電子化助推航空現(xiàn)代化

在前不久舉辦的2010中國國際航空展望峰會上，航空業(yè)如何借助電子化實現(xiàn)新突破成為業(yè)界廣泛關注的焦點話題，各大IT解決方案提供商、支付解決方案提供商齊聚一堂，共商電子商務營銷的變革之道。以此為契機，航空業(yè)電子化迎來了更為迅猛的發(fā)展時期。

電子客票、電子登機牌、電子貨運、電子支付、電子報關……如今，在航空領域聽到的多是這樣一些與“電子”有關的詞匯。隨著經(jīng)濟的進步和科技的發(fā)展，電子技術不斷被推廣應用到航空業(yè)的各個部門，觸動著航空領域的每一根神經(jīng)。目前，電子化是否得到廣泛應用，已成為我國航空企業(yè)是否具有強大競爭力的重要因素。正是借助電子化這一有力的助推器，中國航空業(yè)迎來了空前的變革。

●實施“簡化商務”戰(zhàn)略

據(jù)中國民航大學民航運輸經(jīng)濟研究所所長李曉津介紹，中國航空業(yè)的電子化業(yè)務已有多年發(fā)展歷程，其真正得以大力推廣應用，始于一份戰(zhàn)略計劃的出臺。

2004年，國際航空運輸協(xié)會IA－TA在日內(nèi)瓦國際會議上出臺了一份“簡化商務”的戰(zhàn)略計劃，要求世界各國客運航空公司全面整改其傳統(tǒng)經(jīng)營管理機制，并且將中國作為首個全球試點地區(qū)。整個“簡化商務”計劃包括六大核心內(nèi)容，即電子客票、自助值機、電子登機牌、電子貨運、行李管理改進BIP，以及快速旅行FASTTRAVEL。由此，電子化業(yè)務開始在中國航空業(yè)綻放光彩，推動著航空業(yè)新時代的來臨。

在開展電子化服務的眾多航空企業(yè)中，中國南方航空股份有限公司（以下簡稱南航）一直走在前列。早在2000年，南航就率先推出了中國第一張電子客票。緊隨其后，各大航空企業(yè)紛紛涉足，掀起了一股電子客票熱潮。如今，電子客票的迅猛發(fā)展改變了航空客票的銷售模式，中國提前實現(xiàn)了100%的電子客票?！半娮涌推钡膹V泛使用，不僅給廣大旅客帶來了極大的便利，同時降低了航空企業(yè)的運營成本（據(jù)估算，紙質(zhì)客票的成本是每張20元左右），也推動著國內(nèi)航空業(yè)電子商務模式的革新?！崩顣越蛟诮邮鼙緢笥浾卟稍L時表示。

繼電子客票之后，自助值機、電子登機牌和電子貨運等電子化業(yè)務陸續(xù)登陸航空業(yè)。而作為航空業(yè)內(nèi)電子化技術的領跑者，南航功不可沒。在首推自助值機、電子登機牌后，去年10月，南航貨運發(fā)揮信息化優(yōu)勢，以“簡化航空貨運流程，提高貨運處理速度”為己任，又在國內(nèi)民航首推電子貨單業(yè)務。目前，該業(yè)務已經(jīng)在南航廣州至大連航線、廣州所有代理人中得到實施，并即將在武漢、新疆等地推廣。

南航電子貨運業(yè)務成績初現(xiàn)，其他各航空公司也不甘示弱，積極備戰(zhàn)電子貨運，運用電子化武裝自身。記者在采訪中了解到，航空公司之所以對電子貨運青睞有加，一方面緣于其自身的發(fā)展需求，另一方面是電子貨運巨大的吸引力所致。南航信息中心人士對本報記者介紹說，發(fā)展電子貨運業(yè)務意義非凡。首先，可以降低企業(yè)的運行成本。貨運單的無紙化既節(jié)省了紙運單的成本開支，又節(jié)省了代理人的人力成本和時間成本；其次，可以提供更加便捷的服務，有效提升了整個行業(yè)的運轉(zhuǎn)效率和服務水平；再者，具有綠色環(huán)保的意義。貨運單的無紙化減低了人們對環(huán)境的破壞，這是一種典型的綠色環(huán)保理念的體現(xiàn)。

●電子支付引領營銷變革

時下，越來越多的航空公司大力發(fā)展電子商務運營模式，并加大機票直銷業(yè)務的推廣力度，以期進一步提高運營效益。由此，作為機票電子化進程中的重要一環(huán)，電子支付企業(yè)成為各大航空公司的重要戰(zhàn)略合作對象。隨著第三方支付公司的進入，航空公司的電子化進程得以迅速提升，并帶來了航空業(yè)電子商務營銷的革新。

所謂電子支付，是指從事電子商務交易的當事人，包括消費者、廠商和金融機構(gòu)，通過信息網(wǎng)絡，使用安全的信息傳輸手段，采用數(shù)字化方式進行的貨幣支付或資金流轉(zhuǎn)。相對傳統(tǒng)支付，電子支付具有更方便、快捷、高效、經(jīng)濟的優(yōu)勢。用戶只要擁有一臺能上網(wǎng)的PC機，一個網(wǎng)上支付銀行卡，便可足不出戶，在很短的時間內(nèi)完成整個支付過程。支付時間僅相當于傳統(tǒng)支付的幾十分之一，甚至幾百分之一。航空企業(yè)正是看到了電子支付巨大的優(yōu)越性，積極尋找合作伙伴以加快電子支付業(yè)務在航空業(yè)的發(fā)展。而在眾多電子支付企業(yè)中，易寶支付、支付寶、財付通、快錢等實力較雄厚的公司與航空企業(yè)合作更為密切，其推出的業(yè)務也更符合航空企業(yè)的客觀需求。

以深圳航空有限公司（以下簡稱深航）為例。今年1月，深航宣布與國內(nèi)領先的獨立第三方支付及清結(jié)算企業(yè)快錢達成戰(zhàn)略合作，全面引入快錢提供的第三方電子支付解決方案，搭建全新的機票B2B分銷平臺與B2C直銷平臺的建設，提升電子商務服務能力。目前，快錢推出的預付費卡、企業(yè)授信服務、電話支付、大額支付、B2B自動出票等創(chuàng)新型支付產(chǎn)品和服務，已被廣泛應用到深航的機票支付業(yè)務中，實現(xiàn)了深航信息流、資金流的對接，為深航的發(fā)展帶來新的活力，同時也為顧客直接在網(wǎng)上訂購機票提供了便利。

深航只是具有代表性的個例，目前整個航空業(yè)都在大力推進電子支付業(yè)務，可謂如火如荼。在近日舉辦的2010中國國際航空展望峰會上，有關推進電子支付的探討更是成為焦點。業(yè)內(nèi)人士表示，航空公司、機票代理商通過與第三方支付企業(yè)在支付領域的深度合作，將不斷提高旅客購票的方便性和快捷性，強化自身電子商務能力，革新經(jīng)營模式，在為用戶帶來更多便捷的同時，也增強了企業(yè)的市場競爭力。而航空公司對電子支付的需求也由單純的資金流通，逐漸上升到促進業(yè)務發(fā)展、改善客戶關系、增大直銷比例、提升管理效率等與業(yè)務息息相關的重要層面。

當然，凡事并不都是完美無缺的。針對第三方支付企業(yè)自身存在的監(jiān)管問題，央行近日出臺了《非金融機構(gòu)支付服務管理辦法》。這意味著，非金融支付機構(gòu)，如支付寶、快錢等網(wǎng)絡支付機構(gòu)將被納入嚴格的監(jiān)管范圍。而隨著第三方支付企業(yè)管理的逐步規(guī)范，航空業(yè)的電子化也將更為規(guī)范和安全。

來源：現(xiàn)代物流報　 作者：張穎川

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