智慧物流將推動行業(yè)轉型升級

　　近日，中共中央政治局常委、國務院副總理李克強主持召開“十二五”國家重點專項規(guī)劃編制工作座談會并講話。他指出，“十二五”要編制十八個重點專項規(guī)劃，主要集中在五個方面：推動結構調整、加快科技創(chuàng)新、強化節(jié)能環(huán)保、突出改善民生、深化改革開放。

　　“十二五”規(guī)劃的重中之重是民生，一直以來社會最熱的話題也是民生，而“菜籃子”與“米袋子”是改善民生最基本的兩個著手點。近日，一些地區(qū)出現(xiàn)的“菜賤傷農”現(xiàn)象引起政府部門的高度重視。上周，發(fā)改委就當前物價形勢舉辦內部座談會，就此問題，與會專家普遍認為，目前國內流通成本太高，國內流通體制亟待改革。由此，物流行業(yè)的發(fā)展再次引起了各方關注。

　　物流之痛，牽一發(fā)而動全身

　　物流就是經濟體的脈絡，作為我國現(xiàn)代服務業(yè)基礎性產業(yè)，物流業(yè)已經發(fā)展成為國民經濟的新增長點。盡管物流重要性凸顯，但仍存在“有心無力”的尷尬處境。

　　發(fā)改委日前發(fā)布數據稱，一季度全國社會物流總費用持續(xù)增長，同比增長１７．９％達到１．７萬億元。與去年全年社會物流總費用與ＧＤＰ１７．８％的比率相比，一季度高出０．１個百分點，物流成本不降反升。

　　牽一發(fā)而動全身，高成本物流所引發(fā)的蝴蝶效應不斷顯現(xiàn)。正如全國人大代表、寶供物流企業(yè)集團有限公司董事長兼總裁劉武所言，“‘通則不痛，痛則不通’，在中國整個經濟活動中，有哪一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，從深層次去看，都跟物流有極大的關系?！?

　　事實上，高昂的物流成本也是ＣＰＩ居高不下的推手之一，更是阻礙經濟發(fā)展的攔路虎。對于全年ＣＰＩ的預測，交通銀行金融研究中心高級宏觀分析師唐建偉表示仍然維持２０１１年ＣＰＩ同比漲幅在４．５％左右，全年物價上漲將呈現(xiàn)前高后低走勢、總體可控的判斷。另有數據顯示，在中國，各類產品物價的２０％—４０％屬于物流成本。

　　可見，物流成本高已不僅是農產品運輸中的一大頑疾，更是國內大部分消費品價格上漲的重要原因。

　　對于如日中天的電子商務而言，高物流成本也備受詬病。有專家稱，從電子商務發(fā)展初期，物流配送就是短板，如今物流已成為制約電子商務發(fā)展的瓶頸。這不是某個電子商務網站的問題，而是整個行業(yè)的問題。

　　對自身而言，物流高成本也考驗著物流企業(yè)的生存發(fā)展，加上油價一漲再漲，很多物流企業(yè)都面臨本已微薄的利潤再被稀釋殆盡的風險，經營困難加大。

　　前景看好，現(xiàn)狀堪憂

　　近幾年，我國物流行業(yè)有了長足發(fā)展，規(guī)模、服務水平等有較大提升。政策方面，相關部門一直高度重視物流業(yè)的健康發(fā)展，制定了一系列相關政策和措施。業(yè)內人士也紛紛投以橄欖枝，表示看好。但與現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢要求相比，我國物流行業(yè)仍存在不少問題。

　　“物流的靈魂在于體系，物流的水平在于科技，物流的關鍵在于管理，物流的成敗在于體制。”北京物資學院教授王之泰的一番話，道出當前物流業(yè)存在問題的癥結。

　　目前，我國物流企業(yè)普遍存在信息化管理低，信息不對稱的現(xiàn)象，尤其是中小物流企業(yè)普遍沒有配套的信息化管理系統(tǒng)，直接導致業(yè)務開展中出現(xiàn)及時性差、出錯率高、成本提升等現(xiàn)象，制約物流業(yè)的發(fā)展。此外，物流業(yè)門檻低，競爭尤為激烈，致使整個行業(yè)看起來比較混亂，無法實現(xiàn)高效、順暢地流通。

　　國家信息中心預測部主任范劍平表示，目前中國的物流交通組織方式太落后，以中小企業(yè)為主，不像國外已經形成幾家大的運輸公司。這些大公司可以利用信息化手段來調配車輛的運輸情況，而在我國運輸能力有４０％是空載狀態(tài)，經常出現(xiàn)的情況是出去的時候是超載，回來是空載。中國的物流成本要比世界平均水平高１－２倍。

　　事實上，我國物流業(yè)仍然是分散的或者是多元的管理方式。由于體制沒有理順，各部門間分工有交叉，造成物流行業(yè)管理中存在條塊分割、部門分割、重復建設等種種問題。另外，已形成的社會物流系統(tǒng)與企業(yè)物流系統(tǒng)由于管理的目的、手段不同，二者不能有效結合和協(xié)調，也對物流合理化產生不利影響。

　　此外，物流人才的缺乏，特別是通曉現(xiàn)代物流運作和物流管理的復合型人才的短缺，一直是阻礙物流行業(yè)發(fā)展的重要因素。

　　推動智慧物流發(fā)展

　　未來五年將是我國經濟發(fā)展轉變的關鍵期?！秶窠洕蜕鐣l(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》提出，要把推動服務業(yè)大發(fā)展作為產業(yè)結構優(yōu)化升級的戰(zhàn)略重點。其中，物流就是服務業(yè)各子領域中最為看好的行業(yè)之一。這為物流行業(yè)的發(fā)展帶來重大機遇的同時也提出了新的要求——物流行業(yè)亟需一次升級。

　　一方面，物流行業(yè)迎來全面升級需要政策的扶持以及交通運輸部、商務部和發(fā)改委等多個部門的聯(lián)合行動。同時，還需要加強對物流基地、物流中心等基礎設施的建設與規(guī)劃，建立和完善物流管理體制，為現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

　　另一方面，對于行業(yè)自身而言，信息技術將在物流行業(yè)升級中發(fā)揮重要作用。近來，智慧城市、智慧生活賺足了公眾的眼球，快速提高的信息化技術水平和不斷擴大的應用范圍，逐步擴散到各個行業(yè)，物流業(yè)實現(xiàn)智能化發(fā)展已是勢不可擋。

　　目前，物流信息化也吸引各運營商的參與投入。中國聯(lián)通表示，已為物流行業(yè)提供商品在流通運輸、庫存等各環(huán)節(jié)中包括溫度、濕度、物流路線、物流車輛調度等在內的信息管理服務。４月２９日，中國聯(lián)通與中鐵快運股份有限公司在京簽署協(xié)議，正式宣布建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關系。

　　此次合作依托各自企業(yè)的主營業(yè)務和資源優(yōu)勢，必將加速現(xiàn)代物流行業(yè)的信息化進程，共同促進雙方的業(yè)務發(fā)展和產品延伸。 這對我國物流行業(yè)來說，借助“物聯(lián)網”東風，搭乘信息化列車，將快速發(fā)展現(xiàn)代信息技術和管理方式引入到行業(yè)中，推動我國物流行業(yè)的升級變革。

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀