• 飛機(jī)燃油附加費(fèi)用普漲別成為“左手搏右手”

    - 燃油附加費(fèi)調(diào)整的依據(jù)本來(lái)是民航國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)與航油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。油價(jià)上漲，燃油附加費(fèi)相應(yīng)上調(diào)；反之，油價(jià)下降，燃油附加費(fèi)隨之上調(diào)，直至取消燃油附加費(fèi)。但是國(guó)內(nèi)航空企業(yè)此次集體上調(diào)燃油附加費(fèi)的時(shí)...
     2011-05-30

  • 做高效物流解決方案領(lǐng)跑者

    如何應(yīng)對(duì)高端商用車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，并在競(jìng)爭(zhēng)中建立自身優(yōu)勢(shì)，曼恩商用車（中國(guó)）總裁林建興先生在接受記者采訪時(shí)表示，高端商用車競(jìng)爭(zhēng)不是僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品、價(jià)格層面，更多的是綜合實(shí)力的核心競(jìng)爭(zhēng)。為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)...
     2011-05-30

  • 新型物流業(yè)：流暢錫林浩特市經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈

    作為全盟政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育、交通和信息中心，錫林浩特市立足區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和“大進(jìn)大出”的物流格局，圍繞打造區(qū)域性交通物流中心，把物流業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)和結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要舉措，搶抓機(jī)遇，扎...
     2011-05-30

  • “戰(zhàn)爭(zhēng)與和平”：物流與電商的博弈

    隨著電子商務(wù)發(fā)展的突飛猛進(jìn)，為人詬病的物流成為了電商發(fā)展的“短板”和“硬傷”。走過(guò)十年的跑馬圈地，電子商務(wù)的騰飛可謂萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)。電商企業(yè)自建倉(cāng)儲(chǔ)和配送，是否會(huì)甩掉昔日患難的物流，單打獨(dú)干？
     2011-05-30

  • 治超大戰(zhàn)將啟運(yùn)營(yíng)戶如臨大考

    超載超限在合肥各出城口道路十分普遍，尤其是拉砂、水泥罐車、拉煤車，絕大多數(shù)都存在超載超限。僅以合六路為例，治超監(jiān)控系統(tǒng)顯示，日均通過(guò)合六路（南崗）收費(fèi)站的貨車約為3200輛，5月16日通過(guò)的超限車輛就...
     2011-05-30

  • 北京首都機(jī)場(chǎng)單日旅客吞吐量創(chuàng)歷史最高記錄

    5月27日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“首都機(jī)場(chǎng)”）單日旅客吞吐量突破25萬(wàn)6千人次，創(chuàng)下歷史最高記錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，昨（27）日北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為256，933人次，實(shí)際執(zhí)行航班1648架次。截止到...
     2011-05-30

  • 山西物流成本：一噸煤從烏海到太原 運(yùn)費(fèi)趕上了煤價(jià)

    一再上漲的物價(jià)總水平，不斷考驗(yàn)著百姓的心理承受力。有媒體報(bào)道，在商品價(jià)格上漲的諸多原因中，物流成本赫然在目。一位省政協(xié)委員引用省發(fā)改委方面的數(shù)據(jù)稱，山西省的物流成本占到GDP總水平的28.3%，而全國(guó)...
     2011-05-30

  • 新疆“特區(qū)”掀開面紗 商貿(mào)物流將引入義烏模式

    相比較而言，喀什“特區(qū)”規(guī)劃走在了霍爾果斯“特區(qū)”前面。深圳對(duì)口援疆前方指揮部總指揮朱延峰介紹，喀什特殊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)將于６月出臺(tái)，區(qū)內(nèi)具體規(guī)劃和重點(diǎn)城市區(qū)域設(shè)計(jì)也都將一并揭曉。
     2011-05-30

  • 2013年集裝箱船交付或創(chuàng)新紀(jì)錄

    有關(guān)新造集裝箱船訂單的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還揭示了船東結(jié)構(gòu)的變化。在非經(jīng)營(yíng)性船東的訂單中，德國(guó)KG基金已經(jīng)不再占據(jù)主要地位。以往德國(guó)KG基金在非經(jīng)營(yíng)性船東訂單中的比例占60%左右，但根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)...
     2011-05-30

  • 國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)再度上調(diào) 達(dá)歷史第二高

    中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）、 - 中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱...
     2011-05-27

  • 物流企業(yè)掙扎求生 醞釀提價(jià)一觸即發(fā)

    油價(jià)快速上漲不斷攤薄著物流運(yùn)輸業(yè)的利潤(rùn)。"以深圳到上海貨運(yùn)為例，過(guò)去油價(jià)為5元每升，1500公里耗油大概600升，現(xiàn)在油價(jià)升至7.5元，僅油價(jià)成本就提高了50%，一趟來(lái)回的油費(fèi)比過(guò)去多了近3000元，...
     2011-05-27

  • “戰(zhàn)爭(zhēng)與和平”：物流與電商的博弈

    隨著電子商務(wù)發(fā)展的突飛猛進(jìn)，為人詬病的物流成為了電商發(fā)展的“短板”和“硬傷”。走過(guò)十年的跑馬圈地，電子商務(wù)的騰飛可謂萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)。電商企業(yè)自建倉(cāng)儲(chǔ)和配送，是否會(huì)甩掉昔日患難的物流，單打獨(dú)干？隨著...
     2011-05-27

  • 福建泉州物流將實(shí)現(xiàn)“三方共贏”

    泉港設(shè)立期貨交割庫(kù)一事，已獲省證監(jiān)局首肯。消息人士透露，上個(gè)月，該局召開“期貨市場(chǎng)如何服務(wù)海西經(jīng)濟(jì)”專題會(huì)，首度就此公開表態(tài)。業(yè)內(nèi)據(jù)此猜測(cè)，具體交易品種或首推燃料油、PTA、PVC、LDPE等石化產(chǎn)品...
     2011-05-27

  • 發(fā)改委擬促物流業(yè)發(fā)展意見 行業(yè)將兩極拓展

    國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴在昨天舉行的“2011第二屆中國(guó)貨運(yùn)業(yè)年會(huì)”期間對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，發(fā)改委制定了一份促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見，目前已經(jīng)遞交國(guó)務(wù)院等待審批，意見在稅收、市場(chǎng)監(jiān)管、土地等...
     2011-05-27
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