價格戰(zhàn)”趨緩 車市活力持續(xù)釋放

前4個月我國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破1000萬輛

“價格戰(zhàn)”趨緩 車市活力持續(xù)釋放

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成1017.5萬輛和1006萬輛，同比分別增長12.9%和10.8%，產(chǎn)銷量首次雙雙突破1000萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，今年以來，我國經(jīng)濟呈現(xiàn)向好態(tài)勢，社會信心持續(xù)提振。在政策驅(qū)動、技術(shù)升級等多重因素的推動下，汽車市場活力持續(xù)釋放。展望5月車市走勢，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會認為，在國家及多省市促消費政策推動下，加之4月底至5月初上海車展舉辦進一步活躍市場，預(yù)計5月國內(nèi)車市將保持增長。

　　今年4月，我國汽車市場在政策調(diào)控、技術(shù)創(chuàng)新與消費需求的多維交織中，呈現(xiàn)出“穩(wěn)中有變”的發(fā)展態(tài)勢。“價格戰(zhàn)”熱度顯著下降、智能駕駛宣傳回歸理性、隱藏式門把手安全爭議引發(fā)行業(yè)反思……這些動態(tài)不僅勾勒出汽車市場短期波動的軌跡，更反映了行業(yè)長期變革的方向。

　　“價格戰(zhàn)”熱度下降

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年4月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別完成261.9萬輛和259萬輛，環(huán)比小幅回落，同比保持近9%的增長。今年1—4月，我國汽車產(chǎn)銷量歷史上首次雙雙突破1000萬輛。據(jù)統(tǒng)計，1—4月，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成1017.5萬輛和1006萬輛，同比分別增長12.9%和10.8%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成442.9萬輛和430萬輛，同比分別增長48.3%和46.2%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的42.7%。

　　中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱乘聯(lián)分會）相關(guān)負責(zé)人表示，今年車市“價格戰(zhàn)”舉措稍顯溫和，但是諸如年款增配、調(diào)整車主權(quán)益等隱形優(yōu)惠措施依然層出不窮。具體而言，在降價車型數(shù)量方面，4月僅有14款車型降價，相較于去年4月的41款以及2023年4月的19款，降價車型數(shù)量大幅減少，這充分體現(xiàn)出降價潮明顯降溫的特點。另外，4月傳統(tǒng)燃油車的促銷幅度為22.2%，較上月增長了0.1%，且燃油車促銷幅度已連續(xù)10個月穩(wěn)定在22%左右。

　　相比之下，新能源車企更傾向于通過“增配不加價”的策略吸引消費者。例如，比亞迪下放高階智能駕駛輔助功能至走量車型，廣汽埃安、小鵬汽車等企業(yè)推動在15萬元價位車型上普及高階智能駕駛輔助功能等，以技術(shù)升級替代直接降價。

　　同時，市場格局也在進一步分化。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，自主品牌憑借新能源賽道優(yōu)勢，4月國內(nèi)零售份額為65.5%，同比增長8%，自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量；而合資品牌受轉(zhuǎn)型遲滯影響，銷量普遍下滑。

　　智駕營銷回歸理性

　　4月以來，智能駕駛領(lǐng)域監(jiān)管動作頻頻。4月16日，工信部召開會議，圍繞《關(guān)于進一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》的產(chǎn)品準入和軟件在線升級備案要求，聽取企業(yè)落實情況與建議。會議強調(diào)，企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務(wù)，切實擔(dān)負起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。

　　4月14日，公安部道路交通安全研究中心（以下簡稱研究中心）發(fā)文稱，企業(yè)的誤導(dǎo)宣傳也將觸碰法律紅線。研究中心明確，若車企通過廣告或宣傳材料虛構(gòu)、夸大輔助駕駛功能（如將2級輔助駕駛描述為“自動駕駛”），誤導(dǎo)消費者購買，市場監(jiān)管部門可依據(jù)《中華人民共和國廣告法》對虛假宣傳行為處以廣告費用5—10倍罰款，情節(jié)嚴重的吊銷營業(yè)執(zhí)照。

　　對此，智能汽車行業(yè)的響應(yīng)也非常迅速。4月27日，華為聯(lián)合賽力斯汽車、奇瑞汽車等11家車企發(fā)起智能輔助駕駛安全倡議，持續(xù)提升智能駕駛安全基線；蔚來、小鵬、理想、小米等車企紛紛將宣傳物料中的“智駕”表述改為“輔助駕駛”。

　　繼智能駕駛監(jiān)管后，工信部于5月8日公開征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見，直指隱藏式門把手的安全隱患，主要內(nèi)容涉及汽車應(yīng)急式車門內(nèi)把手的安裝要求、隱藏式車門內(nèi)把手和應(yīng)急式車門內(nèi)把手的標志要求、電動式車門外把手的防夾要求與試驗方法、車門外把手和車門內(nèi)把手的強度要求與試驗方法、電動式車門把手的動態(tài)試驗要求與試驗方法。該標準將填補對隱藏式車門內(nèi)把手等規(guī)范不足的空白。

　　政策組合拳持續(xù)顯效

　　自年初國家以舊換新政策加碼以來，報廢補貼覆蓋范圍擴大至國四排放車型，新能源汽車置換年限放寬，直接拉動超千萬輛舊車置換需求。

　　商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，截至5月11日，2025年汽車以舊換新補貼申請量達322.5萬份，其中汽車報廢更新103.5萬份、置換更新219萬份。自2024年汽車以舊換新政策實施以來，累計補貼申請量已突破1000萬份。汽車以舊換新政策有效促進消費增長、綠色轉(zhuǎn)型和資源循環(huán)。

　　綠色智能消費新品廣受消費者青睞。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年以來，在汽車以舊換新活動中，新能源汽車的占比超過53%。1—4月，新能源乘用車累計零售量達到334.2萬輛，同比增長37%，市場滲透率達48.4%。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，今年以來，我國經(jīng)濟呈現(xiàn)向好態(tài)勢，社會信心持續(xù)提振。在政策驅(qū)動、技術(shù)升級等多重因素的推動下，汽車市場活力持續(xù)釋放。

　　展望5月車市，業(yè)內(nèi)認為，在國家及多省市促消費政策推動下，加之4月底至5月初上海車展舉辦進一步活躍市場，預(yù)計5月國內(nèi)車市將保持增長。（記者 雷珂馨）

　　轉(zhuǎn)自：中國商報

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