湖北宜昌：多式聯(lián)運(yùn)將分流三峽過(guò)閘運(yùn)量約800萬(wàn)噸

　　據(jù)湖北省宜昌市物流業(yè)發(fā)展中心消息，截至目前，宜昌市已開(kāi)通國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路7條，預(yù)計(jì)2019年可分流三峽過(guò)閘運(yùn)量約800萬(wàn)噸，緩解三峽“腸梗阻”。

　　三峽大壩建成后改變了長(zhǎng)江上游600多公里的航道條件，促進(jìn)了長(zhǎng)江上游水運(yùn)發(fā)展。2018年三峽樞紐過(guò)貨量達(dá)到1.44億噸，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)通過(guò)能力，上游港口規(guī)劃吞吐能力超3億噸，三峽運(yùn)力“瓶頸”亟待突破。

　　宜昌地處長(zhǎng)江中上游結(jié)合部，是三峽大壩所在地，也是全國(guó)性綜合交通樞紐和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域性綜合交通樞紐，東中西部物流樞紐在宜昌進(jìn)行樞紐間高強(qiáng)度物流交換。

　　宜昌市物流業(yè)發(fā)展中心副主任江華介紹，宜昌市以三峽大壩為節(jié)點(diǎn)，以壩上茅坪港、壩下白洋港為核心樞紐，通過(guò)構(gòu)建便利疏港運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)運(yùn)，引導(dǎo)貨物上岸后鐵路進(jìn)行大分流，或經(jīng)疏港公路進(jìn)行翻壩運(yùn)輸小轉(zhuǎn)運(yùn)，形成“大分流小轉(zhuǎn)運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn)格局，以減輕三峽船閘過(guò)閘壓力。目前，已實(shí)現(xiàn)海江鐵、海江公、水公水、水水(過(guò)駁)四種聯(lián)運(yùn)模式，開(kāi)辟了“商品車(chē)滾裝翻壩”“北糧南運(yùn)西進(jìn)”“糧肥互換”等多式聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路。

　　據(jù)介紹，預(yù)計(jì)2019年，白洋—茅坪翻壩組合港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量將達(dá)到2萬(wàn)標(biāo)箱，集裝箱翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)3.5萬(wàn)標(biāo)箱，滾裝商品車(chē)翻壩運(yùn)輸12萬(wàn)輛，滾裝貨車(chē)公水轉(zhuǎn)運(yùn)約20萬(wàn)輛，全年可分流三峽過(guò)閘運(yùn)量約800萬(wàn)噸。

　　此外，宜昌還對(duì)重慶外貿(mào)出口集裝箱首次定制開(kāi)通了“重慶—宜昌—釜山”鐵水聯(lián)運(yùn)線(xiàn)，為西南地區(qū)外貿(mào)企業(yè)打造了“三峽繞壩東西運(yùn)輸新通道”；開(kāi)辟了“山西介休-宜昌-湘潭”散改集鐵水聯(lián)運(yùn)路線(xiàn)，打造“中部南北能源運(yùn)輸保障通道”。
　　江華表示，上述多式聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路的開(kāi)辟，既減輕貨物過(guò)閘壓力，又促進(jìn)了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)布局。

　　目前，宜昌正積極推進(jìn)江北翻壩高速公路和三峽樞紐江南鐵水聯(lián)運(yùn)鐵路以及白洋港、云池港等集疏港鐵路建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年可實(shí)現(xiàn)兩壩(三峽大壩、葛洲壩)鐵水聯(lián)運(yùn)體系全貫通。(完)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)新聞網(wǎng)

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