• 走出區(qū)域物流發(fā)展的誤區(qū)

    近幾年來(lái)，在我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較迅速的地區(qū)，政府部門(mén)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)于優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、改善投資環(huán)境和提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)整體競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略意義，并已著手研究和制定有關(guān)物流規(guī)劃與政策。但在具體實(shí)施過(guò)程中，也...
     2010-06-09

  • 發(fā)展山西現(xiàn)代物流需要全員參與

    隨著山西物流發(fā)展,我們認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流活動(dòng)不僅僅是一種物流企業(yè)活動(dòng)，更是一種跨部門(mén)、跨行業(yè)的交流互動(dòng)的過(guò)程，每一個(gè)社會(huì)單元都是物流活動(dòng)的參與者。
     2010-06-09

  • 發(fā)展現(xiàn)代物流要健全體系和機(jī)制

    發(fā)展現(xiàn)代物流山西有優(yōu)勢(shì)，政府要健全相關(guān)法律法規(guī)體系、建立規(guī)劃、監(jiān)督和協(xié)調(diào)機(jī)制，鼓勵(lì)生產(chǎn)和流通企業(yè)分離外包物流業(yè)務(wù)，擴(kuò)大社會(huì)化、專業(yè)化的物流需求，引導(dǎo)支持企業(yè)做大做強(qiáng)物流業(yè)。
     2010-06-09

  • 物流業(yè)招商引資政策不斷完善

    物流業(yè)已列入外商投資領(lǐng)域，中外運(yùn)-敦豪、沃爾瑪?shù)葒?guó)內(nèi)外著名大公司相繼入駐太原、大同等城市的高新區(qū)、物流園區(qū)。太原經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)憑借區(qū)域優(yōu)勢(shì)，技術(shù)資源良好，引資環(huán)境逐漸成為山西省新材料加工，生物醫(yī)藥新型...
     2010-06-09

  • 航運(yùn)復(fù)蘇背后有隱憂

    對(duì)中海集團(tuán)各航線的攬貨人員來(lái)說(shuō)，“爆艙”的狀況在遠(yuǎn)離他們一年左右的時(shí)間后，再度出現(xiàn)了。不過(guò)，他們還不能確定，這種在金融危機(jī)前司空見(jiàn)慣的情形，在今年下半年是否可以持續(xù)?！?br> 2010-06-09

  • 漫談航空運(yùn)輸業(yè)的“大象起舞”

    隨著英國(guó)航空與伊比利亞航空合并協(xié)議的簽署、美國(guó)聯(lián)合航空公司與大陸航空公司的宣布合并，歐美航空運(yùn)輸業(yè)已明顯進(jìn)入了“大象起舞”時(shí)代。這個(gè)時(shí)代有關(guān)兩個(gè)明顯的特征，即：一是航空運(yùn)輸超級(jí)承運(yùn)人的不斷涌現(xiàn)。
     2010-06-09

  • 物流業(yè)為承接國(guó)際服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移重點(diǎn)領(lǐng)域

    跨國(guó)企業(yè)著眼于全球范圍配置資源和對(duì)全球客戶靈敏反應(yīng)，力求實(shí)現(xiàn)全球供應(yīng)鏈總成本的最低。山西省具有承東啟西、縱貫?zāi)媳钡膮^(qū)位優(yōu)勢(shì)，煤炭和焦炭的調(diào)出量占全國(guó)市場(chǎng)交易量的三分之二，可以通過(guò)發(fā)展煤炭專業(yè)物流，建成...
     2010-06-09

  • 發(fā)展水運(yùn)物流正當(dāng)其時(shí)

    水面駁船穿行，岸邊機(jī)聲隆隆，挖掘機(jī)、推土機(jī)忙個(gè)不停……日前在長(zhǎng)興捷通物流碼頭，其以“一港三區(qū)”為框架、投資2.3億元的多式聯(lián)運(yùn)物流碼頭擴(kuò)建工程正在抓緊建設(shè)，“借著湖州港晉級(jí)‘億噸港’和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化...
     2010-06-08

  • 馬士基上海至歐洲航線持續(xù)爆艙

    經(jīng)上海、寧波至鹿特丹和漢堡等歐洲港口的馬士基航運(yùn)公司FAL5亞歐班輪航線，昨天繼續(xù)爆艙，市場(chǎng)處于供不應(yīng)求狀態(tài)。“主要班輪航線運(yùn)費(fèi)顯著改善，亞歐線運(yùn)費(fèi)回到了金融海嘯前的水平?！敝羞h(yuǎn)集團(tuán)航運(yùn)專家強(qiáng)調(diào)，一年...
     2010-06-08

  • 航空業(yè)盈利模式嬗變

    “兩艙自主定價(jià)”實(shí)施后,國(guó)航(601111,股吧)由于占據(jù)了商務(wù)活動(dòng)活躍的“優(yōu)質(zhì)航線”,已經(jīng)先勝一籌。但在和國(guó)外同行的對(duì)比中,包括國(guó)航在內(nèi),各大航空公司在差異化服務(wù)等方面還有很長(zhǎng)的路要走。
     2010-06-08

  • 航空業(yè)有望兩年內(nèi)復(fù)蘇

    國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）總干事及西尼亞尼在柏林舉行的IATA周年大會(huì)記者預(yù)告會(huì)上稱，全球航空業(yè)2年內(nèi)將復(fù)蘇，美國(guó)及亞洲的增長(zhǎng)將可彌補(bǔ)歐洲的不足。
     2010-06-08

  • 7月將上調(diào)運(yùn)價(jià)和旺季附加費(fèi)

    自7月15日起，從日本、韓國(guó)、中國(guó)大陸、臺(tái)灣及香港至澳大利亞的貨運(yùn)運(yùn)價(jià)增收每20 柜250美元及每40 柜500美元。并自8月起，該航線征收每20 柜300美元及每40 柜600美元的旺季附加費(fèi)。
     2010-06-08

  • 國(guó)泰開(kāi)辦環(huán)球貨運(yùn)線

    國(guó)泰航空近日宣布，由7月9日起首次推出環(huán)球貨運(yùn)航班服務(wù)，為顧客提供更多選擇，同時(shí)進(jìn)一步發(fā)展香港作為主要國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的地位。
     2010-06-08

  • 借“船”出“?！薄坝鼗亍睋P(yáng)帆

    日漸復(fù)蘇向好的寧波航運(yùn)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)？日前，寧波太平洋海運(yùn)有限公司成功借殼登陸美國(guó)納斯達(dá)克，實(shí)現(xiàn)從原來(lái)駕船出海攬業(yè)務(wù)到借“船”出“?！敝\資本的大跨越。
     2010-06-08
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