港口業(yè)：吞吐量已現(xiàn)增速拐點

　　5月份珠三角地區(qū)集裝箱吞吐量增速領(lǐng)先，赤灣港區(qū)、舟山港表現(xiàn)較好

　　5月我國沿海主要港口集裝箱吞吐量、貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量分別增長22.5%、19%和 23%，貨物吞吐量增速呈繼續(xù)下降趨勢，集裝箱吞吐量增速與上月基本持平。

　　集裝箱吞吐量增速分區(qū)

　　域來看，5月份快慢順序依次為珠三角、長三角和環(huán)渤海，增長速度分別為25.5%、22.6%和12.2%。而長三角增長速度加快了近3個百分點，珠三角和環(huán)渤海是趨于下降，但珠三角增速領(lǐng)先。舟山港集裝箱吞吐量增速最快，達52%，赤灣港區(qū)近40%。北方港口中，盡管營口港集裝箱吞吐量增速下滑至33%，但增長速度仍是北方最快，截止5月，營口港集裝箱吞吐量累計已達138萬TEU。此外，天津港集裝箱吞吐量增速相對乏力，前5個月，天津港區(qū)主要集裝箱碼頭五洲國際、聯(lián)盟國際和天津港集裝箱碼頭均為同比負增長。

　　大宗商品進口增速放緩，拖累北方貨港

　　5月我國進出口額增速均在48%以上，出口增速上升，而進口增速下降。進口額的下降主要體現(xiàn)在原油、鐵礦石等進口增速的下滑，其中原油進口量增速下滑至4%，而鐵礦石進口量增速連續(xù)第二個月負增長。出口方面，鋼材出口量維持在很高的增長速度。

　　散雜貨大港中，增長速度較快的仍然是營口港和日照港，5月營口港和日照港貨物吞吐量增速分別為35%和17%。值得注意的是，鐵礦石進口增速連續(xù)第二個月同比負增長，那些業(yè)務(wù)中鐵礦石吞吐量比例高的港口將暫時受到不利影響，這些港口包括日照港、即將上市的唐山港（京唐港區(qū)）等。

　　估值已經(jīng)反映未來半年悲觀預(yù)期

　　總體上看，我國出口增速面臨中期拐點，未來幾個月將趨于下降，且預(yù)計鐵礦石、原油等大宗商品的進口在未來幾個月也難以有較高的增長。不過當前港口上市公司整體估值已經(jīng)顯著下降，未來吞吐量增速的下滑已經(jīng)反映在近期股價的大幅下跌中，建議逢低關(guān)注營口港（600317.SH）、深赤灣（000022.SH）等。

來源：搜狐證券

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