鐵路三大規(guī)劃描摹“大九江”藍(lán)圖

　　一直以來(lái)，九江的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚：地處南北動(dòng)脈和黃金水道的交叉點(diǎn)，承東啟西，引南接北，九省通衢。近日，記者從九江市發(fā)改委獲悉，經(jīng)過(guò)充分準(zhǔn)備和論證，我市委托中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院進(jìn)行詳細(xì)論證和規(guī)劃，九江鐵路樞紐線路、九江站改造及新建鐵路岳陽(yáng)至九江線三大規(guī)劃達(dá)成初步成果。不久的將來(lái)，通過(guò)大規(guī)劃、大手筆，九江區(qū)位優(yōu)勢(shì)更趨顯現(xiàn)，“大九江”呼之欲出。

　　鐵路樞紐線路：九江四通八達(dá)

　　“九江鐵路樞紐線路規(guī)劃的研究，要把九江放在全國(guó)、沿江、全省來(lái)考慮，特別是九江站、廬山站的改造要充分結(jié)合九江新城區(qū)八里湖新區(qū)的規(guī)劃?！卑l(fā)改委負(fù)責(zé)人談及此規(guī)劃時(shí)告訴記者。據(jù)了解，此規(guī)劃包括九景衢鐵路、池九城際、武九客專、京九客專、合九復(fù)線、合九城際、岳九鐵路、咸宜吉鐵路、九江站改造、廬山站改造等10個(gè)項(xiàng)目。這些鐵路專線將極大地延伸九江與周邊城市的軌道交通客運(yùn)網(wǎng)，與昌九城際一起構(gòu)成南昌與南京等蘇南地區(qū)的快速通道，九江將更加四通八達(dá)。幾條客運(yùn)專線將主要服務(wù)于中長(zhǎng)途客運(yùn)，同時(shí)兼顧兩個(gè)城市圈間城際客流。屆時(shí)，可形成武漢、長(zhǎng)沙、南昌三個(gè)城市間相互一小時(shí)交通圈，極大方便九江市民出行。

　　九江站改造：提升功能迎接“高鐵時(shí)代”

　　九江站作為地區(qū)主要客運(yùn)站，承擔(dān)著地區(qū)主要客運(yùn)任務(wù)。近幾年來(lái)車(chē)站客流增長(zhǎng)迅速，年均增長(zhǎng)率達(dá)11.8%，2009年旅客發(fā)送量為406萬(wàn)人。2010年九江站辦理的始發(fā)旅客列車(chē)15對(duì)/日，通過(guò)旅客列車(chē)38對(duì)/日，旅客發(fā)送量超過(guò)430萬(wàn)人/年。九江站現(xiàn)在站房為京九鐵路配套建設(shè)項(xiàng)目，建成于1995年，站房已顯破舊。近期隨著池九城際鐵路的引入，運(yùn)量的增長(zhǎng)，既有站房將不能滿足運(yùn)輸需求。此次改造，將極大提升九江站主體功能，迎接“高鐵時(shí)代”的到來(lái)。

　　岳陽(yáng)至九江線：南部地區(qū)東西通道

　　規(guī)劃岳九鐵路項(xiàng)目位于長(zhǎng)江以南中游地區(qū)，跨越湖南、湖北、江西三省。線路西起湖南岳陽(yáng)市，東止于九江，鐵路線路的開(kāi)通將成為連接兩座城市的橋梁，為兩地經(jīng)濟(jì)、文化、商貿(mào)、物流的交流提供極大便利，也將緊密九江與東、中、西部數(shù)省的聯(lián)系，在我國(guó)東、中、西部之間形成一條交通紐帶和經(jīng)濟(jì)橋梁。

　　另一方面，岳九鐵路的開(kāi)通，將極大豐富九江市民的旅游線路。成都都江堰、重慶紅色旅游、湖南張家界、岳陽(yáng)樓君山、九華山、金陵古都、蘇州園林等旅游勝地都將成為九江市民出行的首選

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