部分物流公司上調(diào)運費

自2010年12月22日零時起，發(fā)改委將汽油、柴油的零售價提高310元（每噸，下同）和300元后，2011年2月20日零時起再次將每噸汽油、柴油的零售價提高350元。柴油價格自2009年6月以來已整體上漲3410元。對于燃油成本占據(jù)了行業(yè)運作成本的20%左右的物流運輸業(yè)來說，運費漲價已經(jīng)是不得已而為之一。

全國最大的公路零擔(dān)運輸公司之一的德邦物流，已經(jīng)上調(diào)了運費，最多漲幅6%，比如廣州到一線城市的貨物運費將每公斤漲8分錢。以一輛從廣州到北京的載重15噸的貨車來計算，跑一趟運費即增加了1200元。

佳吉快運也提高了運費，但是具體的幅度在不同城市的營業(yè)會有所不同。

另一大公路運輸巨頭天地華宇，其客服人員表示，他們目前暫時沒有接到漲價的通知，但是該公司廣州到北京的運費卻比上述兩家公司高出近3成。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，上述三家公司都是公路運輸?shù)娜灼髽I(yè)，他們漲價必將帶動整個公路運輸運費的普遍上漲。此外，順豐快遞還將于3月7日起在部分城市征收3元取件費。

來源：現(xiàn)代物流報　

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