nóng)產(chǎn)品來說，如何在保證蔬菜質(zhì)量的同時最大化地提高物流效率、降低物流成本就成為盈利的關(guān)鍵。據(jù)空調(diào)制冷大市場調(diào)查了解，目前，昆明市農(nóng)產(chǎn)品配送，尤其是冷鏈配送企業(yè)還不上規(guī)模，且分布零散。如果能整合起來，并且合理調(diào)配，則可以降低物流成本，提升本土農(nóng)產(chǎn)品在省外、尤其是國外市場的競爭力。

　　當(dāng)前昆明市各類蔬菜種植、加工、銷售靠的是具有一定規(guī)?；钠髽I(yè)，蔬菜年加工生產(chǎn)能力達(dá)10萬噸以上。這么大體量的蔬菜要從種植基地到加工中心，再從冷藏庫到銷售地，需要一個龐大的物流體系來支撐。據(jù)制冷快報記者了解，保鮮蔬菜是通過分選加工后經(jīng)真空遇冷而成；凍干蔬菜是將保鮮蔬菜快速冷凍后，再送入真空容器中脫水而成；鮮蔬則是通過嚴(yán)格的加工分揀后包裝配送。每年都有大量蔬菜產(chǎn)品從這里運往各個銷售地，尤其是東南亞市場。

　　目前，云南相關(guān)企業(yè)已經(jīng)與深圳、青島的多家物流、貨代企業(yè)建立合作關(guān)系。保鮮蔬菜對運輸時間要求很高，尤其是在國際運輸中，蔬菜的運輸對質(zhì)量要求很高，必須保證在冷鏈體系下完成安全運輸。所以我們必須保證每一個運輸環(huán)節(jié)的安全高效。據(jù)云南相關(guān)物流企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，在國際運輸中，公路運輸加海運的成本大約占產(chǎn)品所有成本的30%―40%；而空運的成本約占產(chǎn)品所有成本的70%―80%?！笆卟吮旧淼膬r格就不高，如果物流成本過高，則盈利空間就很小。”

來源：制冷快報　　

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