未來(lái)五年西藏將建成青藏鐵路首條延伸線拉日鐵路

《西藏自治區(qū)“十二五”時(shí)期國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出，“十二五”期間，西藏將加快鐵路建設(shè)，建成青藏鐵路首條延伸線——拉薩至日喀則鐵路。

拉薩至日喀則段于２０１０年９月正式開(kāi)工建設(shè)。這條連接 - 西藏兩個(gè)最大城市的鐵路東起青藏鐵路終點(diǎn)站拉薩站，蜿蜒２５３公里抵達(dá)藏西南重鎮(zhèn)、歷代班禪的駐錫地日喀則市。

記者近日驅(qū)車沿中尼公路從拉薩前往日喀則采訪，沿雅魯藏布江蜿蜒挺進(jìn)的公路兩旁，不時(shí)能見(jiàn)到拉日鐵路隧道施工隊(duì)伍和施工點(diǎn)。

據(jù)介紹，拉日鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)家一級(jí)單線鐵路，預(yù)留電氣化條件，其中橋隧總長(zhǎng)１１５．７公里，占線路總長(zhǎng)的４５．７％。初步設(shè)計(jì)概算總額１３３億元，年貨運(yùn)量可達(dá)８３０萬(wàn)噸以上，工期４年。

日喀則市是西藏第二大城市。這座古老的城市近年來(lái)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，２０１０年日喀則機(jī)場(chǎng)正式通航。鐵路通車后，日喀則將迎來(lái)更大的發(fā)展空間，同時(shí)也將徹底改變西藏西南部地區(qū)依靠單一公路運(yùn)輸?shù)木置妗?

全長(zhǎng)２５３公里的拉日鐵路途經(jīng)西藏拉薩的堆龍德慶、曲水、尼木三縣，以及日喀則地區(qū)的仁布、白朗兩縣后，最終抵達(dá)日喀則市，期間將穿越長(zhǎng)度近９０公里的雅魯藏布大峽谷區(qū)，以及拉薩河、年楚河的腹地。

據(jù)了解，拉日鐵路將借鑒青藏鐵路格拉段的成功經(jīng)驗(yàn)，力爭(zhēng)建成為世界一流環(huán)保鐵路。如在工程選線時(shí)，繞避了沿線的雅魯藏布江中游河谷黑頸鶴國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和曲水水源保護(hù)區(qū)等，工程建設(shè)不涉及自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)的生態(tài)敏感區(qū)。

《西藏自治區(qū)“十二五”時(shí)期國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃綱要》還提出，“十二五”期間，西藏將開(kāi)工建設(shè)拉薩至林芝段鐵路，積極提升鐵路運(yùn)營(yíng)管理、服務(wù)水平和保障能力。

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀