三部委：2020年建成長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)

　　從國家發(fā)改委獲悉，為貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)交通物流融合發(fā)展，加快長(zhǎng)江港口集疏運(yùn)體系建設(shè)，提升貨物中轉(zhuǎn)能力和效率，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、中國鐵路總公司印發(fā)《“十三五”長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)實(shí)施方案》。

　　方案提出，到2020年，建成便捷高效的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶航運(yùn)中心、航運(yùn)物流中心具備完善的多式聯(lián)運(yùn)功能，重要港口、一般港口多式聯(lián)運(yùn)功能顯著增強(qiáng)。公水聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、水水轉(zhuǎn)運(yùn)等多種模式協(xié)同發(fā)展，集裝箱和大宗貨物鐵水聯(lián)運(yùn)比重持續(xù)提升。以港口為中心的鐵、公、水多式聯(lián)運(yùn)信息共享更加順暢、服務(wù)質(zhì)量明顯改善。

　　方案要求，統(tǒng)籌考慮各種運(yùn)輸方式規(guī)劃的有效銜接及功能匹配，加快鐵路、高等級(jí)公路等與重要港區(qū)的連接線建設(shè)，有效解決“最后一公里”問題，實(shí)現(xiàn)港口與鐵路、公路運(yùn)輸銜接互通，提升運(yùn)輸服務(wù)一體化水平。具體任務(wù)包括優(yōu)先支持樞紐港口、積極支持重點(diǎn)港口、適度支持一般港口。其中指出，圍繞上海國際航運(yùn)中心、武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心、重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心、南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心和舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)，加強(qiáng)上海港、寧波—舟山港、南京港、武漢港、重慶港等樞紐港口鐵路、公路連接線和內(nèi)河支線航道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)重要港區(qū)與鐵路、高等級(jí)公路高效銜接。

來源：中國證券網(wǎng)

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