智慧物流創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級

　　當(dāng)前，我國正處于轉(zhuǎn)型升級的重要窗口期。去年7月，國務(wù)院出臺了《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》，推動互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟社會各領(lǐng)域的融合發(fā)展，提出了“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”等11項重點行動。這是新常態(tài)下我國創(chuàng)新戰(zhàn)略的頂層設(shè)計和戰(zhàn)略安排。智慧物流是互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的重要內(nèi)容，也是物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。

　　中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明在2016中國首屆智慧物流高峰論壇上表示，智慧物流是互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的重要內(nèi)容，也是物流業(yè)發(fā)展的高級形態(tài)。近年來，以電商物流為代表，憑借互聯(lián)網(wǎng)先發(fā)優(yōu)勢，紛紛推進智慧物流體系建設(shè)。阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)打造數(shù)據(jù)驅(qū)動、開放協(xié)同的社會化物流平臺，通過大數(shù)據(jù)預(yù)測包裹量，引導(dǎo)商家備倉發(fā)貨，幫助快遞企業(yè)調(diào)配運力資源，建立起了一張廣至全球范圍、深入城鄉(xiāng)社區(qū)、虛實結(jié)合、智能互動的大數(shù)據(jù)物流網(wǎng)絡(luò)，提升了社會物流運作效率。還有2014年下半年在興起的一批車貨匹配平臺，借助快速發(fā)展的移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對標消費互聯(lián)網(wǎng)中的滴滴打車模式，針對公路貨運市場中個體司機分散經(jīng)營的格局，開展車貨信息匹配撮合交易，以解決市場信息不對稱和資源閑置問題。由于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的復(fù)雜性，以及相關(guān)管理制度尚不健全，簡單的照搬消費互聯(lián)網(wǎng)的成果模式難以快速復(fù)制，車貨匹配平臺與產(chǎn)業(yè)的融合仍有待進一步深化。

　　當(dāng)前，我國物流業(yè)下行壓力較大，發(fā)展智慧物流將是物流業(yè)新的增長點。智慧物流的興起激發(fā)了行業(yè)商業(yè)模式的創(chuàng)新和市場新進入者的參與，催生出一批像互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配、互聯(lián)網(wǎng)+運力優(yōu)化、互聯(lián)網(wǎng)+倉儲交易等的新業(yè)態(tài)，成為物流業(yè)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的重要源泉。新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展壯大，起到了市場風(fēng)向標的作用，改變了傳統(tǒng)市場格局，是行業(yè)發(fā)展新的增長點。發(fā)展智慧物流還是物流業(yè)提質(zhì)增效的新路徑。智慧物流從物流基礎(chǔ)設(shè)施入手，通過全流程的在線化和數(shù)據(jù)化，打破市場信息不對稱的局面，全面改造行業(yè)組織方式、商業(yè)模式和分工體系，核心是提升企業(yè)競爭力，提升市場運行效率。發(fā)展智慧物流也是物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動力。智慧物流不是顛覆傳統(tǒng)行業(yè)，而是通過智能化手段改造傳統(tǒng)物流業(yè)的基因，由勞動和資本驅(qū)動轉(zhuǎn)為效率和創(chuàng)新驅(qū)動，為消費者、客戶以及企業(yè)自身創(chuàng)造增量價值，帶來新的業(yè)務(wù)來源和收入增長。因此，傳統(tǒng)物流企業(yè)不應(yīng)害怕被新進入者顛覆，而應(yīng)抱著開放的心態(tài)，客觀看到新進入者帶來的新情況，樹立開放競合的觀念，與新進入者以及產(chǎn)業(yè)鏈中的上下游企業(yè)建立廣泛的合作伙伴關(guān)系，共同打造商業(yè)新生態(tài)。開放、共享、協(xié)作、共贏是智慧物流的核心價值觀。

　　近年來，我國物流業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面取得了積極進展，新興企業(yè)和傳統(tǒng)企業(yè)在智慧物流創(chuàng)新方面取得了一定成功。但是，現(xiàn)階段我國發(fā)展智慧物流還存在一定現(xiàn)實障礙。何黎明說：“主要是互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施投入和布局不夠，新興企業(yè)對物流產(chǎn)業(yè)的理解和把握不深，傳統(tǒng)企業(yè)運營互聯(lián)網(wǎng)的意識和能力不足，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式受傳統(tǒng)監(jiān)管模式和體制機制制約，復(fù)合型人才嚴重匱乏，互聯(lián)網(wǎng)信息接口和相關(guān)標準尚未統(tǒng)一，信息安全和支付安全問題亟待解決等。這些問題需要相關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)主體予以重視和解決?！保ū緢笥浾呷铰￠?/br>

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