廣西防城港把物流作為支柱產(chǎn)業(yè)來建設(shè)

　　廣西防城港市防城區(qū)依托沿邊沿海區(qū)位優(yōu)勢(shì)，努力形成對(duì)越南等東盟國家的商貿(mào)物流新格局，構(gòu)建“二水二邊一園區(qū)”功能良好的物流區(qū)，可謂抓住了該區(qū)鄰近東盟和地處中國對(duì)接?xùn)|盟前沿的區(qū)位特點(diǎn)，順應(yīng)了現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。

　　發(fā)展現(xiàn)代物流是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，只有有限的物資流動(dòng)（統(tǒng)購統(tǒng)銷），沒有商品的價(jià)值流動(dòng)，因此不是真正意義上的現(xiàn)代物流。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，物流已經(jīng)成為重要產(chǎn)業(yè)。對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展是以物流為基礎(chǔ)的，當(dāng)今資金流、科技流、服務(wù)流越來越發(fā)達(dá)，這些都具有現(xiàn)代物流的特點(diǎn)。中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，中國與東盟、廣西與東盟貿(mào)易每年以20％的速度增長(zhǎng)，說明物流在雙方之間的大幅度增長(zhǎng)。

　　但總的來說，我們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)還不夠深刻。長(zhǎng)期以來，人們認(rèn)為物流只是物資管理和物流管理，不是一個(gè)產(chǎn)業(yè)。中國物流理論專家、北京交通大學(xué)物流研究院的徐壽波院士前不久在南寧舉行的一次論壇上認(rèn)為，物流已經(jīng)成為繼投入、生產(chǎn)和消費(fèi)之后國民經(jīng)濟(jì)的第四大支柱產(chǎn)業(yè)；不僅如此，無論作為一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)的物流，還是一個(gè)產(chǎn)業(yè)群，它涉及到運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)、包裝、流通加工、物流信息、物流設(shè)備制造、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流科技開發(fā)、物流教育、物流服務(wù)、物流管理等產(chǎn)業(yè)。因此，大力發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極作用。

　　中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)的建成，為中國－東盟雙方物流業(yè)的發(fā)展提供了更加良好的環(huán)境。就廣西而言，加強(qiáng)對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)重要性的認(rèn)識(shí)，對(duì)于把發(fā)展廣西對(duì)東盟物流作為一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)來規(guī)劃和發(fā)展，從而為加快發(fā)展對(duì)東盟的物流產(chǎn)業(yè)提供依據(jù)等具有重要意義。

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