民航局“牽頭”　國(guó)內(nèi)航空公司爭(zhēng)搶國(guó)際航線

近日，中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱“民航局”）公布2010/2011年冬春航季航班計(jì)劃，新辟國(guó)際航線13條，新開航點(diǎn)涉及茨城、烏蘭巴托、沖繩、馬尼拉、馬累、布里斯班、多倫多等。根據(jù)排定的航班計(jì)劃，2010/2011年冬春航季全民航34家航空公司（含貨運(yùn)公司）安排國(guó)際航班每周3625班，通航國(guó)家51個(gè)，通航城市116個(gè)。

隨著國(guó)際金融危機(jī)對(duì)民航業(yè)影響的逐漸退去，各航空公司正開展一場(chǎng)爭(zhēng)奪國(guó)際航線旅客的“大戰(zhàn)”。昨（1）日中國(guó)南方航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱“南航”）宣布正式開通北京——迪拜——吉達(dá)往返航線。這是從北京起飛至吉達(dá)的首條航線，每周安排4班。海南航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱“海航”）計(jì)劃分別于本月17日和27日開通北京至開羅、北京至多倫多直飛國(guó)際航線。

南航北京分公司負(fù)責(zé)營(yíng)銷的孔凡生副總經(jīng)理向表示，新開辟的北京——迪拜——吉達(dá)航線首班客座率達(dá)99%，幾乎滿員。

這場(chǎng)“爭(zhēng)奪”得到民航局的認(rèn)可。民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)史博利透露，積極引導(dǎo)、促進(jìn)航空公司參與國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力是民航局的重點(diǎn)工作之一。我國(guó)航空公司的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，目前我國(guó)與112個(gè)國(guó)家簽訂了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，但協(xié)定執(zhí)行率不足50%。此外，我國(guó)航空公司在國(guó)際航空運(yùn)輸份額比重不大，盈利市場(chǎng)主要集中在中韓、中日等短程國(guó)際航線，中遠(yuǎn)程國(guó)際航線盈利能力低。

史博利還提供了一組數(shù)據(jù)，截至2009年雖然我國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量全球排名為第二位，但國(guó)際航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量?jī)H排在第十位。

“政府在發(fā)展國(guó)際航空市場(chǎng)上的規(guī)劃、調(diào)控以及激勵(lì)措施上還需加強(qiáng)?！笔凡├硎荆瑢⒀芯繑M定我國(guó)國(guó)際航空的總體發(fā)展綱要以及區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，細(xì)分不同國(guó)際航線市場(chǎng)，針對(duì)特定的國(guó)際市場(chǎng)所涉及的國(guó)別、地域、市場(chǎng)構(gòu)成，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及市場(chǎng)前景等不同情況研究制定發(fā)展對(duì)策和措施，爭(zhēng)取更多的談判“籌碼”。

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀