航空貨運價格或?qū)⒄{(diào)整

　　受國內(nèi)航空煤油出廠價與汽柴油價格上調(diào)影響，繼本月初調(diào)整赴港澳地區(qū)及周邊國家燃油附加費之后，國內(nèi)部分航空公司又將于2月22日起陸續(xù)調(diào)整內(nèi)地航線燃油附加費征收標準。

　　“目前，去哪兒網(wǎng)已經(jīng)收到西部航空、祥鵬航空、山東航空、深圳航空、國航、川航、廈航、大新華航空、東上航、昆 - 明航空等多家航空公司緊急下發(fā)調(diào)整燃油附加費通知。”2月21日，去哪兒網(wǎng)機票產(chǎn)品高級總監(jiān)楊威告訴記者。

　　據(jù)介紹，自2011年2月22日零時含起以出票時間為準，上述航空公司800公里含以下航線每位旅客收取燃油附加費由40元調(diào)整至50元；800公里以上航線每位旅客收取燃油附加費由70元上調(diào)至90元，上漲幅度分別為25%和28.6%。

　　2月20日，發(fā)改委宣布，國內(nèi)航空煤油出廠價與汽柴油價格一同上調(diào)，每噸漲幅為350元人民幣。至此，航空公司燃料價格達到6340元/噸。

　　通常，燃油費用占航空公司運營總成本40%左右，航空燃油出廠價調(diào)整將對航空公司的成本控制有明顯影響。

　　不同的是，以往航空公司主要針對赴港澳航線的燃油費作調(diào)整，此次則集體上調(diào)內(nèi)地航線的燃油費?！昂娇展旧险{(diào)燃油附加費是應對油價上漲、減少成本和運營風險的有效方式，但可能會提高人們對高鐵的選擇?！敝型额檰柛呒壯芯繂T黎雪榮說。

　　黎雪榮認為，對于物流企業(yè)而言，旅客運輸燃油附加費的調(diào)整會帶動貨運航空公司開始調(diào)整貨運價格；而對于旅游業(yè)而言，這將明顯提升旅游企業(yè)運輸成本。

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