全球航空業(yè)涼熱迥異 歐洲最差

　　航空業(yè)數(shù)據(jù)是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要指標(biāo)之一，據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)14日表示，該組織將2010年全球航空業(yè)總利潤預(yù)期大幅上調(diào)至151億美元。而這一數(shù)字，是全球航空業(yè)有史以來實(shí)現(xiàn)的最高總利潤，比僅僅三個(gè)月前89億美元的總利潤預(yù)測幾乎高出一倍。其中，亞太區(qū)航空公司的表現(xiàn)在全球仍最為出色，預(yù)計(jì)該地區(qū)航空公司今年將實(shí)現(xiàn)77億美元的創(chuàng)紀(jì)錄總利潤，占全球航空業(yè)2010年總利潤的接近一半。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官比西尼亞尼指出，按市值計(jì)算，中國國航如今是全球最大航空公司，市值200億美元。不過，歐洲各航空公司的表現(xiàn)仍落后于世界其他地區(qū)，反映了歐洲目前較為疲弱的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)稱，歐洲各航空公司預(yù)期在2010年將只能實(shí)現(xiàn)4億美元的總利潤，2011年的總利潤還將降至1億美元。此前的預(yù)測是，作為一個(gè)整體，歐洲航空公司今年將出現(xiàn)虧損。比西尼亞尼表示，歐洲航空業(yè)4億美元的總利潤“微不足道”，尤其是考慮到歐洲航空業(yè)的規(guī)模是非洲的13倍，而利潤只能達(dá)到非洲的4倍。他還表示，“中東航空公司今年將實(shí)現(xiàn)7億美元的總利潤，比歐洲同行幾乎高出一倍，而營收只有歐洲的1/4?！倍泵篮娇展疽烟岣吡俗约旱挠芰?，預(yù)期在2010年將實(shí)現(xiàn)51億美元的總利潤。

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