三峽升船機通航船舶駕引實行持證上崗

　　記者21日從三峽海事部門獲悉,為確保通航安全,三峽海事部門對三峽升船機通航船舶駕引實行持證上崗,目前已簽發(fā)首批駕引資質(zhì)。

　　三峽升船機由上游引航道、上閘首、承船廂、下閘首、下游引航道組成。其中承船廂是核心部分,它是一個長120米、寬18米、深3.5米的巨型水池,允許進入的船舶最大尺度為長110米、寬17.2米、吃水2.65米。

　　據(jù)中國長江三峽集團公司三峽升船機項目部相關(guān)負責(zé)人介紹,船舶進入三峽升船機承船廂允許的最大速度為0.5米每秒,而從壩上下行時,由于三峽升船機下游一側(cè)并未封閉,站在船上向前方望去,船仿佛懸在空中,因此對船員的駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)都提出了極高的要求。

　　為了確保通航安全,三峽海事部門近日啟動了三峽升船機運行初期第一批船員培訓(xùn)。據(jù)介紹,這個培訓(xùn)分為理論培訓(xùn)和現(xiàn)場培訓(xùn)兩部分。參加培訓(xùn)的船員在理論培訓(xùn)結(jié)束后統(tǒng)一上船接受船舶進出升船機及上行、下行現(xiàn)場培訓(xùn)。

　　對參加培訓(xùn)并通過測試和評估的船員,三峽海事部門簽發(fā)了三峽升船機駕引資質(zhì)。三峽海事部門相關(guān)負責(zé)人說,不具備資質(zhì)的船員,不允許駕駛船舶進出三峽升船機。今年11月三峽海事部門將開展第二批船員培訓(xùn)。

　　三峽升船機是世界上技術(shù)難度最大、規(guī)模最大的升船機,已于18日開始試通航。（譚元斌）

來源：新華社

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