欽州將形成123經(jīng)濟(jì)圈

欽州市北連南寧，南承防城港和北海，地處“南、北、欽、防”城市群的中心位置，是北部灣地區(qū)相互聯(lián)系的重要紐帶。近日，記者從市交通組織管理中心獲悉，未來“十二五”期間，欽州的交通運(yùn)輸體系將圍繞“建設(shè)面向東盟、輻射大西南，以高速公路、軌道交通為骨架，以沿海港口、重要樞紐為節(jié)點(diǎn)，多方式、集約化的交通運(yùn)輸體系”的總體目標(biāo)，重點(diǎn)從公路、水路、鐵路“三路”投入建設(shè)，傾力打造未來北部灣交通樞紐。

構(gòu)建公路交通網(wǎng)絡(luò) 加強(qiáng)道路運(yùn)輸戰(zhàn)場建設(shè)

“十一五”期間，欽州市在公路網(wǎng)里程、密度、等級結(jié)構(gòu)等方面均取得了一定的進(jìn)步。路網(wǎng)建設(shè)持續(xù)發(fā)展，路網(wǎng)布局也逐步改善，公路客貨運(yùn)輸量增長迅速，農(nóng)村公路不斷補(bǔ)充，出行條件日漸改善，道路運(yùn)輸站場建設(shè)力度進(jìn)一步加大。但是也存在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不夠合理，路網(wǎng)整體結(jié)構(gòu)等級偏低，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的公路線迂回曲折等問題。

基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、交通一體化及欽州市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求，加快構(gòu)建以高速公路為骨架，以一級公路、二級公路為干線，以三級公路、四級公路為支脈，層次分明、干支相連的公路交通網(wǎng)絡(luò)迫在眉睫。

首先要積極推進(jìn)高速公路建設(shè)，完善過境、出海、出邊快速通道的建設(shè)和對接。加快干線路網(wǎng)建設(shè)，加強(qiáng)欽州與南寧、北海、防城港、崇左等周邊各市公路網(wǎng)的連通，盡快完善欽州港的集疏運(yùn)公路交通建設(shè)，為臨港工業(yè)區(qū)、港口作業(yè)區(qū)、物流園區(qū)建立快速、便捷的疏港通道，積極完善鐵路客運(yùn)站、貨運(yùn)站的聯(lián)系通道，進(jìn)一步緊密欽州與相鄰各縣市、欽州市各區(qū)縣、港口的聯(lián)系。

交通是維護(hù)國防安全的重要保障，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貫徹國防要求是做好軍事斗爭準(zhǔn)備的重要條件，在國防公路方面，要加強(qiáng)國防公路建設(shè)，提高國防水平。農(nóng)村公路建設(shè)方面，加強(qiáng)通鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)公路和通村公路的建設(shè)，主要通過提級改造提高現(xiàn)有路網(wǎng)等級，對現(xiàn)有四級公路進(jìn)行路面硬化，盡早完成通行政村、自然村通等級公路的目標(biāo)。公路運(yùn)輸服務(wù)和站場作為公路交通系統(tǒng)重要的組成部分，應(yīng)重視道路運(yùn)輸站場的建設(shè)，積極提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。

據(jù)悉，“十二五”公路網(wǎng)規(guī)劃實施后，2015年，預(yù)計全市公路總里程達(dá)到7605.4公里，公路密度達(dá)到70.14公里/百平方公里，比“十一五”期末，分別增加2017.8公里、18.61公里/百平方公里，是2010年的1.36倍。屆時欽州市內(nèi)外交通將形成半小時經(jīng)濟(jì)圈——半小時內(nèi)抵達(dá)欽州港、防城港；一小時經(jīng)濟(jì)圈——一個小時內(nèi)抵達(dá)南寧市、北海市、靈山縣、浦北縣；二小時經(jīng)濟(jì)圈——兩個小時內(nèi)抵達(dá)玉林、崇左等區(qū)域重要城市。

預(yù)計到2015年，全市公路客運(yùn)量將達(dá)到6200萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量將達(dá)到684500萬人公里，年均增長率都將達(dá)到10%；公路貨運(yùn)量達(dá)到27150萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到2212500萬噸公里，年均增長率都將達(dá)到15%。

■規(guī)范鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 形成123經(jīng)濟(jì)圈

“十一五”期間，欽州鐵路建設(shè)進(jìn)入快車道，各項指標(biāo)明顯提高，發(fā)展規(guī)劃不斷創(chuàng)新，鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也逐步形成，基礎(chǔ)施設(shè)得到明顯改善。

下一步，欽州的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，將以“構(gòu)建區(qū)域快速網(wǎng)絡(luò)，提高出海通道能力，開辟新的出境通道，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化樞紐相關(guān)設(shè)施”為總體思路，加快鐵路建設(shè)進(jìn)程，提高鐵路能源運(yùn)輸、旅客快速運(yùn)輸、港口口岸運(yùn)輸效率，完善具備綠色交通方式的大能力區(qū)際鐵路通道和區(qū)域鐵路網(wǎng)及快速鐵路，積極實現(xiàn)欽州綜合交通效益最大化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。力爭鐵路建設(shè)投資明顯增長，建設(shè)里程明顯增加，鐵路等級實現(xiàn)重大突破，鐵路運(yùn)輸裝備逐步改善?！笆濉逼陂g的鐵路建設(shè)，將在路網(wǎng)規(guī)模、運(yùn)力運(yùn)量、服務(wù)水平等方面有較大提高，建成對外、城際大容量鐵路系統(tǒng)，初步形成欽州現(xiàn)代化綜合鐵路交通運(yùn)輸體系和快速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，基本實現(xiàn)把欽州建設(shè)成為北部灣核心工業(yè)區(qū)，面向中國—東盟合作的區(qū)域性國際航運(yùn)中心和物流中心的目標(biāo)，打造“123”小時經(jīng)濟(jì)圈，即廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)“1小時城市經(jīng)濟(jì)圈”、到區(qū)內(nèi)主要城市“2小時城市經(jīng)濟(jì)圈”、到相鄰省會城市“3小時城市經(jīng)濟(jì)圈”。

“十二五”期間，計劃總投資117.538億元，完成在建設(shè)南寧至欽州高速鐵路，欽州至北海高速鐵路，欽州至防城高速鐵路，黎塘至欽州鐵路，玉林至鐵山港鐵路，欽州港至大欖坪鐵路支線，大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線。動工建設(shè)鐵路配套設(shè)施項目5個，總投資4.9億元。到2012年，建成欽州市鐵路運(yùn)輸功能齊全，配套合理運(yùn)輸體系。到2015年，基本形成欽州市鐵路布局合理，結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的現(xiàn)代化綜合鐵路運(yùn)輸體系和快速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

預(yù)計“十二五”期間，全市鐵路年均客運(yùn)量28萬人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量22362萬人公里，分別比“十一五”增長81.8％、169％，年均貨運(yùn)量1385萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量758373萬噸公里，分別比“十一五”增長170％、99％。

據(jù)了解，除在公路、水路、鐵路加大投入建設(shè)外，欽州還在建設(shè)南寧機(jī)場欽州候機(jī)樓的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步建設(shè)航站樓，并進(jìn)一步考慮建立欽州機(jī)線機(jī)場。

交通是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，公路、鐵路、水路運(yùn)輸是重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸發(fā)展，維系著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的全局。風(fēng)生水起北部灣，奏響激情新樂章，在市委、政府的正確決策和領(lǐng)導(dǎo)下，在公路、鐵路、水運(yùn)等各級各部門的大力支持下，在人民群眾熱情的參與下，欽州市兵分三路，齊頭并進(jìn)，正努力打造未來北部灣交通樞紐。

■擴(kuò)大港口合作交流 加快內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展

欽州具有優(yōu)越的臨海優(yōu)勢，近年來，欽州市圍繞建設(shè)億噸大港目標(biāo)，加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，港口功能日趨完善，輻射帶動能力增強(qiáng)。內(nèi)河航道方面，也依托四通八達(dá)的公路運(yùn)輸系統(tǒng)得到了長足的發(fā)展?！笆晃濉逼陂g，欽州市完成港口固定資產(chǎn)投資約87.62億元，新增碼頭泊位18個，其中萬噸級以上泊位8個，新增港口吞吐能力約4887萬噸以上，同比“十五”增長628.32%，至“十一五”末，港口年吞吐能力為6000萬噸以上?！笆濉逼陂g，欽州將推進(jìn)5億噸港口建設(shè)，完善和整合作業(yè)區(qū)，構(gòu)架和基本形成欽州港國際性綜合型港口。計劃建設(shè)航道防波堤項目共14個，計劃建設(shè)碼頭泊位118個。預(yù)計至“十二五”末，港口年吞吐能力達(dá)1.2億噸以上，同比“十一五”末新增100%。

在開辟航線班輪上，欽州以全面覆蓋國內(nèi)沿海、東南亞和國際近洋主要港口航線為主，積極發(fā)展國際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，開辟新的集裝箱航線，協(xié)同國內(nèi)外大航運(yùn)公司，陸續(xù)開通至巴生、新加坡、越南榮市、海防、胡志明、臺灣高雄、韓國仁川、日本東京、大阪等直達(dá)集裝箱班輪航線。同時通過組建海洋運(yùn)輸船隊，合作建設(shè)“無水港”和物流服務(wù)中心，開拓貨源市場改善港口軟環(huán)境等多項措施，擴(kuò)大港口合作交流。

在港口建設(shè)進(jìn)行得如火如荼之時，欽州的內(nèi)河航運(yùn)沒有放慢發(fā)展的步伐，而是馬不停蹄地闊步向前。

推進(jìn)建設(shè)欽州港戰(zhàn)備滾裝碼頭、航運(yùn)公務(wù)碼頭、航運(yùn)信息中心，以及一批便民碼頭和標(biāo)準(zhǔn)化渡船。配合加快航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)（一期）、國際航運(yùn)貿(mào)易和服務(wù)中心以及平陸運(yùn)河工程前期工作進(jìn)程。鼓勵和引導(dǎo)發(fā)展內(nèi)外貿(mào)貨運(yùn)航線及液化、危險品運(yùn)輸和欽州至海南客滾航線、欽州至越南國際客運(yùn)旅游航線。適度加快客運(yùn)船舶發(fā)展，積極推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化渡船；引導(dǎo)貨運(yùn)船舶向大型化、現(xiàn)代化、專業(yè)化和集裝箱化方向發(fā)展?！笆濉逼陂g，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化渡船10艘，貨運(yùn)船舶運(yùn)力達(dá)到150－200萬載重噸。

預(yù)計到2015年，全市水路客運(yùn)量達(dá)到16.6萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到140萬人公里，年均增長率都將達(dá)到5%；水路貨運(yùn)量達(dá)到1340萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到2280978萬噸公里，年均增長率分別達(dá)到10%、11%。

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5年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金500億元投資，欽州建立廣西沿海立體交通樞紐進(jìn)入攻堅階段。據(jù)了解，欽州市在去年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資61.12億元之后，今年加大項目投入力度，全市投資目標(biāo)115億元，確保500億元投資項目在規(guī)定時間內(nèi)全部完成?！傲F三高”是欽州對大港口的陸路立體交通大骨架，也是500億元投資的重中之重?！傲F”是指南寧至欽州、欽州至北海、欽州至防城港、欽州港至大欖坪、大欖坪至保稅港區(qū)鐵路及黎塘至欽州鐵路復(fù)線，在欽州轄區(qū)內(nèi)的總里程為186.3公里，總投資116.79億元。目前，“六鐵”所有項目已全部開工建設(shè)，工程加快推進(jìn)。建成后，欽州的大交通格局將日趨完善，欽州境內(nèi)將具備較為完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)。至2020年末，使欽州港口、產(chǎn)業(yè)、城市實現(xiàn)高度集成發(fā)展，形成廣西北部灣沿海交通樞紐和最為便捷的西南出海通道、中國-東盟海上通道，為初步形成面向中國-東盟合作、面向國際開放開發(fā)的區(qū)域性國際航運(yùn)中心、物流中心奠定堅實基礎(chǔ)。

六景至欽州港、欽州至崇左、貴港至合浦（欽州段）3條高速公路統(tǒng)稱“三高”。目前，六景至欽州港、欽州至崇左兩條高速已全面動工，共完成投資23.47億元，貴港至合浦（欽州段）高速公路亦將于年內(nèi)開工建設(shè)。這三條高速公路將緊密對接華南、中南、西南的高等級公路路網(wǎng)，溝通臨海腹地，縮短出海里程，實現(xiàn)貨暢其流，物流天下。

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