船舶滯港時(shí)間延長(zhǎng) 煤價(jià)海運(yùn)費(fèi)雙雙上漲

　　進(jìn)入10月份，沿海地區(qū)煤炭需求持續(xù)看好，煤炭傳統(tǒng)消費(fèi)旺季即將來(lái)臨，船舶到港有增無(wú)減，受電廠增補(bǔ)庫(kù)存以及傳說(shuō)中的極寒天氣即將到來(lái)等因素影響，電廠派船積極性提高，華東、華南地區(qū)電廠等耗煤大戶均增派船舶去北方港口拉煤。但受臺(tái)風(fēng)“鲇魚”和冷空氣來(lái)臨等雙重因素影響，北方港口出現(xiàn)持續(xù)大霧、大風(fēng)惡劣天氣，船舶無(wú)法正常離靠，造成北方港口煤炭場(chǎng)存量出現(xiàn)不同程度上漲。目前，大量拉煤船舶往返于我國(guó)南北航線，很多船舶集中到達(dá)北方港口，錨地壓船不斷增加，截止21日，秦皇島港錨地壓船達(dá)到213艘，創(chuàng)兩個(gè)月以來(lái)新高，其中已辦完手續(xù)具備作業(yè)條件的占到近一半；國(guó)投京唐港錨地船舶21艘，其中已辦完裝船手續(xù)15艘，預(yù)報(bào)到港5艘；國(guó)投曹妃甸港下錨41艘，預(yù)到7艘；天津、黃驊等港口到港船舶也達(dá)到四、五十艘以上，其中拉運(yùn)神華優(yōu)質(zhì)煤炭的船舶占相當(dāng)一部分。北方港口待錨船舶中很多都是一周前甚至10天前就已經(jīng)在海上拋錨等泊了，滯港時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。

　　隨著“十一”長(zhǎng)假的結(jié)束，各地工廠、企業(yè)恢復(fù)正常工作，重點(diǎn)發(fā)電集團(tuán)電廠日均耗煤升幅明顯。據(jù)了解，從10月9日至10月15日，從北方港口下水的重點(diǎn)發(fā)電集團(tuán)的電廠煤炭庫(kù)存與前一周相比，均有所上升，其中浙電、上電和國(guó)電升幅均在10個(gè)百分點(diǎn)以上，大唐電廠煤炭庫(kù)存約為64萬(wàn)噸，升幅為19.46%。日耗方面，上電集團(tuán)和國(guó)電集團(tuán)的電廠日耗同上周相比，分別上升了25%和19。受需求持續(xù)看好、煤炭供不應(yīng)求的影響，市場(chǎng)煤交易價(jià)格和海運(yùn)費(fèi)均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。煤炭?jī)r(jià)格方面，熱值5500大卡煤炭一路上調(diào)，連續(xù)三周上漲。本周環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格為735元/噸，較上期上升10元/噸，環(huán)比上升1.3%。其中4500大卡和5500大卡熱量動(dòng)力煤價(jià)格較上周均上漲了10元/噸，5000大卡熱量動(dòng)力煤價(jià)格較上期上漲15元/噸，上漲幅度最大的為5800大卡熱量動(dòng)力煤上漲25元/噸，漲幅為3.2%。而下游方面，電廠庫(kù)存有所增加，全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤可用天數(shù)達(dá)到22天，其中華東電網(wǎng)庫(kù)存達(dá)到15天，廣東電網(wǎng)存煤達(dá)到20天。在庫(kù)存上升的同時(shí)，受儲(chǔ)煤力度加大影響，煤炭接貨價(jià)格也呈上漲態(tài)勢(shì)，位于華東沿江的石洞口二、南通華能、太倉(cāng)華能三個(gè)電廠的接貨價(jià)格持續(xù)上漲。5000大卡發(fā)熱量大同煤的接收價(jià)為675元/噸，較上期均價(jià)上漲20元；5500大卡、5800大卡發(fā)熱量的接收價(jià)均上漲10元，5500大卡為765元/噸，5800大卡的則為810元/噸。夏港電廠、揚(yáng)州二電的蒙煤接收價(jià)上漲幅度較大，5000大卡發(fā)熱量蒙煤的接收接為680元/噸，增幅3%；5500大卡發(fā)熱量的接收價(jià)每噸增加15元至770元。海運(yùn)費(fèi)方面，秦皇島港至上海、張家港、廣州的煤炭海運(yùn)費(fèi)分別為73元/噸、78元/噸、98元/噸，同前一周價(jià)格相比，分別上漲了25元/噸、26元/噸、22元/噸，其中，秦皇島至上海航線的漲幅最大。另外，其它船型的煤炭海運(yùn)費(fèi)上升的態(tài)勢(shì)也很明顯。前期大秦線檢修階段，電廠庫(kù)存消耗較快，近期沿海電廠積極提高庫(kù)存量，購(gòu)煤積極性較高，總體推動(dòng)了運(yùn)價(jià)上升。其中，廣州方向漲幅最為顯著的原因在于為保證亞運(yùn)會(huì)的電煤需求，部分企業(yè)搶先運(yùn)輸煤炭，帶動(dòng)了秦皇島至廣州線路運(yùn)價(jià)的提升5.17%。

　　近期，由于全國(guó)氣溫普降，“千年極寒”的說(shuō)法給用煤大戶帶來(lái)了心理壓力，電廠等用戶紛紛“提前冬儲(chǔ)”、加大冬儲(chǔ)力度；加之受惡劣天氣影響，港口頻繁封航，船舶大量壓港，加劇了煤炭運(yùn)輸緊張局面。近期頻發(fā)的臺(tái)風(fēng)、大霧、涌浪等惡劣天氣一定程度影響了煤炭運(yùn)輸，天氣轉(zhuǎn)好后，煤炭供求集中釋放，港口、海事、航運(yùn)公司全力搶運(yùn)，提升了近期煤炭供求的活躍程度；國(guó)家控制高耗能行業(yè)、淘汰落后產(chǎn)能工作接近尾聲，各煤炭消費(fèi)企業(yè)加快生產(chǎn)、煤炭需求提高，沿海煤炭市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢(shì)。

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