航運保險轉(zhuǎn)型升級啟航

　　航運保險作為航運金融的重要支撐，是推動國際金融和國際航運發(fā)展的重要動力。近年來，隨著自貿(mào)區(qū)建設(shè)的不斷深入及上海“四個中心”建設(shè)的持續(xù)推進，中國航運保險在產(chǎn)品供給和服務(wù)供給方面不斷創(chuàng)新，航運保險業(yè)務(wù)整體呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。

　　記者從昨日召開的“2016上海航運保險國際論壇”上獲悉，根據(jù)國際海上保險聯(lián)盟IUMI數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前中國已是全球第一大船舶險市場以及全球第二大貨運險市場。IUMI昨日亦宣布，上海航運保險協(xié)會代表中國保險業(yè)，自2016年起正式成為這家全球最大的航運保險協(xié)會組織的會員。

　　不過，在這些光環(huán)背后，上海航運保險協(xié)會會長降彩石看到的更多是挑戰(zhàn)。在他看來，與歐美等航運保險發(fā)達市場相比，中國航運保險仍處于起步階段，這主要體現(xiàn)在：航運保險產(chǎn)品體系有待完善，航運保險人才隊伍建設(shè)有待加強，航運保險服務(wù)體系集群化、專業(yè)化程度有待完善，航運保險發(fā)展的法律環(huán)境有待改善。

　　因此，在中國經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的背景下，站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風口上，中國航運保險發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級勢在必行。記者從論壇上獲悉，借助國家“一帶一路”等戰(zhàn)略，可做強航運保險生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。一方面，充分利用國家政策，加強產(chǎn)品創(chuàng)新，逐步搭建全球網(wǎng)絡(luò)輻射海外市場；另一方面，依托近期獲批籌建的上海保險交易所，積極探索新型航運保險業(yè)務(wù)以及產(chǎn)品研發(fā)，營造航運保險經(jīng)營新業(yè)態(tài)；同時，積極爭取稅收扶持等政策支持，優(yōu)化航運保險發(fā)展軟環(huán)境。

　　“這些挑戰(zhàn)都將在未來通過保險業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展、通過政府和企業(yè)的共同努力逐一解決?！敝袊１O(jiān)會副主席周延禮在參加上述論壇時表示，航運保險業(yè)需要牢牢抓住歷史機遇，結(jié)合“一帶一路”、“海運強國”等國家戰(zhàn)略，加快推進現(xiàn)代航運保險服務(wù)業(yè)健康發(fā)展。

　　其實，正在通過區(qū)域性再保險中心、航運保險中心和保險資金運用中心來支撐形成國際保險中心的上海，近年來高度重視航運保險市場的培育與發(fā)展，已經(jīng)采取了一系列政策措施提升航運保險業(yè)的競爭實力。

　　上海市委常委、常務(wù)副市長屠光紹在參加上述論壇時亦表示，航運保險在上海已經(jīng)迎來了一個難得的戰(zhàn)略機遇期。

　　一是世界航運中心正在向亞洲轉(zhuǎn)移，資金、技術(shù)、信息等國際航運資源已呈現(xiàn)出向上海等重要港口進一步集聚的趨勢，這將為我國航運保險的發(fā)展持續(xù)注入新的活力。

　　二是隨著“一帶一路”、“海運強國”等國家戰(zhàn)略的實施，越來越多的大型企業(yè)將進行全球化布局，航運保險業(yè)可以抓住機遇，發(fā)展一體化和集成化的物流、供應(yīng)鏈保險業(yè)務(wù)，協(xié)助企業(yè)提升跨境運營的風險管理能力。

　　三是隨著上海自貿(mào)區(qū)金融改革的深入推進，航運保險業(yè)的開放和創(chuàng)新會有更好的環(huán)境。比如，上海保險交易所方案近期已獲國務(wù)院批準，相信通過上海保險交易所平臺，航運保險的市場主體、交易模式、業(yè)務(wù)范圍將會有更大拓展。

　　上海是航運保險市場發(fā)展的“高地”。目前太平洋產(chǎn)險、平安產(chǎn)險等11家專業(yè)航運保險運營中心都在上海設(shè)立，共有54家財產(chǎn)保險公司在上海經(jīng)營航運保險直保業(yè)務(wù)，3家再保險公司從事與航運相關(guān)的再保險業(yè)務(wù)。屠光紹指出，截至2015年11月份，上海船舶險和貨運險總保費收入達到36億元，占全國航運保險保費總收入的27%以上。

來源：上海證券報

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