全球首條電商專(zhuān)用洲際航線開(kāi)通

　　3月29日，杭州海關(guān)為一架圖-204貨機(jī)中的跨境電商貨物順利辦結(jié)了出口通關(guān)手續(xù)。隨后，這架滿(mǎn)載中國(guó)商品的貨機(jī)從杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，飛往俄羅斯首都莫斯科。此次全球首條電商專(zhuān)用洲際航線的首航，為中小企業(yè)參與全球貿(mào)易開(kāi)辟了新通路。

　　據(jù)悉，這架運(yùn)載了總重15.6噸、27萬(wàn)票跨境電商貨物的貨運(yùn)包機(jī)經(jīng)新西伯利亞、拉脫維亞首都里加，最終到達(dá)莫斯科，首期每周定期1~3個(gè)航班，后續(xù)將逐步增加到每周5~7個(gè)航班。

　　歐洲是中國(guó)電商出口量最大的目的地之一。僅菜鳥(niǎo)平臺(tái)每月從中國(guó)送往俄羅斯的貨物就超過(guò)1000噸，足足要裝滿(mǎn)20多架航空貨機(jī)。與普通航空包機(jī)不同，電商包裹數(shù)量大，且多為小件包裹，對(duì)時(shí)效的要求高，通關(guān)方式也不同。如果搭乘普通包機(jī)，與其他貨物混在一起，將極大地影響物流效率。

　　阿里速賣(mài)通上一家店鋪的總經(jīng)理洪博敬介紹說(shuō)，他從2009年開(kāi)始經(jīng)營(yíng)出口電商業(yè)務(wù)，因?yàn)榛旌习鼨C(jī)，每臨大的促銷(xiāo)季，常因艙位緊張而使物流大幅延遲。

　　為了幫助中小企業(yè)走向海外市場(chǎng)，近年來(lái)，菜鳥(niǎo)在香港、鄭州、上海等地開(kāi)啟了電商物流專(zhuān)屬包機(jī)。僅2017年“雙十一”期間，菜鳥(niǎo)就有十余架班機(jī)飛往莫斯科、倫敦、阿姆斯特丹等地。

　　“經(jīng)過(guò)歷次不定期包機(jī)，我們決定開(kāi)辟電商專(zhuān)用的定期包機(jī)航線，讓中小企業(yè)真正擁有自己的航空包機(jī)線路，以更靈活地參與國(guó)際貿(mào)易，讓更多中國(guó)品牌走向世界。”據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖介紹，在杭州市和杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的支持下，全球唯一的電商專(zhuān)用洲際航線確定為從杭州到莫斯科，中途經(jīng)停新西伯利亞和里加。

　　其實(shí)，中小企業(yè)出海，物流一直是最大痛點(diǎn)。2013年以前，中國(guó)出口歐洲的電商包裹時(shí)效需要一個(gè)月。2015年，菜鳥(niǎo)推出了無(wú)憂(yōu)物流服務(wù)，提供一站式跨境物流解決方案，將時(shí)效縮短至15天。而定期包機(jī)在時(shí)效和確定性上彌補(bǔ)了其他物流方式的短板，可以把中國(guó)和歐洲兩大市場(chǎng)連接得更緊密，有助于加快實(shí)現(xiàn)“全球72小時(shí)必達(dá)”的目標(biāo)，具有里程碑式的意義。

　　“這條航線從無(wú)到有申請(qǐng)下來(lái)并實(shí)現(xiàn)首航，意味著中國(guó)電商物流平臺(tái)擁有了在全球航空版圖中繪制專(zhuān)屬航線的能力。未來(lái)，菜鳥(niǎo)還將開(kāi)通更多服務(wù)電商和中小企業(yè)的專(zhuān)屬洲際航線，打造一張全球洲際航線網(wǎng)絡(luò)。”萬(wàn)霖說(shuō)。

　　目前，菜鳥(niǎo)全面加快了全球化步伐。最新數(shù)據(jù)顯示，菜鳥(niǎo)平臺(tái)已接入80多個(gè)全球物流合作伙伴，服務(wù)231個(gè)跨境物流倉(cāng)庫(kù)，可以貨通224個(gè)國(guó)家和地區(qū)。未來(lái)5年，阿里巴巴和菜鳥(niǎo)還將投入1000億元，打造一張更加智慧的全球物流網(wǎng)絡(luò)，最終實(shí)現(xiàn)“全球72小時(shí)必達(dá)”。（劉昕）

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

 

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