走出區(qū)域物流發(fā)展的誤區(qū)

近幾年來，在我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展比較迅速的地區(qū)，政府部門已經(jīng)認識到發(fā)展現(xiàn)代物流對于優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、改善投資環(huán)境和提高地區(qū)經(jīng)濟整體競爭力的戰(zhàn)略意義，并已著手研究和制定有關(guān)物流規(guī)劃與政策。但在具體實施過程中，也存在著許多誤區(qū)。

誤區(qū)一：將發(fā)展現(xiàn)代物流的目的與發(fā)展現(xiàn)代物流的手段混為一談

脫離我國尚處于現(xiàn)代物流初級發(fā)展階段的現(xiàn)實，認為發(fā)展物流就是添置現(xiàn)代化設(shè)施和高技術(shù)裝備，片面追求或熱衷于現(xiàn)代化、大型化的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及信息通訊技術(shù)的更新，在生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、社會綜合運輸體系以及流通中心等結(jié)點系統(tǒng)的物流管理和運作效率相對滯后的情況下，這種不切實際盲目追求高技術(shù)含量的結(jié)果只能導(dǎo)致物流費用的進一步上升和物流資源的新一輪浪費，企業(yè)以及社會整體的綜合物流效益將因此變得更低。

誤區(qū)二：將現(xiàn)代物流系統(tǒng)等同于“物流 運輸 倉儲 信息網(wǎng)絡(luò)”

認為只要具備相關(guān)的物流設(shè)施和設(shè)備，存在生產(chǎn)物流、銷售物流等客觀物流活動與需求，就可以經(jīng)營和運作物流。

企業(yè)或政府部門之所以存在這種思想，根本原因還是來自于傳統(tǒng)的“大而全、小而全”的小生產(chǎn)意識?，F(xiàn)代物流是社會分工進一步深化和專業(yè)化程度不斷提高的產(chǎn)物，現(xiàn)代物流的形成與發(fā)展過程同時也是通過物流組織的專業(yè)化與協(xié)作化提高對物流資源有效整合的能力，并刺激新的物流生產(chǎn)力不斷形成的過程。因此，如果以小生產(chǎn)的意識去發(fā)展，不僅傳統(tǒng)儲運向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型將無從實現(xiàn)，還會在更大程度上降低企業(yè)物流效率和地區(qū)經(jīng)濟整體競爭能力。

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