冷藏車?yán)麧櫦苯?企業(yè)突圍之路

　　隨著冷鏈物流的興起，冷藏車市場也逐漸火熱起來，并先后出現(xiàn)了一批以鎮(zhèn)江康飛、鎮(zhèn)江飛馳、河南冰熊、河南新飛為代表的冷藏車企業(yè)。在銷量方面，2015年我國冷藏車?yán)塾?jì)銷量17452輛，比2014年上升了9.65%。隨著冷藏車銷量不斷攀升，冷藏車企業(yè)之間的競爭也日趨白熱化。

　　低價競爭擠壓行業(yè)利潤

　　隨州作為專用車企業(yè)的聚集地，在冷藏車這塊又會有怎樣的表現(xiàn)呢？

　　隨州地區(qū)的專用車企業(yè)從2011年以后才開始引進(jìn)技術(shù)，生產(chǎn)銷售冷藏車產(chǎn)品。到目前為止已經(jīng)有大大小小的冷藏車企業(yè)9家，整體銷量超過3000輛。這些企業(yè)的生產(chǎn)和銷售水平參差不齊，總體上還處于低水平的運(yùn)作階段。

　　2012年前后，冷藏車企業(yè)還能將保溫箱體賣到7000多元/延米。后來，隨著加入冷藏車行業(yè)的企業(yè)越多，競爭日趨激烈，保溫箱體的價格也由最初的每延米7000多元，下降到每延米6000多元，到現(xiàn)在的每延米不到5000元。極低的保溫箱體售價讓很多冷藏車企業(yè)做了一樁賠本賺吆喝的買賣。

　　不僅如此，隨州地區(qū)的冷藏車企業(yè)在產(chǎn)品銷售方面很難有發(fā)言權(quán)。大部分廠家都是通過經(jīng)銷商獲得訂單。經(jīng)銷商賺取的差價在一定程度上影響了冷藏車企業(yè)的利潤。

　　由低價引發(fā)的低質(zhì)競爭

　　隨著利潤空間被不斷壓縮甚至達(dá)到臨界值，部分冷藏車廠家在產(chǎn)品質(zhì)量上動起了心思。很多廠家為了降低成本，使用的是低質(zhì)廉價的膠水，制板工藝相當(dāng)粗糙原始。

　　有些廠子制板的水平還停留在重力加壓階段，即通過重力的方式加壓粘接保溫板。這種粗糙的制板方式讓膠水粘接不牢，滯留空氣多，導(dǎo)致大板的保溫效果和強(qiáng)度極差，且容易起泡，最終加大了冷藏車的油耗量和損害了冷藏車的使用壽命。

　　盡管有少部分廠子還在通過重力加壓的方式來制大板，但是大部分的廠子已經(jīng)開始使用負(fù)壓常溫固化工藝了。這種制板工藝相對重力加壓要復(fù)雜一些，需要用到真空機(jī)。

　　負(fù)壓常溫固化工藝比重力加壓的方式要先進(jìn)很多，但是這種加工工藝只能用于聚氨酯結(jié)構(gòu)膠粘接法。聚氨酯結(jié)構(gòu)膠粘接法中用到的保溫板主要是XPS，比聚氨酯保溫板的保溫效果相差很遠(yuǎn)，而且箱板成型后強(qiáng)度及使用壽命都不及聚氨酯濕法工藝制作的箱板。

　　目前比較先進(jìn)的制板工藝是恒溫恒壓濕法制板，這工藝所用的保溫材料是一定密度的聚氨酯保溫板，玻璃纖維加強(qiáng)、不飽和樹脂膠粘接。這種工藝需要專業(yè)的制板設(shè)備和輔助設(shè)備，投資成本高，但是制板時間縮短了很多，通常情況下，4延米的冷藏車大板只需要3小時左右就能完成。

　　同時，這種制板工藝生產(chǎn)出的箱板表面平整不起泡，保溫效果及箱體強(qiáng)度是其他方法無法與之媲美的。當(dāng)然，箱板的造價成本相對也高一些，但對用戶來說，性價比高很多。目前在隨州地區(qū)能使用這種工藝制板的廠家還只有一家。

　　隨州冷藏車企業(yè)突圍樣本

　　低質(zhì)低價的競爭環(huán)境極大的損害了客戶的利益，導(dǎo)致大量客戶的流失。要擺脫這種現(xiàn)狀，隨州冷藏車企業(yè)就需要高瞻遠(yuǎn)矚、重新定位。而放眼整個隨州市區(qū)，目前正在積極尋找突圍之路的廠家中程力特廂廠算得上是比較典型的一家了。

　　冷藏車是專用車行業(yè)中高附加值、高利潤的產(chǎn)品之一，但是，隨著隨州地區(qū)冷藏車行業(yè)低質(zhì)低價的競爭越來越嚴(yán)重，廠家的利潤空間不斷被擠壓，如果不轉(zhuǎn)型，未來留給冷藏車企業(yè)的路將會越來越窄。

來源：中國制冷網(wǎng)

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