浙江企業(yè)關注物流業(yè)的革新 未來十年大有盼頭

　　丹桂飄香今又是，一年一度迎新時，9月28日，華登國際創(chuàng)業(yè)者沙龍在美麗的玉泉植物園舉辦，近百名中小企業(yè)主齊聚一堂，UT斯達康與google大中華區(qū)前總裁、百世物流創(chuàng)始人周韶寧先生向投資者們分享了新的機遇-物流業(yè)。

　　政府發(fā)力 物流業(yè)搭上順風車

　　2009年，物流業(yè)與汽車、鋼鐵、石化等一起被國務院列入十大產(chǎn)業(yè)調整振興規(guī)劃。

　　2011年8月，緊隨“十二五”規(guī)劃中大力發(fā)展物流業(yè)的腳步，國務院發(fā)布《促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施意見》，物流業(yè)在稅收、土地規(guī)劃等方面獲得了諸多優(yōu)惠。

　　作為民營經(jīng)濟大省，浙江的外貿依存度通常在70%以上,資源和產(chǎn)品“兩頭在外”，2010年，浙江省國民生產(chǎn)總值GDP為27227億元，進出口貿易總額達16217元，外貿額占GDP的60%，浙江省政府對物流業(yè)發(fā)展極其重視，去年頒布了《浙江省物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃》。

　　規(guī)劃顯示，杭州、寧波、溫州、金華、義烏作為規(guī)劃建設的五個物流樞紐其中杭州、寧波、義烏又是全省三個大通關試點城市，杭州、寧波更是國家確定的全國性物流節(jié)點城市將是未來3年著力打造的核心物流節(jié)點，特別支持建造大型物流園區(qū)。

　　在技術創(chuàng)新上，浙江省政府牽頭強化物流信息平臺建設，幫助實現(xiàn)物流業(yè)與電子商務平臺的對接，傳統(tǒng)模式的物流公司有望走出成本劇升的困境。 “我會考慮換一種經(jīng)營模式，或者干脆跟朋友合資新的物流項目。”在聽完周先生的分享之后，劉先生已經(jīng)有了新的想法。

　　物流業(yè)未來十年有機可趁

　　“物流業(yè)目前還沒有壟斷性的巨頭，這是一片藍海，”周韶寧先生在講座伊始便拋出了中小企業(yè)投資者最關心的話題，“許多CEO已經(jīng)開始關注，比如馬云。”

　　據(jù)統(tǒng)計，2010年中國GDP產(chǎn)值的18%與物流業(yè)相關，未來5-10年物流業(yè)將迎來新一輪發(fā)展高峰，市場潛力巨大，眾多企業(yè)開始涉入。

　　今年3月，阿里巴巴集團董事局主席兼CEO馬云曾表示，“阿里巴巴計劃投資200億～300億人民幣，逐步在全國建立起一個立體式的倉儲網(wǎng)絡體系。十年以后，在中國任何一個地方網(wǎng)上下訂單，最多8小時貨物就能送到家，形成真正的農(nóng)村都市化?！?/p>

　　事實上，在場的中小企業(yè)主不少都已涉足物流業(yè)，并且公司發(fā)展進入了瓶頸期，義烏劉先生的問題代表眾多物流公司的現(xiàn)狀：“我的公司經(jīng)營物流已經(jīng)3年了，主要依靠第三方利潤收入即依靠貨物運輸收取費用維持，現(xiàn)在車價、油費、勞動力、包裝材料等全線上漲，對手還不斷涌入，賺的錢越來越少怎么辦？”

　　周韶寧先生的一句話撥開了投資者的云霧：“物流業(yè)已經(jīng)迎來了技術革新時代，以后我們必須依靠全新的商業(yè)模式，未來十年大有盼頭?！?/p>

　　在競爭尤為激烈的這片藍海，傳統(tǒng)的商業(yè)模式已是強弩之末，而百世物流創(chuàng)建了新的商業(yè)模式和信息平臺，提供信息化、標準化和規(guī)?；奈锪鞣铡?/p>

　　周先生透露，“百世物流與阿里巴巴、李寧、美斯特邦威、百事可樂等企業(yè)合作，目前已吸引了1億美元的戰(zhàn)略投資?！?/p>

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