中遠(yuǎn)航運(yùn)汽車船“中遠(yuǎn)騰飛”輪首航

2011年6月10日下午，中遠(yuǎn)航運(yùn)5000車位汽車船“中遠(yuǎn)騰飛”輪命名暨首航儀式在上海浦東隆重舉行，這意味著國產(chǎn)汽車出口邁入5000車位汽車船運(yùn)輸新時(shí)代。

“中遠(yuǎn)騰飛”輪在上海海通汽車船專用碼頭裝載了江淮、奇瑞、三一、龍工等各類國產(chǎn)汽車、工程 - 車4380輛首航巴西，創(chuàng)下了由中國自主設(shè)計(jì)、建造和營(yíng)運(yùn)的最大噸位汽車船，一次性裝運(yùn)最大數(shù)量國產(chǎn)汽車出口新的記錄。中遠(yuǎn)集團(tuán)黨組書記張富生、上海國際港務(wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)陳戌源、中遠(yuǎn)集團(tuán)副總裁許立榮、中遠(yuǎn)航運(yùn)首席執(zhí)行官韓國敏及各相關(guān)汽車廠家代表等出席了命名及首航儀式。

2008年金融危機(jī)后，受中國政府出臺(tái)相關(guān)政策的扶持，中國汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2010年，中國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1826．47萬輛和1806．19萬輛，產(chǎn)銷量均穩(wěn)居全球第一。據(jù)了解，國產(chǎn)汽車批量出口是從2005年開始的，當(dāng)年出口量達(dá)16。8萬輛，并在2008年金融危機(jī)爆發(fā)前達(dá)到頂峰，2008年出口量達(dá)65。6萬輛。之后雖受全球金融危機(jī)的影響，出口量明顯萎縮，但從2009年10月開始逐漸回暖，2010年出口量便回升到55。9萬輛。2011年，國產(chǎn)汽車出口回暖步伐加快，1－4月份出口量達(dá)23。0萬輛，隨著巴西、俄羅斯等金磚四國汽車市場(chǎng)逐漸向中國開放，預(yù)計(jì)全年出口總量將超過2008年，達(dá)70萬輛左右。

隨著中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和出口銷量的增長(zhǎng)，中國出口汽車運(yùn)輸需求持續(xù)提升。在本輪金融危機(jī)爆發(fā)前，國際汽車船運(yùn)輸主要由日本、韓國和歐洲少數(shù)船公司控制，汽車船艙位緊缺成為當(dāng)時(shí)限制國產(chǎn)汽車出口的瓶頸。早在2006年，在中國政府及有關(guān)部門的積極推動(dòng)下，中遠(yuǎn)集團(tuán)與國內(nèi)17家汽車廠家簽訂了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，中遠(yuǎn)集團(tuán)為此制定了汽車船業(yè)務(wù)發(fā)展的長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃，并投巨資建造現(xiàn)代化大型汽車船，為民族品牌汽車出口提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)輸保障。本次首航的“中遠(yuǎn)騰飛輪”，為中遠(yuǎn)投入巨資、并由中遠(yuǎn)屬下船廠建造的兩艘5000車位汽車船之一，船長(zhǎng)182。8米，高34。33米，寬32。2米，裝車甲板12層，最大裝車量5276車位，最高時(shí)速20海里/小時(shí)，是目前中國航運(yùn)企業(yè)擁有的最先進(jìn)的現(xiàn)代化汽車專用運(yùn)輸船。第一艘“中遠(yuǎn)盛世”輪，已于今年2月16日接船投入到國際汽車運(yùn)輸市場(chǎng)。

中遠(yuǎn)航運(yùn)作為中遠(yuǎn)集團(tuán)特種船業(yè)務(wù)發(fā)展平臺(tái)，早在2002年10月，就與日本郵船株式會(huì)社（NYK）合資成立了中遠(yuǎn)日郵汽車船運(yùn)輸有限公司，先后開辟了波斯灣、地中海等多條國際航線，并自主經(jīng)營(yíng)國內(nèi)沿海汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，穩(wěn)居中國出口汽車運(yùn)輸市場(chǎng)占有率第一位，迄今共為國內(nèi)外客戶安全運(yùn)輸各類汽車53萬多輛。

金融危機(jī)以來，國際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，但中遠(yuǎn)航運(yùn)因從事特種船運(yùn)輸業(yè)務(wù)備受航運(yùn)市場(chǎng)和資本市場(chǎng)的矚目。在中國高鐵、工程機(jī)械以及石油、電力、海工等裝備制造業(yè)紛紛出海、進(jìn)軍國際市場(chǎng)的大背景下，中遠(yuǎn)航運(yùn)實(shí)施“打造全球綜合競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的特種船隊(duì)”的發(fā)展戰(zhàn)略，投入百億巨資購置大型重吊船、多甲板多用途船和大型汽車專業(yè)運(yùn)輸船，全力構(gòu)建全球營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并在今年1月份通過配股融資20多億元，試圖通過抓住“十二五”期間，中國制造業(yè)全面升級(jí)的機(jī)遇，為中國制造業(yè)全面走向國際市場(chǎng)提供一體化的運(yùn)輸服務(wù)。

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