加強(qiáng)協(xié)同，降低成本"白菜價(jià)"刺激快遞業(yè)求變突圍

　　“白菜價(jià)”讓快遞業(yè)求變

　　“現(xiàn)在的快遞行業(yè)是什么情況，用一句老話(huà)‘又想馬兒不吃草又想馬兒跑得快’。”即使已成為中國(guó)快遞行業(yè)的元老級(jí)人物，經(jīng)營(yíng)著中國(guó)快遞行業(yè)第一梯隊(duì)的企業(yè)，申通董事長(zhǎng)陳德軍在談到目前快遞企業(yè)的現(xiàn)狀時(shí)，仍然顯得有些無(wú)奈。

　　在陳德軍看來(lái)，目前快遞行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)讓每單快遞的價(jià)格低到了一定的程度，導(dǎo)致很多加盟網(wǎng)店的配送員在配送中頂著壓力，其付出和收益難以成正比。

　　“對(duì)于中國(guó)的快遞，按照目前的情況走下去，我認(rèn)為一定要通過(guò)協(xié)同、統(tǒng)籌、整合，所有的價(jià)格制定都應(yīng)體現(xiàn)出非常明確的游戲規(guī)則。”陳德軍表示。

　　通過(guò)協(xié)同降低快遞企業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)降低成本來(lái)提升快遞企業(yè)的利潤(rùn)空間，顯然成為快遞企業(yè)自我突破瓶頸的可行之路。

　　“白菜價(jià)”壓低利潤(rùn)空間

　　“物流行業(yè)中的痛其實(shí)只有自己知道，今天我們干著非常艱苦的活，賣(mài)的卻是白菜的價(jià)格?！辈锁B(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅在3月28日“菜鳥(niǎo)聯(lián)盟”成立發(fā)布會(huì)上如此表示。

　　童文紅向記者提供了一組簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)對(duì)比，在美國(guó)每單快遞的平均價(jià)格是5美元到10美元，而美國(guó)快遞的平均時(shí)長(zhǎng)為3—8天；中國(guó)快遞長(zhǎng)三角地區(qū)每單均價(jià)3.5元，全國(guó)快遞每單均價(jià)5元，而中國(guó)快遞的平均時(shí)長(zhǎng)僅為3.5天。

　　“2005年快遞的平均價(jià)格是27元錢(qián)，包含了商務(wù)件。到今天，包括倉(cāng)庫(kù)在內(nèi)是13元。物流行業(yè)中間的痛由此可見(jiàn)?！蓖募t表示。

　　據(jù)了解，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟成立的原因之一就是緩解目前快遞行業(yè)的生存現(xiàn)狀，打破服務(wù)難以提升和利潤(rùn)空間難以提升的惡性循環(huán)。

　　據(jù)菜鳥(niǎo)方面表示，菜鳥(niǎo)此次投入了10億元的啟動(dòng)基金，而這部分基金除了補(bǔ)貼商家外，也將用于幫助快遞企業(yè)在目前利潤(rùn)空間下最大程度提升服務(wù)。

　　傳統(tǒng)模式生變

　　在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)副總裁萬(wàn)霖看來(lái)，快遞行業(yè)所遭遇的現(xiàn)狀不僅僅與競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)，還與整個(gè)平臺(tái)模式的變化有關(guān)。

　　據(jù)其介紹，在上一個(gè)電商時(shí)代，千千萬(wàn)萬(wàn)小的淘寶賣(mài)家在自己家里做店鋪，每天發(fā)幾單貨，這樣的業(yè)務(wù)運(yùn)作，就非常需要快遞公司具備極強(qiáng)的攬收能力，然后再單點(diǎn)發(fā)全國(guó)的能力。

　　隨著現(xiàn)在電商快速的發(fā)展和商家發(fā)單量的增長(zhǎng)，作為快遞公司就漸漸把物流部分慢慢從電商運(yùn)營(yíng)中分離開(kāi)來(lái)，把他們的物流部分比如倉(cāng)庫(kù)等“硬配”搬到郊區(qū)。這樣在行業(yè)內(nèi)就出現(xiàn)了“攬派不平衡”現(xiàn)象，比如說(shuō)大型城市的市中心有很多的包裹要投遞，但攬收的業(yè)務(wù)就非常少，對(duì)于快遞行業(yè)傳統(tǒng)的操作模式，這是一個(gè)挑戰(zhàn)。

　　在萬(wàn)霖的設(shè)想中，隨著未來(lái)分倉(cāng)備貨的趨勢(shì)逐漸興起，快遞公司的攬件環(huán)節(jié)將會(huì)逐漸減少，從而幫助快遞公司降低攬件所需要的大量人力成本。

　　“如何幫助合作伙伴，盡快適應(yīng)包裹分布的新趨勢(shì)；如何將原來(lái)彼此分散的一個(gè)個(gè)小賣(mài)家攬收模式整合成為集群化，再通過(guò)專(zhuān)業(yè)電商倉(cāng)庫(kù)形成發(fā)貨新模式，對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式都是一個(gè)考驗(yàn)?！比f(wàn)霖對(duì)《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者表示，這個(gè)轉(zhuǎn)變的過(guò)程，其實(shí)就是個(gè)集約化的過(guò)程，這個(gè)作業(yè)過(guò)程如果成熟化，就可以有效降低快遞的成本。在降低成本的同時(shí)，能夠把服務(wù)提升，讓商家和消費(fèi)者更愿意為好的服務(wù)買(mǎi)單，“只有雙管齊下，才能解決問(wèn)題。”

　　新嘗試各有褒貶

　　萬(wàn)霖所說(shuō)的分倉(cāng)和倉(cāng)配一體并非新鮮事物，實(shí)際上各個(gè)快遞公司已經(jīng)在逐漸嘗試開(kāi)拓這個(gè)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。

　　“我們開(kāi)展這個(gè)業(yè)務(wù)，主要是適應(yīng)客戶(hù)的新需求，比如我們?cè)谏綎|鄒城的網(wǎng)點(diǎn)，就是在客戶(hù)的需求出現(xiàn)后開(kāi)展了這方面的業(yè)務(wù)?！眻A通方面如此表示。

　　據(jù)了解，在2013年年初，圓通就開(kāi)通了“倉(cāng)配一體”業(yè)務(wù)，圓通速遞武漢一處分公司就在轉(zhuǎn)運(yùn)中心附近的園區(qū)租用了一個(gè)800平方米的場(chǎng)地，開(kāi)始正式承攬倉(cāng)配一體業(yè)務(wù)，隨著客戶(hù)需求的旺盛，這一800平方米的倉(cāng)配項(xiàng)目迅速發(fā)展到了7000平方米。

　　“倉(cāng)配是增加客戶(hù)粘性的一個(gè)趨勢(shì)，大客戶(hù)將貨物放在我們的倉(cāng)庫(kù)里，由我們提供‘一站式’的服務(wù)，可以讓大客戶(hù)專(zhuān)心于生產(chǎn)和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，同時(shí)還能降低他們的成本?！眻A通方面分析認(rèn)為。

　　當(dāng)然，圓通方面相關(guān)人士也認(rèn)為，類(lèi)似這樣的業(yè)務(wù)并不會(huì)成為快遞公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)，攬收散件并單點(diǎn)派發(fā)在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)依然是快遞業(yè)的業(yè)務(wù)主體。因?yàn)檫@“畢竟不是所有客戶(hù)都有這種的需求”。

　　一位從事“倉(cāng)配一體化”的業(yè)內(nèi)人士也向記者表達(dá)了類(lèi)似意見(jiàn)。他分析認(rèn)為，“倉(cāng)配一體化”對(duì)于資金充足并注重用戶(hù)體驗(yàn)的電商具有吸引力，而其他客戶(hù)就需要權(quán)衡成本和效率的問(wèn)題，而且和產(chǎn)品的類(lèi)型也有很大關(guān)系，比如手機(jī)有五個(gè)倉(cāng)就可以發(fā)全國(guó)，而家電就得設(shè)很多分倉(cāng)。（宋笛）

來(lái)源：中國(guó)企業(yè)報(bào)

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