2月初，中新互聯(lián)互通項(xiàng)目“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化班列首次完成拼箱業(yè)務(wù)，并于當(dāng)晚發(fā)車(chē)駛往廣西欽州港，由此開(kāi)啟該業(yè)務(wù)常態(tài)化運(yùn)行。此次拼箱的貨物為重慶造地磅和一箱零配件產(chǎn)品，它們?cè)谥貞c完成報(bào)關(guān)后，裝在同一集裝箱，通過(guò)該班列運(yùn)往欽州港，最后運(yùn)到美國(guó)的兩個(gè)不同地點(diǎn)。
中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)王渝培告訴國(guó)際商報(bào)記者，南向鐵海聯(lián)運(yùn)班列（重慶-廣西欽州港-全球）的拼箱，進(jìn)一步豐富了班列服務(wù)產(chǎn)品，通過(guò)拼箱，相對(duì)單個(gè)客戶整箱運(yùn)輸可節(jié)約30%以上的物流成本。
王渝培表示，“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運(yùn)班列從2017年9月25號(hào)常態(tài)化開(kāi)行以來(lái)，從每周一班，僅僅三個(gè)月時(shí)間就形成了雙向固定每周三班開(kāi)行，2017年開(kāi)行48列，其中下行30班，上行18班，大大超出預(yù)期。“目前，班列開(kāi)行密度、穩(wěn)定性越來(lái)越好，外貿(mào)箱量占比越來(lái)越大，下行外貿(mào)箱量從0發(fā)展到70%。越來(lái)越多的客戶接受鐵海聯(lián)運(yùn)這種新模式，貨物品類(lèi)越來(lái)越豐富，涉及汽摩配件、化工原材料及產(chǎn)品、生活用品等。近洋、遠(yuǎn)洋也實(shí)現(xiàn)大幅突破，進(jìn)出口貨物已到達(dá)全球35個(gè)國(guó)家，58個(gè)港口，并且在重慶鐵路口岸實(shí)現(xiàn)了歐洲與東南亞的國(guó)際中轉(zhuǎn)物流”。
王渝培透露，今年“渝黔桂新”南向通道常態(tài)化班列全年計(jì)劃開(kāi)行300班以上，并力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)天天發(fā)班。“現(xiàn)在，公司正為開(kāi)通海運(yùn)冷藏箱和罐箱業(yè)務(wù)加足馬力，以服務(wù)于進(jìn)口肉類(lèi)、水果、冰鮮水產(chǎn)等，為重慶進(jìn)口商品直銷(xiāo)體系打下基礎(chǔ)。”（俞芳）
轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)
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