2017：快遞業(yè)的后資本時(shí)代

　　1月1日下午，優(yōu)速物流有限公司成立7周年暨融資大會(huì)上，董事長余聯(lián)兵誠摯地感謝一眾加盟優(yōu)速網(wǎng)點(diǎn)的加盟商及其上下游合作伙伴。但投資人、鐘鼎創(chuàng)投合伙人董中浪卻在致辭中暗暗提醒眾加盟商，更艱苦的日子在前面，真正的競爭剛剛開始。

　　同一天，優(yōu)速快遞宣布獲20億元銀行授信和A+輪融資。董中浪向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道透露，實(shí)際上A+輪融資額很小，“因?yàn)閮?yōu)速也不需要那么多錢”。但中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇透露，實(shí)際情況或是因?yàn)槌艘呀?jīng)上市了的幾大快遞公司外，整個(gè)快遞行業(yè)融資不甚樂觀。優(yōu)速快遞過去一年因切中了其余快遞公司都不做的3-50公斤大包裹領(lǐng)域，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成功在快遞紅海謀得一線生機(jī)，接連獲得兩次融資。但是，申通等公司上市成功，在資本加持下紛紛延伸業(yè)務(wù)鏈，介入大包裹快運(yùn)市場，無疑很快會(huì)與優(yōu)速短兵相接，“今年，快運(yùn)的真正競爭，才剛剛開始。”董中浪一再強(qiáng)調(diào)。

　　快遞大佬插手快運(yùn)市場

　　董中浪的提醒與擔(dān)憂不無道理。

　　2016年12月2日晚，圓通速遞股份有限公司600233.SH發(fā)布公告稱終止重大資產(chǎn)重組一家全國排名前五的快運(yùn)物流企業(yè)，原因?yàn)殡p方未能就發(fā)行股份購買資產(chǎn)的交易方案核心條款達(dá)成一致。

　　據(jù)記者從可靠渠道獲悉，圓通想買的正是全國快運(yùn)巨頭天地華宇，創(chuàng)立于1995年的“華宇物流”2015年?duì)I業(yè)收入達(dá)到27億元，擁有2560個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，自有車輛2500輛。在全國設(shè)有78個(gè)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國約600個(gè)大中城市。

　　盡管收購并未成功，圓通恐怕不會(huì)放棄向快運(yùn)業(yè)務(wù)延伸的打算。正如圓通速遞在公告中解釋的，這項(xiàng)收購是基于“踐行戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，為股東創(chuàng)造更大價(jià)值”的考慮。

　　桐廬幫的快遞大佬，想法總是高度一致。除了圓通以外，中通快遞也于2016年4月悄然成立快運(yùn)事業(yè)部，并在全國啟動(dòng)快運(yùn)招商加盟。去年7月末中通快運(yùn)基本完成布網(wǎng)工作，8月1日正式運(yùn)行。2016年12月底，韻達(dá)快遞也悄悄在總裁辦下面成立快運(yùn)項(xiàng)目組，擬籌備快運(yùn)業(yè)務(wù)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。而趕在2016年最后時(shí)刻搭上資本市場快車的申通快遞董事長陳德軍也對(duì)外表態(tài)，未來申通著重發(fā)展主體產(chǎn)業(yè)和資本運(yùn)作兩個(gè)方向，會(huì)在快遞、快運(yùn)、冷運(yùn)、倉配一體等領(lǐng)域進(jìn)行多元化布局。

　　快遞大佬想要向快運(yùn)市場延伸，無疑會(huì)觸碰快運(yùn)市場既有大佬的利益。目前快運(yùn)市場三家資本實(shí)力雄厚的巨頭，一是排名第一的德邦物流，該公司已在IPO排隊(duì)，另外兩家則是獲得多輪巨額融資的準(zhǔn)上市公司——安能物流和百世快運(yùn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，后兩家公司會(huì)在今明兩年內(nèi)登陸海外資本市場。

　　都這么不缺錢，快運(yùn)市場的戰(zhàn)役，還沒開打就已經(jīng)聞到了濃濃的火藥味。

　　中小企業(yè)生存告急

　　由于雙方的短兵相接還沒真正開始，尚無法判斷這場沖突會(huì)以何種形式出現(xiàn)，中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，不排除會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)來撕開市場重新圈地盤。畢竟上述快遞公司都是有錢的主，價(jià)格戰(zhàn)又是快遞行業(yè)慣行的戰(zhàn)術(shù)。

　　倘若如此，受傷最重的，恐怕是受價(jià)格戰(zhàn)牽累的中小快運(yùn)企業(yè)。比如優(yōu)速之類?？偛孔湓谏虾５膬?yōu)速快遞最初模仿“四通一達(dá)”想要做全網(wǎng)快遞企業(yè)，但是發(fā)現(xiàn)此路不通，優(yōu)速便于2015年9月果斷轉(zhuǎn)型，實(shí)施差異化戰(zhàn)略，將業(yè)務(wù)重心定位在單件3-50公斤的大件快遞領(lǐng)域，去年“雙十一”業(yè)務(wù)量突破11000噸，進(jìn)入快遞行業(yè)的萬噸俱樂部。

　　由于定位的差異性，精準(zhǔn)選擇了各大快遞巨頭和快運(yùn)巨頭的盲區(qū)發(fā)展，優(yōu)速發(fā)展迅猛，截至目前，優(yōu)速已經(jīng)在全國建立分撥中心80余個(gè)，擁有營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)近4000家，員工60000余人，運(yùn)輸、派送車輛萬余臺(tái)。與此同時(shí)，優(yōu)速獲得資本青睞，2016年6月15日，優(yōu)速快遞完成A輪融資3億元，投資方為鐘鼎創(chuàng)投、嘉里物流中國投資有限公司和福建拓峰投資管理有限公司。1月1日，優(yōu)速快遞再次宣布獲得20億銀行授信與A+輪融資。

　　盡管記者從董中浪口中確認(rèn)A+輪真正的融資額很小，但能融到錢對(duì)處于資本寒冬的快遞物流行業(yè)來說已是幸事。余聯(lián)兵稱所獲融資計(jì)劃投入10000臺(tái)車輛，在全國全面鋪開大包裹業(yè)務(wù)，2017-2018年將完成10000個(gè)站點(diǎn)布局，向整車、倉儲(chǔ)、小零擔(dān)等平臺(tái)全面拓展。

　　這一布局必須快之又快，趕在各大快遞巨頭形成掃蕩勢頭之前，鞏固好自己的優(yōu)勢。同時(shí)，準(zhǔn)備好充足的打價(jià)格戰(zhàn)的彈藥。對(duì)此，董中浪笑道，融資的事情交給他來做，各網(wǎng)點(diǎn)只需搶山頭做好服務(wù)。

　　徐勇向記者表示，2017年的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)加劇，對(duì)于中小快遞企業(yè)來說，這兩年將面臨著嚴(yán)峻的生存問題，到2020年將有相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)被淘汰出局，85%的市場份額、產(chǎn)業(yè)集中于前六大快遞巨頭手中。因而把握好每個(gè)商機(jī)做出正確選擇，不失為一個(gè)好辦法。像天天快遞一樣被收購亦可，或是向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，在細(xì)分市場做到行業(yè)頂尖水平也仍然能有上市機(jī)會(huì)。

　　這是“優(yōu)速”們的出路嗎？

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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