搶奪產(chǎn)業(yè)鏈最后100米

　　快遞快運企業(yè)融合已不是最近發(fā)生的事情，但近來確有加速趨勢。記者專訪的天地華宇這樣的企業(yè)在走過一段曲折路程之后已經(jīng)快馬加鞭布局全產(chǎn)業(yè)鏈就是一例。實際上移動互聯(lián)和人工智能對產(chǎn)業(yè)的滲透起到很重要的助推作用，新科技加上資本的雙重推動，相信快遞快運業(yè)的融合日新月異并不為過。

　　目前天地華宇集團正在與一家知名的國際物流企業(yè)洽談戰(zhàn)略合作，爭取未來3至5年的時間實現(xiàn)上市。

　　華翔路2239號。這個離西上海新地標虹橋天地商區(qū)不過五公里的地址，是中國物流巨頭天地華宇集團總部所在地。與其他物流快遞企業(yè)總部位于上海更為偏遠的區(qū)域相比，天地華宇集團大概是離繁華商業(yè)區(qū)最近的一家。

　　四月初，公司管理層變動的消息令業(yè)界泛起漣漪。官方公告稱，原天地華宇快運總裁鄧小波因個人原因向集團董事會提交離職申請，董事會接受申請，并委派中信產(chǎn)業(yè)基金運營董事總經(jīng)理楊鑄兼任天地華宇集團總裁，全面負責管理天地華宇快運業(yè)務、如風達快遞業(yè)務、供應鏈業(yè)務、跳羚科技等四大支柱業(yè)務板塊。

　　有意思的是，三年前，鄧小波天地華宇快運總裁的職位，正是從楊鑄手里接過的。而這家企業(yè)，從民營起家，到外資接手，再到有央企背景的產(chǎn)業(yè)基金再次并購，股東歷經(jīng)變換，有過低谷，又涅槃重生，如今換帥，面對中國物流業(yè)日新月異的大環(huán)境，再次回歸的楊鑄與他的管理層團隊將如何再出發(fā)？

　　連接全球物流網(wǎng)絡

　　“我對這家企業(yè)的一點一滴都有很深厚的感情。”說這話時，楊鑄有點動情。4月10日，在五樓那間熟悉的會議室里，楊鑄接受了21世紀經(jīng)濟報道記者的獨家專訪。三年前，他離開華翔路2239號，如今再度回歸為其掌舵。

　　楊鑄回歸顯然被寄予厚望。楊鑄表示，物流行業(yè)發(fā)展迅速，競爭激烈，公司需要通過資本市場獲得充足的資源來保證愿景實現(xiàn)，包括客戶服務的提升，網(wǎng)絡布局，效率提升，產(chǎn)品端延伸，此外上市也會對公司真正實現(xiàn)體系化、規(guī)?；墓芾硖岢鲆粋€更高的要求。

　　楊鑄透露，目前天地華宇集團正在與一家知名的國際物流企業(yè)洽談戰(zhàn)略合作，未來在適當時機會對外公布。楊鑄認為這種合作形式可以為中國企業(yè)連接全球化的物流網(wǎng)絡，此外其管理團隊多人擁有國際物流公司從業(yè)背景，了解國際化物流公司的運營模式和企業(yè)文化，也是天地華宇集團的優(yōu)勢之一。

　　“我相信再過幾年，國內物流公司跟國外物流公司的戰(zhàn)略合作會越來越多，而這種跨國合作對中國物流企業(yè)的發(fā)展、對廣大制造型企業(yè)走向國際市場，會起到很好的促進作用。”楊鑄表示。

　　他還表示，天地華宇集團不排除通過并購的方式進一步完善其作為綜合物流提供商的版圖，但需要衡量是否與其戰(zhàn)略相匹配，文化是否能夠融合。

　　“天地華宇集團的發(fā)展戰(zhàn)略中，明確了快運、快遞、供應鏈和跳羚科技四大業(yè)務板塊，各個板塊都在有序協(xié)同發(fā)展，目標是打造一家平臺型的綜合物流提供商。”楊鑄表示，幾大板塊相輔相成，快運為廣大B2B客戶和B2C的倉與倉之間的貨物調配提供服務，而如風達的落地配、城內快遞和城際快遞可以滿足B2C和C2C客戶的需求，供應鏈則是提供智慧化服務來增加與客戶的黏度和市場的適應度，而起源于凡客的信息化企業(yè)跳羚科技，在協(xié)助天地華宇集團從一家傳統(tǒng)的物流公司變?yōu)橐粋€智慧化的物流公司的同時正在服務更多的物流供應鏈領域的客戶。

　　“未來物流行業(yè)的競爭，更多的會是科技層面的競爭，天地華宇集團一直在這個領域布局。”楊鑄透露，全資子公司跳羚科技就是天地華宇集團在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的重大布局，跳羚科技的訂單管理系統(tǒng)OMS、倉庫管理系統(tǒng)WMS、運輸管理系統(tǒng) TMS在業(yè)內已經(jīng)很知名，并且服務了除天地華宇集團以外的很多客戶，包括物流企業(yè)、制造型和電商企業(yè)。

　　在此基礎上，跳羚科技還可以基于對倉儲數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)、貨物流動數(shù)據(jù)等大數(shù)據(jù)分析，來幫助客戶進行產(chǎn)品計劃、銷售計劃、訂單處理計劃，及生產(chǎn)排班計劃等等。

　　據(jù)了解，跳羚科技2016年已經(jīng)盈利，不過楊鑄表示，跳羚實現(xiàn)盈利不是首要目標。管理層更關心的是跳羚科技的產(chǎn)品是否真正解決了客戶的業(yè)務痛點，是否給客戶帶來價值，是否推動了整個物流行業(yè)效率的提升。

　　3至5年進入資本市場

　　楊鑄離開的這三年，中國物流市場迅速發(fā)展。楊鑄表示，天地華宇集團過去三年的變化是中國物流行業(yè)過去三年變化的一個縮影，整個行業(yè)呈現(xiàn)出更豐富的業(yè)態(tài)， 經(jīng)歷了從野蠻式增長到智慧化運營的過程，物流行業(yè)表現(xiàn)出對服務的專注及對效率的提升，這也代表了整個行業(yè)發(fā)展的趨勢和方向。

　　高速的行業(yè)發(fā)展也吸引了資本的涌入，楊鑄表示，資本將成為推動中國物流行業(yè)發(fā)展的重要力量，將推動行業(yè)向更廣闊更縱深的領域前進。在資本的推波助瀾下，行業(yè)的洗牌在所難免，一方面行業(yè)內部梯隊分化將加劇，另一方面有來自快遞行業(yè)的跨界競爭。2016年市場也見證了幾大快遞企業(yè)的爭相上市，整個行業(yè)擁抱資本的速度驚人，2017年行業(yè)在資本化的競爭下，將呈現(xiàn)怎樣的狀態(tài)，仍需拭目以待。

　　楊鑄介紹，進軍資本市場也已提上天地華宇集團的日程，公司爭取未來3至5年的時間實現(xiàn)上市。對于中國物流行業(yè)群雄逐鹿的格局，楊鑄并不認為是壞事，挑戰(zhàn)在于物流企業(yè)需要以服務為本，同時強調效率。“用我的話說，沒有買不到的服務，看你花多少錢，所以效率決定于你提供服務的經(jīng)濟性，決定著企業(yè)的盈利水平，而服務決定你是否能夠立足。”楊鑄表示。

　　他認為，物流企業(yè)管理需要精細化和以人為本，如何把人引進來、留得住、用得好，是需要考慮的問題。此外如何把握好物流與信息流的平衡，不能為了單純信息化而信息化，這也是物流企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

　　“總體上看，物流行業(yè)發(fā)展的一般趨勢可以用專業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡化和平臺化來概括。”楊鑄表示，未來，綜合性企業(yè)和專業(yè)化企業(yè)將分頭突進并協(xié)同發(fā)展。社會化分工和協(xié)作將成為物流發(fā)展的新的途徑，例如眾包、小微化、門店加盟。而物流的社會化分工出現(xiàn)了冷鏈物流、零擔、快遞、危險品物流等細分領域，每一個細分領域都體現(xiàn)了不同的專業(yè)性， 這就是物流的專業(yè)化。

　　至于中國物流業(yè)與歐美發(fā)達物流業(yè)的差距，曾供職于多家國際知名物流企業(yè)的楊鑄表示，雖然目前仍有一定差距，但中國物流業(yè)未來走得一定比國外要快，“互聯(lián)網(wǎng)+信息化系統(tǒng)”是國外沒有走過的路，所以在這個過程中，中國可能會走捷徑。而未來中國物流從業(yè)者如何在了解中國國情的前提下，汲取國外先進的管理理念，融合互聯(lián)網(wǎng)的思維，將會決定中國物流行業(yè)未來走多快，走多遠。

　　所有業(yè)務需有盈利模型

　　新官上任三把火。確切地說，楊鑄的“火”在四個多月前就開始燒了。在2016年12月加入中信產(chǎn)業(yè)基金后，他先是用了兩個多月的時間去了解天地華宇集團的現(xiàn)狀，然后馬不停蹄地參加內部溝通會。在采訪前兩周的時間里，他已經(jīng)做過三場溝通會，未來還會做四場。他告訴記者，參加溝通會的有門店經(jīng)理、業(yè)務員，也有大區(qū)經(jīng)理、事業(yè)部老總。甚至連今年春節(jié)后第一天上班，楊鑄并沒有出現(xiàn)在總部辦公室，而是前往深圳門店面見一線員工，用了三天時間聆聽員工對工作的想法與建議。

　　了解了員工的想法之后，楊鑄和管理層開始著手做結構調整。

　　例如，天地華宇集團旗下快遞品牌“如風達”原來的管理架構比較臃腫，現(xiàn)在已剔除中間的大區(qū)一級，由各省總經(jīng)理直接向集團匯報，架構更為扁平化。楊鑄表示，這樣做才能更貼近于市場，資源分配更加合理化，向前線員工和客戶端傾斜。此外，為了提升效率和效益，今年2月以來公司對快運產(chǎn)品“定日達”做了服務流程的梳理和針對產(chǎn)品的培訓，并且調整了KPI考核機制，幾番動作下來，今年3月定日達產(chǎn)品的營收較去年同期上漲了28%。

　　就宏觀層面而言，自2013年中信產(chǎn)業(yè)基金收購天地華宇之后，天地華宇制定了成為“客戶信賴、員工自豪的綜合物流提供服務商”的發(fā)展愿景。而新的管理層對既定戰(zhàn)略做了階段性微調，除了繼續(xù)走集團化、平臺化的路線，楊鑄表示，未來三年，公司將會把戰(zhàn)略重心放在業(yè)務的持續(xù)性盈利性發(fā)展上。前者在于所有決策都須建立在可持續(xù)發(fā)展的基礎之上，而后者可以為公司帶來信心和不斷的資金投入，保證員工的收益不斷提升。

　　“我需要所有的業(yè)務必須有盈利模型存在，眼下給不了我結果沒問題，但是請給我趨勢。”楊鑄透露，天地華宇集團主營業(yè)務均已盈利，新業(yè)務的盈利情況也在逐步改善，許多業(yè)務板塊已經(jīng)進行了前期的鋪墊工作，并逐步走向成熟期，未來三年集團整體盈利能力會穩(wěn)步提升。

　　而戰(zhàn)術層面楊鑄認為，了解客戶需求，建立服務保障機制非常重要，這也是天地華宇集團從單純的快運引入快遞、供應鏈和IT服務的原因。此外提高產(chǎn)值的質和量也是未來工作重心所在，“直營門店如何起到支撐業(yè)務發(fā)展的核心作用，特許經(jīng)營門店如何與直營門店協(xié)同發(fā)展并成為整個網(wǎng)絡布局的重要組成部分，銷售隊伍如何能夠真正走出去接觸客戶端，這些都是我們所探討的問題。”楊鑄表示。

　　在楊鑄看來，提質增效也是物流這個勞動密集型行業(yè)的核心所在，并已成為公司運作的根本。一方面不斷加強服務保障體系的建設，完成對客戶的承諾，另一方面從效率抓效益，例如網(wǎng)絡如何布局，線路如何調配，運轉中心的工作效率如何，流程是否科學化嚴謹化，新員工入崗后是否經(jīng)過專業(yè)的培訓，如何保證他們工作的熟練程度，以及設備的機械化程度和信息化的程度等等，都是可以提高效率的方面。

　　目前，成立21年的天地華宇集團在全國約600個大中城市擁有3000多家營業(yè)網(wǎng)點，78個貨物轉運中心，近26000名員工，自有運營車輛近3000臺，年貨量達到近200萬噸。

　　坦然面對

　　2011年2月至2014年3月，楊鑄受天地華宇當時的股東TNT總部委派，由TNT北中國區(qū)總經(jīng)理一職調任天地華宇總裁，以支持TNT的全球戰(zhàn)略。2013年12月，TNT由于全球戰(zhàn)略重心的轉移將天地華宇出售給中信產(chǎn)業(yè)基金，楊鑄也隨之離開，并重新回到TNT，出任中國大陸及香港地區(qū)董事總經(jīng)理。命運玄妙，2016年12月楊鑄加入中信產(chǎn)業(yè)基金，擔任運營董事總經(jīng)理，負責物流供應鏈相關被投企業(yè)的管理，并同時出任天地華宇集團總裁。

　　對于當年TNT的退出，楊鑄表示惋惜，但對中信產(chǎn)業(yè)基金接手公司表示理解。他透露，在TNT控股的六年里，管理團隊投入了大量的精力和資源，將傳統(tǒng)零擔服務升級，推出了定日達這樣的時效性產(chǎn)品，整個天地華宇體系化和規(guī)范化管理得到很大提升。

　　楊鑄再次執(zhí)掌的天地華宇已今非昔比。中信產(chǎn)業(yè)基金將其由一個快運企業(yè)打造成擁有快運、快遞、供應鏈和信息化服務四大板塊的集團化公司。人員老化的現(xiàn)象得到改善，楊鑄還記得他剛到天地華宇的時候，公司員工構成還多為工作過十幾年甚至二十年的老員工，而現(xiàn)在年輕人已成為公司的主干力量，65%以上的年輕員工具有大專以上學歷。

　　中信產(chǎn)業(yè)基金董事總經(jīng)理張迎昊表示，中信產(chǎn)業(yè)基金為幫助天地華宇提升績效實施了系統(tǒng)化的舉措，包括明晰發(fā)展戰(zhàn)略、重塑企業(yè)文化與價值觀、推動業(yè)務轉型和多元化、重塑品牌等。投后管理的最終成果也反映在了企業(yè)的盈利能力和企業(yè)估值的提升上。2016年天地華宇集團的營業(yè)收入達到近 30億元，從2013年以來，收入增長年均達到10%以上，業(yè)績保持了較高增長。

　　“我也知道前一段時間對于我就任天地華宇集團總裁，社會上也有很多想法，也有很多評論，但我的想法是鞠躬盡瘁死而后已。”楊鑄坦言，雖有壓力，但再次接手掌舵人的角色，與員工存在的良好信任基礎是重要的優(yōu)勢，而管理層與基層員工的信任是最難建立的。再加上控股股東中信產(chǎn)業(yè)基金在資金和資源方面的支持，在他看來，局勢遠好于六年前第一次掌權。

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