走向資本市場(chǎng) 我國(guó)快遞民企開(kāi)啟上市潮

　　圓通登陸A股,中通紐交所敲鐘,順豐、申通均已過(guò)會(huì),韻達(dá)已入流程。我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)迎來(lái)集中上市潮,引起廣泛關(guān)注。

　　在經(jīng)濟(jì)增速放緩之際,我國(guó)快遞業(yè)快速擴(kuò)張引人注目,行業(yè)前景受到認(rèn)可。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,登陸資本市場(chǎng),對(duì)處于由“大”轉(zhuǎn)“強(qiáng)”關(guān)鍵期的快遞業(yè)具有里程碑意義,可說(shuō)是“二次創(chuàng)業(yè)”的起點(diǎn)。

　　民企快遞登陸資本市場(chǎng)具有里程碑意義

　　中通快遞28日正式在美國(guó)紐交所掛牌交易,共發(fā)行7210萬(wàn)股,募資規(guī)模14億美元。這是繼2014年阿里巴巴在美首次公開(kāi)募股IPO后最大規(guī)模的中國(guó)企業(yè)赴美融資案例,也是今年到目前美國(guó)資本市場(chǎng)規(guī)模最大的IPO。

　　10月20日,圓通速遞成功借殼正式登陸A股。順豐、申通的借殼上市方案已在證監(jiān)會(huì)有條件過(guò)會(huì)?！叭ㄒ贿_(dá)”中的韻達(dá)也公布借殼方案并收到證監(jiān)會(huì)反饋意見(jiàn)。民營(yíng)快遞企業(yè)在資本市場(chǎng)集體爆發(fā)。

　　近年來(lái),我國(guó)快遞業(yè)呈現(xiàn)連年高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),成為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)一匹“黑馬”。2015年10月,國(guó)務(wù)院專門(mén)就促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展出臺(tái)指導(dǎo)意見(jiàn),明確提出鼓勵(lì)各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域,支持快遞企業(yè)兼并重組、上市融資。

　　“登陸資本市場(chǎng),對(duì)我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)具有里程碑意義,說(shuō)明快遞業(yè)多年來(lái)的努力和廣闊前景得到了多方面認(rèn)可,也意味著我國(guó)快遞業(yè)站上了一個(gè)新起點(diǎn)。”中國(guó)快遞協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)李惠德評(píng)價(jià)。

　　快遞業(yè)正進(jìn)入由“大”轉(zhuǎn)“強(qiáng)”關(guān)鍵期

　　我國(guó)快遞業(yè)呈現(xiàn)的良好成長(zhǎng)性很能打動(dòng)投資者。自2014年,中國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模就超過(guò)美國(guó)成為全球第一。

　　中通招股書(shū)披露,2013年至2015年,其業(yè)務(wù)量分別約為10.7億件、18.2億件、29.46億件。2011年至2015年,業(yè)務(wù)量年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)80.3%。2014年和2015年分別實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)6.003億元和15億元,經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率分別為15.4%和25.1%。圓通在招股書(shū)中承諾,2016年至2018年凈利潤(rùn)分別不低于11億元、13.3億元、15.5億元。

　　我國(guó)快遞業(yè)由“大”轉(zhuǎn)“強(qiáng)”越來(lái)越迫切。目前,通達(dá)系電商件比重均在70%以上,過(guò)高的依賴度使快遞企業(yè)幾乎沒(méi)有定價(jià)權(quán)?？旒蝺r(jià)最近8年降幅超過(guò)60%,利潤(rùn)空間不斷壓縮。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度網(wǎng)上零售額增速26.1%,低于去年的33.3%和前年的49.7%。面對(duì)困境,許多快遞企業(yè)近年來(lái)商業(yè)模式的創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型步伐不如預(yù)期。

　　快遞行業(yè)亟須突破阻礙發(fā)展的瓶頸:廉價(jià)勞動(dòng)力紅利即將消失,人工成本快速上漲成為常態(tài);以快遞為核心發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈、金融、商業(yè)等綜合性物流服務(wù),企業(yè)的人才儲(chǔ)備和管理模式已無(wú)法適應(yīng);一些以“互聯(lián)網(wǎng)+”為核心競(jìng)爭(zhēng)力的跨界者帶來(lái)的影響更是無(wú)法預(yù)估。

　　“很多問(wèn)題,不是上市就能解決的?！?中郵集團(tuán)上海研究院原院長(zhǎng)周煥德說(shuō),快遞行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。

　　上市應(yīng)是快遞業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”的起點(diǎn)

　　完成原始積累的快遞企業(yè)這幾年不斷斥資,用于購(gòu)置土地、車輛乃至飛機(jī)等,以及信息化、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的研發(fā)。

　　上市以后,快遞企業(yè)可能不用愁錢(qián)了。中通招股書(shū)顯示,IPO計(jì)劃募集的資金將主要用于土地購(gòu)買(mǎi)、設(shè)施建設(shè)和設(shè)備采購(gòu)以擴(kuò)大分撥轉(zhuǎn)運(yùn)能力,購(gòu)買(mǎi)更多車輛以加強(qiáng)干線運(yùn)輸能力,以及包括IT信息系統(tǒng)建設(shè)和潛在戰(zhàn)略交易等日常性經(jīng)營(yíng)用途。

　　中通董事長(zhǎng)賴梅松表示,快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新科技、新裝備、新生態(tài)的發(fā)展階段。“上市從來(lái)都不是最終目標(biāo),而是幫助實(shí)現(xiàn)目標(biāo)和使命的重要策略和手段。選擇赴美上市,將使我們得到更多潛在國(guó)際客戶與合作伙伴的認(rèn)可?！彼f(shuō)。

　　快遞行業(yè)專家、上海財(cái)治投資管理有限公司執(zhí)行總裁趙小敏說(shuō),我國(guó)快遞業(yè)已進(jìn)入全方位擁抱資本的階段?？爝f企業(yè)的上市潮,也是快遞業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”的起點(diǎn)?？爝f企業(yè)應(yīng)大力引進(jìn)人才,加大科技投入,強(qiáng)化內(nèi)部管理,改革激勵(lì)機(jī)制,更加注重利益分享,加快上下游產(chǎn)業(yè)鏈整合。

　　“我國(guó)快遞企業(yè)要學(xué)會(huì)當(dāng)現(xiàn)代企業(yè)、上市公司?！敝軣ǖ抡f(shuō)。

來(lái)源：新華社

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