物流產業(yè)“十二五”面臨八大機遇

伴隨著宏觀經濟回升向好，今年我國物流運行繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長。4日，新華通訊社和浙江省人民政府聯(lián)合主辦中國義烏現代物流業(yè)發(fā)展與國際內陸港建設高層研討會，部分專家就目前我國物流業(yè)的形勢進行了分析，并且對未來發(fā)展提出了建議。

記者 馮源 胡作華（綜合新華社杭州12月5日電）

現狀 今年物流總額已逾100萬億

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付在研討會上表示，今年前10個月我國社會物流總額已逾100萬億元。

崔忠付說，除了社會物流總額增長較快之外，今年我國物流運行還呈現三個特點:首先是，物流業(yè)增加值回升加快，前三季度，物流業(yè)增加值完成19007億元，按可比價格計算，同比增長14.6%，比同期國內生產總值增速快4個百分點，比同期第三產業(yè)增加值增速快5.1個百分點。

崔忠付同時分析說，2010年是落實國家物流業(yè)調整和振興規(guī)劃的關鍵一年，我國物流業(yè)發(fā)展呈現六方面的特點:物流業(yè)需求擴張趨勢明顯、企業(yè)物流社會化與專業(yè)化趨勢明顯、物流企業(yè)個性化趨勢明顯、物流市場細分化與國際化趨勢明顯、區(qū)域物流集聚與擴散趨勢明顯、物流基礎設施建設與整合趨勢明顯。

展望 物流產業(yè)面臨八大機遇

國家《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》出臺兩年來，我國物流產業(yè)飛速發(fā)展，國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所副所長王微博士在此間表示，預計“十二五”期間我國物流產業(yè)還將有極大發(fā)展空間，國內經濟社會發(fā)展將為其提供八大機遇。

王微分析說，今后五年，鋼鐵、汽車、化工、機械裝備等重化工業(yè)將加快向沿海地區(qū)集聚，而勞動密集型企業(yè)將加快向內陸地區(qū)集聚，因此，全國大宗商品的流向和流量，以及與之相匹配的流通平臺、交通基礎設施和配置手段，都會發(fā)生重要變化。

王微同時表示，“十二五”期間，我國城市化將呈現出三個趨勢:城市數量繼續(xù)快速增長，中西部地區(qū)城市將加快發(fā)展，以中心城市為核心的城市體系將加快形成。此外，城市帶也將成為“十二五”期間乃至更長時間中國城市化的發(fā)展主流。這兩個趨勢也將為物流業(yè)提供更大機遇。

而為了應對國際金融危機，國家啟動了大規(guī)模交通基礎設施建設，我國將會形成高效互聯(lián)快捷的高鐵網、高速公路網、航空網和水運網，特別是高速鐵路網形成后，原有的普速鐵路的貨運能力將極大增加，這些都會對物流服務產生重大影響。

此外，在“十二五”期間，新一輪科技革命的啟動、對外開放新格局的形成，資源環(huán)境壓力的加大和全國統(tǒng)一、開放、競爭有序的市場體系的加快建設這四方面的因素也成為物流產業(yè)發(fā)展必須考慮的四個重要命題。
建議 建設物流園區(qū)不能沖動上馬國內知名物流業(yè)專家、北京物資學院物流管理系主任崔介何表示，建設物流園區(qū)應考量多方面的因素，科學規(guī)劃而非沖動上馬。

崔介何表示，各地在建設物流園區(qū)時，首先要注重外部環(huán)境與市場分析，要準確了解開發(fā)機會和市場威脅、物流需求量和物流服務能力、有利因素和不利條件，等等。

崔介何表示，外部環(huán)境與市場分析是建設物流園區(qū)的基礎和前提，必須扎實，戰(zhàn)略定位、運作管理模式與發(fā)展目標是建設物流園區(qū)的核心，必須準確，而開發(fā)策略和招商策略、項目布局和建設規(guī)模是建設物流園區(qū)的重點,必須科學與實用。

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀