物流也玩云概念對(duì)接大賣家時(shí)代

一家去年才成立的民營(yíng)快遞企業(yè)，接到了馬云拋出的繡球。

“我今天還在杭州?！?月18日，星辰急便董事長(zhǎng)陳平在電話中對(duì)本報(bào)記者確認(rèn)，阿里巴巴集團(tuán)將于本月底宣布入股星辰急便，計(jì)劃于3月29日正式對(duì)外宣布。

盡管阿里巴巴集團(tuán)入股星辰急便的所有細(xì)節(jié)都已經(jīng)最終確定，但雙方并不急著對(duì)外公布的原因在于，還有更復(fù)雜的事情需要敲定--星辰急便與淘寶網(wǎng)、阿里巴巴的合作細(xì)節(jié)。在陳平看來(lái)，與淘寶網(wǎng)、阿里巴巴的業(yè)務(wù)合作更為重要，“業(yè)務(wù)合作能讓星辰急便增值，實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想”。

陳平的夢(mèng)想是在電子商務(wù)的應(yīng)用環(huán)境下，創(chuàng)造全新的業(yè)務(wù)模式。他表示，公司正與阿里巴巴集團(tuán)進(jìn)行整體戰(zhàn)略方面的研討，“3月29日的簽約除了涉及入股，還包括一些在電子商務(wù)方面的合作”。

而這起電子商務(wù)公司與物流企業(yè)“喜結(jié)姻緣”的關(guān)鍵詞，則是云物流。

云物流

陳平喜歡將物流公司類比于自來(lái)水公司，它需要一個(gè)水池、需要自來(lái)水管道、需要為數(shù)眾多的水龍頭。他的星辰急便相當(dāng)于水池，這個(gè)水池提供一系列資源，供給自來(lái)水管道、水龍頭。所謂的自來(lái)水管道、水龍頭就是公路、航空、鐵路運(yùn)輸公司，水龍頭就是各種配送、快遞公司。

秉承云計(jì)算概念在當(dāng)前IT業(yè)內(nèi)的大行其道，陳平將自己以“云計(jì)算”方式運(yùn)作的物流業(yè)模式，稱之為“云物流”。

“水池”提供的主要資源是來(lái)自全國(guó)的為數(shù)眾多的發(fā)貨公司的貨單。當(dāng)然，這樣一來(lái)，這個(gè)“水池”就具備一種能量，即能將海量的運(yùn)單信息按地域、時(shí)間、類別、緊急程度等進(jìn)行分類，然后指定運(yùn)輸公司發(fā)送給快遞公司，最后送達(dá)收件人手中。

陳平說(shuō)，對(duì)海量的運(yùn)單信息進(jìn)行處理，這其實(shí)就需要建立一個(gè)“云計(jì)算”平臺(tái)，小快遞公司只需要一個(gè)電腦就可以訪問(wèn)星辰急便“云物流”平臺(tái)，獲得客戶，并通過(guò)這個(gè)平臺(tái)取貨、送貨。

“云物流”平臺(tái)概念新穎，當(dāng)然光有概念是行不通的。陳平認(rèn)為，星辰急便的模式至少提供了三方面的價(jià)值：一是社會(huì)化，快遞公司、派送點(diǎn)、代送點(diǎn)等終端成千上萬(wàn)，這個(gè)平臺(tái)能充分利用這些社會(huì)資源；二是節(jié)約化，每個(gè)公司都建立一個(gè)小型云計(jì)算平臺(tái)非常浪費(fèi)，集中建設(shè)能享受規(guī)模效應(yīng)；三是標(biāo)準(zhǔn)化，這是物流行業(yè)最大的問(wèn)題。“現(xiàn)在的情況是，1000個(gè)物流公司就有1000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。”陳平說(shuō)。而通過(guò)統(tǒng)一的平臺(tái)，其運(yùn)單查詢流程、服務(wù)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)、同城、省內(nèi)、收費(fèi)價(jià)格、售后服務(wù)晚點(diǎn)、丟失賠償以及保險(xiǎn)等都能做到標(biāo)準(zhǔn)、透明。發(fā)貨公司通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，能方便地找到物流公司，物流公司通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，能方便地找到訂單與運(yùn)單。

至于商業(yè)模式，陳平表示：簡(jiǎn)而言之就是提成，向快遞公司、運(yùn)輸公司收取服務(wù)費(fèi)。但他沒(méi)有透露具體的比例。

星辰急便提供的數(shù)據(jù)顯示：通過(guò)加盟制，星辰急便吸引了眾多民營(yíng)快遞公司加盟，目前其遞送范圍已經(jīng)可以覆蓋全國(guó)2600多個(gè)城市。

馬云入局

從邏輯上來(lái)看，星辰急便的“云物流”模式堪稱完美。但這個(gè)模式能夠運(yùn)作的重要前提就是，要擁有海量訂單。

訂單從哪里來(lái)？陳平說(shuō)：淘寶擁有海量買家和賣家，有訂單。而吸引阿里巴巴集團(tuán)入股則可以給星辰急便帶來(lái)大量運(yùn)單。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，淘寶、阿里巴巴已成為運(yùn)單最重要的來(lái)源之一。淘寶提供的數(shù)據(jù)顯示，2009年淘寶網(wǎng)上快遞包裹數(shù)已超過(guò)6億件，物流范圍覆蓋全國(guó)90%以上的市、縣、區(qū)。

據(jù)記者了解，陳平的“云物流”商業(yè)模式最初就是受到了淘寶的啟發(fā)。他認(rèn)為，淘寶成功的原因在于淘寶只做平臺(tái)，不做終端，既不買貨、不送貨，也不組織貨源，而是讓千百個(gè)賣家來(lái)上貨，最大限度地整合了社會(huì)資源。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)最早涉足電子商務(wù)的公司是當(dāng)當(dāng)、卓越、易趣、亞馬遜等，然后才是淘寶。而除了淘寶外，去年交易量超過(guò)20億元的都屈指可數(shù)。淘寶去年?duì)I收超過(guò)2000億元。

陳平認(rèn)為，自己的物流模式可以復(fù)制一個(gè)類淘寶的奇跡。

盡管星辰急便于去年剛剛成立，但陳平已經(jīng)在物流業(yè)探索十余年。陳平透露，自己1994年從日本回國(guó)創(chuàng)立宅急送公司，模仿日本“宅急便”商業(yè)模式。至2006年，陳平發(fā)現(xiàn)宅急送公司的發(fā)展遇到了成長(zhǎng)的瓶頸，成長(zhǎng)乏力，且后起之秀深通、原通、中通、慧達(dá)等企業(yè)正在超越自己。

陳平思考的結(jié)果就是，在互聯(lián)網(wǎng)的影響下，面對(duì)新的技術(shù)條件與應(yīng)用環(huán)境，“宅急便”商業(yè)模式已經(jīng)遇到了瓶頸，必須尋找新的商業(yè)模式。2006年，50歲的陳平與董事會(huì)磋商后決定離開了自己創(chuàng)立的公司，進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)。于是就有了2009年陳平創(chuàng)立的星辰急便。

更重要的是，陳平的“云物流”吸引了阿里巴巴董事局主席馬云。記者采訪獲悉，馬云當(dāng)初比較了許多快遞公司，包括“四通一達(dá)”申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)之后，最終決定投資星辰急便。

對(duì)接“大賣家時(shí)代”

物流被稱為電子商務(wù)的“四流”之一，也被認(rèn)為是電子商務(wù)的商流、信息流、資金流之外最難攻克的障礙。

陳平說(shuō)：“目前快遞業(yè)的發(fā)展速度完全趕不上淘寶的發(fā)展速度，阿里巴巴投資快遞企業(yè)，也是希望對(duì)快遞業(yè)務(wù)有所支持，并在未來(lái)遞送部分有更大的話語(yǔ)權(quán)?！?/p>

當(dāng)然，圍繞掌握話語(yǔ)權(quán)的初衷，馬云沒(méi)有將寶全部押在星辰急便上面。據(jù)記者了解，除了阿里巴巴參股星辰急便外，馬云個(gè)人已經(jīng)決定投資浙江百世物流科技公司，此外還將與上海安得物流公司及華南化強(qiáng)供應(yīng)鏈公司合作。

馬云顯然希望通過(guò)這樣的布局，從地域上形成了一個(gè)覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，百世物流科技公司由曾任谷歌大中華區(qū)高管的周韶寧于2007年在杭州創(chuàng)辦，他目前任該公司的董事長(zhǎng)。該公司的商業(yè)模式幾經(jīng)調(diào)整，目前定位于提供物流解決方案及提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。

百世物流的投資者除了馬云之外，還有臺(tái)灣地區(qū)首富、鴻海董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘。目前，百世物流同時(shí)為淘寶、富士康提供物流解決方案與倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。

3月19日，淘寶企業(yè)物流服務(wù)事業(yè)部總監(jiān)龔濤接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：淘寶將與包括星辰急便在內(nèi)的系列公司合作，打造淘寶配送體系。

龔濤表示：以前說(shuō)到物流，就是快遞公司，業(yè)務(wù)比較簡(jiǎn)單，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流業(yè)的不足已昭然若揭。他認(rèn)為，電子商務(wù)發(fā)展到現(xiàn)在，一個(gè)最大的變化就是大批傳統(tǒng)企業(yè)觸網(wǎng)。這些企業(yè)以前的物流模式是通過(guò)傳統(tǒng)渠道，比如分銷商、中間商、門店，最終到消費(fèi)者手里。而現(xiàn)在上網(wǎng)，他們得自己把貨送到消費(fèi)者那里。

也就是說(shuō)，這些傳統(tǒng)企業(yè)還沒(méi)有在觸網(wǎng)的同時(shí)準(zhǔn)備好自己與之相適應(yīng)的物流模式，這形成了傳統(tǒng)企業(yè)電子商務(wù)化的門檻。即使愿意通過(guò)現(xiàn)在的快遞，大賣家得從早上開始貼運(yùn)單一直到晚上，沒(méi)有時(shí)間關(guān)注銷售、市場(chǎng)。

而有了專業(yè)化的平臺(tái)，他們就會(huì)從重復(fù)性的勞動(dòng)中解放出來(lái)。龔濤說(shuō)：淘寶與很多公司合作，目的是降低這個(gè)門檻，幫助大賣家完成產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

阿里巴巴集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：物流包括很多方面，如終端快遞、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等，阿里巴巴集團(tuán)通過(guò)商務(wù)合作、投資等方式，最終是要為淘寶賣家提供“全物流”解決方案。

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀