“智慧+共享”助力快遞物流“變道跑”

　　“如果大家講電子商務(wù)在中國是一個奇跡，在世界是個奇跡的話，我個人認(rèn)為，物流行業(yè)才真正是中國過去十年誕生的最了不起的奇跡?！?月13日，在杭州召開的2016全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云發(fā)表主題演講，高度贊揚了中國物流行業(yè)。他認(rèn)為，中國物流快遞業(yè)用10年時間，將一個還不能稱之為行業(yè)的行業(yè)，做成了一個超過了美國近一百年的積累的行業(yè)，是非常了不起的。

　　據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，2015年中國快遞業(yè)務(wù)量突破200億件，快遞年業(yè)務(wù)量繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。高速增長的背后，物流快遞行業(yè)發(fā)展也迎來了轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，如何抓住機遇，實現(xiàn)中國物流快遞行業(yè)“變道跑”，成為迫在眉睫的問題。

　　快遞10年迅猛發(fā)展面臨拐點

　　與會嘉賓表示，近10多年來，中國快遞業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長率超過30%，這樣的速度保持下去，快遞業(yè)的能力很快就會難以支撐，價格戰(zhàn)、資源重復(fù)建設(shè)等也讓行業(yè)面臨成長壓力?！叭蚩爝f業(yè)經(jīng)過10多年爆發(fā)式增長，已經(jīng)面臨拐點，需要完成智慧轉(zhuǎn)型，才能支撐未來電商經(jīng)濟的持續(xù)增長?！卑⒗锛瘓F(tuán)CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇說。

　　在本次峰會上，中國快遞協(xié)會會長高宏峰表示，快遞業(yè)發(fā)展到今天已有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，下一步要保速提質(zhì)，發(fā)展速度要保持，服務(wù)質(zhì)量也要提高。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟時代，要獲得雙贏，關(guān)鍵要利用信息化來促進(jìn)快遞物流業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)了解，以社會物流總成本占GDP的比重為例，這項直接影響經(jīng)濟體綜合實力的指標(biāo)，發(fā)達(dá)國家只有8%，中國目前是16%，還有很大的下降空間。

　　來自德國弗勞恩霍夫物流研究院的中國首席科學(xué)家房殿軍在峰會上表示，無論是德國的工業(yè)4.0，還是中國制造2025，都需要智慧物流體系作為重要支撐。中國的物流網(wǎng)絡(luò)體系與發(fā)達(dá)國家相比存在較大差距，但在智慧物流建設(shè)方面是趕超發(fā)達(dá)國家的良好機遇。

　　“智慧+共享”將成轉(zhuǎn)型關(guān)鍵

　　“在杭州，我們看到夢想小鎮(zhèn)這樣的雙創(chuàng)聚集地，有各種各樣的創(chuàng)業(yè)者、服務(wù)機構(gòu)，各種各樣的政府辦事機構(gòu)。你試想一下，如果他們不在一個園區(qū)里聚集的話，則需要跑很遠(yuǎn)的路，在路上消耗很多時間。但是空間聚集了之后，他們就產(chǎn)生了協(xié)同效應(yīng)，產(chǎn)生了各種各樣的創(chuàng)新，或者各種各樣的創(chuàng)造。”阿里集團(tuán)副總裁、阿里研究院院長高紅冰發(fā)表的主題演講題目是《演進(jìn)中的共享經(jīng)濟》。

　　高紅冰認(rèn)為，在共享經(jīng)濟的發(fā)展當(dāng)中有三個層次，主要是：私人資源再利用、公共資源的深度開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施。比如很多城市居民到農(nóng)村去消費旅游，他們實際上在占用或者使用農(nóng)村的公共空間。同樣，今天很多農(nóng)村的網(wǎng)商們，也把他們的商品賣給城里人。這樣一個城鄉(xiāng)之間的交換借助互聯(lián)網(wǎng)來完成，也達(dá)成了一種新的共享經(jīng)濟模式。高紅冰指出，整個公共資源層面上的共享經(jīng)濟正在大量發(fā)生，而這不是由過去線下的零售體系，也不是由過去線下物流體系完成的。而是由一個新型的、互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)造的體系來完成。這種全球公共資源的共享也在同期發(fā)生，新型的零售貿(mào)易模式正在從跨境電商和互聯(lián)網(wǎng)平臺上出現(xiàn)，這些都將帶給物流體系發(fā)生改變，未來電商物流仍會繼續(xù)變成由新的基礎(chǔ)設(shè)施所支撐的新的服務(wù)體系。

　　在阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云看來，今天的物流快遞行業(yè)十年以后可能會發(fā)生天翻地覆的變化?！斑^去的十年，我們的快遞界展示了創(chuàng)業(yè)的能力，人的力量，創(chuàng)新的力量，未來我們要迅速重視技術(shù)的力量、數(shù)據(jù)的力量、整合的力量、共享的力量?！睂τ谖磥砦迥甑绞?，馬云認(rèn)為那時的“貨通天下”將會覆蓋一帶一路沿線國家，要設(shè)計到歐洲、到非洲、到南美的路線。與會嘉賓表示，在中國物流快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵期，只有攜手推進(jìn)智慧和共享物流，整個行業(yè)才有可能實現(xiàn)換道超車。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅說，全球物流行業(yè)正在迎來新一輪升級機遇。面對新經(jīng)濟帶來的需求碎片化和多樣化，現(xiàn)有物流模式很難滿足，必然催生新的物流模式。物流行業(yè)一旦實現(xiàn)智慧和共享，可以幫助中國大大降低社會物流總成本。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的愿景是希望未來中國社會物流總成本占GDP的比重將從現(xiàn)在的16%下降到5%。這將是物流新模式對社會的重大貢獻(xiàn)，相當(dāng)于每年可以節(jié)省出廣東省和江蘇省的GDP總和。

　　物流聯(lián)盟助力行業(yè)轉(zhuǎn)型

　　據(jù)了解，三年前，在阿里巴巴牽頭下，社會各方共同出資成立了菜鳥網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是打造一家數(shù)據(jù)驅(qū)動的社會化物流協(xié)同平臺公司，幫助降低社會物流總成本，同時實現(xiàn)任一地點發(fā)貨，中國24小時、全球72小時送貨必達(dá)。

　　三年來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)以數(shù)據(jù)為核心，通過社會化協(xié)同，已經(jīng)搭建了一張從城市到農(nóng)村，從干線到末端的流通網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同200多萬快遞員，3600多家物流企業(yè)戰(zhàn)略合作，形成覆蓋224國家和地區(qū)全球物流服務(wù)生態(tài)。目前，中國每天的快遞包裹有70%都運行在菜鳥的物流系統(tǒng)上，消費者每收到10個包裹，其中就有7個享受菜鳥提供的服務(wù)。

　　為了幫助物流業(yè)及早轉(zhuǎn)型升級，菜鳥網(wǎng)絡(luò)今年3月份就與物流合作伙伴一起組建了菜鳥聯(lián)盟。通過大數(shù)據(jù)的支撐，菜鳥聯(lián)盟提升了物流服務(wù)體驗，幫助物流業(yè)建立服務(wù)分層，擺脫低水平和同質(zhì)化競爭。

　　運行2個多月來，菜鳥聯(lián)盟已經(jīng)服務(wù)650萬消費者，當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)服務(wù)的達(dá)成率超過了99%，聯(lián)盟當(dāng)中的很多物流企業(yè)已經(jīng)嘗到了轉(zhuǎn)型升級的甜頭。

　　“但這僅僅是物流業(yè)向智慧轉(zhuǎn)型的第一步，大數(shù)據(jù)和新技術(shù)的深層次應(yīng)用還沒有完全跟上來?！蓖募t說，通過充分共享和智慧化的物流，可以幫助消費者改善體驗，幫助物流企業(yè)提高競爭力，更大的價值是能夠幫助整個社會提高物流效率，節(jié)省物流成本。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)還聯(lián)合國內(nèi)外共32家物流企業(yè)成立綠色聯(lián)盟，旨在推動物流業(yè)向低排放、無污染、可循環(huán)方向發(fā)展。據(jù)介紹，綠色聯(lián)盟包括“四通一達(dá)”、中國郵政、俄羅斯郵政、加拿大郵政、Fedex、新加坡郵政、日日順等中國及全球知名物流企業(yè)。

　　該聯(lián)盟發(fā)出承諾，到2020年，承諾替換50%的包裝材料，填充物替換為100%可降解綠色包材。同時通過使用新能源車輛、可回收材料等舉措，爭取達(dá)成行業(yè)總體碳排放減少362萬噸?！拔覀儾荒芤环矫孀屔a(chǎn)制造效率提升，另一方面制造了大量的物流和快遞的垃圾。這些垃圾不僅破壞了環(huán)境，更破壞了生態(tài)資源。”阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在會上表示，希望大家共同努力，讓中國的物流真正成為未來世界的物流，變成綠色的物流。（本報記者 胡硯 陳俊杰）

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